Мойка цепи и ресурс. Результаты практического теста.

[John Wheeler]

Я те больше скажу - смазка цепи тока от скрипа помогает.

опередили..Сегодня тоже пока ехал, хотел написать сюда, что смазка только снижает сопротивление педалированию (не заводская), но никак на износ не влияет -он не от трения, а от вальцовки.

[Наливаич]

он не от трения, а от вальцовки.

ну...
на песочке народ побыстрее ушатывает цепочку.

[Картоновед]

ну...
на песочке народ побыстрее ушатывает цепочку.

таки это про чистку, но не про смазку

[WarXumuK]

Вы все про цепь, а как же трансмиссия? На грязную мазаную цепь пыль и песок хорошо прилипает как снаружи так и внутри пинов и точит систему с косетой

[Наливаич]

Вы все про цепь, а как же трансмиссия?

маж правильно, если не влом, налипать не будет

[John Wheeler]

Хоть новый вел давно за 2000 евро перевалил, лень ему цепь мазать. И сегодня снова с трудом крутил ему "сковороду" 50Т, пока, -пока дождь не пошёл. Сразу педалирование стало лёгким. Вода просто затекла между звеньями, и снизила трение -между звеньями.
Вполне возможно, что эта пара трения так сильно влияет на педалирование только при использовании самых маленьких ведомых на кассете -у меня это 12 и 13 Т. Из-за поворота звеньев на больший угол. (?)
Насчёт втулочек и необходимости их смазывать -ничего не скажу.

[Евгений Ник]

Вчера целый день повторно мыл цепь, которая не мылась сезон, благо не руками. Оказалось, у неё в зазорах образовались настоящие окаменелости, которые не вымылись первой мойкой - заметил в отверстии для пина замка. Видимо, это последствия длительной езды на смеси масла и пыли. Образующийся при этом продукт твёрд и накрепко прилипает к металлу.

После очистки повторные замеры оказались несколько другими: удлинение цепи составило 1.5мм. против 0.5мм. у цепей, которые мылись перед смазкой. Много это? Для примера скажу, что удлинение цепи на 0.5%, при котором желательно её поменять - это 7мм.. Можно попробывать прикинуть, сколько пройдёт цепь до замены (на данный момент пробег каждой цепи примерно 1800км.).

Насчёт правильно/неправильно так замерять износ. Спасибо за ссылочку: http://pardo.net/bike/pic/fail-004/000.html. Вот что пишут:

Показать то, что скрыто

The important issue of chain wear is that the spacing changes, causing the chain to ride up on the sprocket teeth. Thus, it is important to measure pin/bushing wear. However, bushing/roller wear does not affect chain performance unless it becomes so severe that it affects structural integrity — the bearing is worn away, the roller fractures, or the like. Thus, bushing/roller wear should not be included in overall wear measurements. The standard procedure for measuring chain wear is to hold a ruler against the chain.
Using a ruler can be error-prone because it is necessary to hold the ruler precisely and measure one end while making sure the other does not slip. For that reason, several companies have developed chain wear measuring tools. The advantage of a special-purpose tool is that it is faster to measure wear.

- В двух словах - надо померять, на сколько удлинилась цепь за счёт износа пары - втулка(щёчка)/пин. Износ пары - втулка(щёчка)/ролик не влияет на работу цепи и должен исключатся из измерений. Стандартной процедурой для измерения износа цепи является является измерение линейкой. Калибры применяются для повышения удобства и скорости замера.

Если делать выводы: на данный момент цепь, которая не мылась, в абсолютном измерении износилась в три раза больше, чем мытые цепи. Однако в сравнении с допустимым износом её износ не так уж и велик. Причём какую то часть износа возможно(!) компенсируют твёрдые отложения.

...
будет продолжение в следующем сезоне?
должен же разбег стать явным ближе к предельным пробегам

Пару месяцев назад я бы сказал - конечно будет. Поменять цепи раз в три года - не проблема. Но сейчас, исходя из обвала любимого деревянного - думаю, что буду мыть. Ну так, на всякий случай). Лучше проведу другой эксперимент - одну цепь буду мазать парафиновой смазкой. Попробовал, понравилась - вообще пыль не тянет, посмотрю, как она на ресурс влияет. Ну и общий ресурс будем посмотреть, что то он нереально большой прогнозируется.

[FoldingBikeRider]

Тоже думал, что грязную цепь перед замерами нужно тщательно вымыть для чистоты эксперимента
Закоксованная смазка с грязью может удерживать длину
Но и ухудшать скольжение тоже

[MEHANIK]

Пару месяцев назад я бы сказал - конечно будет. Поменять цепи раз в три года - не проблема. Но сейчас, исходя из обвала любимого деревянного - думаю, что буду мыть.

Стоит довести эксперимент до полного износа. )))
Надо ж узнать зря иль нет мыл десять лет цепи )))

[John Wheeler]

Стандартной процедурой для измерения износа цепи является является измерение линейкой. Калибры применяются для повышения удобства и скорости замера.

Именно поэтому всегда есть смысл разобраться, why do that do, а не тупо тыкать калибром.
Или в разделе "технические вопросы" на вопрос, как справиться с проблемой, посылать человека, живущего в Тынде, просто сходить в "Соколя" и купить замену.

---------- Добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:37 ----------

Заинтересовал характерный износ пинов на последней картинке по ссылке ТС. Тут же возник вопрос о степени легирования отдельных частей.
Оказалось, что износ сей не зависит от степени общего износа, и имеет место только на цепях определённых марок. Также и износ щёчек внутренних звеньев -может меняться в широких пределах, но тоже -зависит только от того, цепь какой марки мы покупаем (безотносительно от цены).
Износ пинов, как на картинке, давно уже не встречаю, так как пины перестали изготовлять из среднеуглеродистой стали и делают из хромистой высоколигированной.
Более подробно по химсоставу деталей цепи сказано здесь: (найдено по ссылке на первоисточник от Altruist на Веломания.Дневники(более полная версия исследования))