|
неистово завидую вашей немощности!!!Сообщение от Евгений Ник
у меня на сквирте со смазкой каждые 40-60км ушло за 0.5% за 4ткм за летний сезон в ЛО 4 цепи 11х PC1 sram. То ли я мощнее, чем намеряли (3вт/кг), то ли сквирт фуфло и надо варить парафин.
прям теряюсь, что же делать.
Это отличный результат. Если посмотреть в первом посте мои результаты по Педросу (аналог Сквирта):
Т.е. 2000км. до 0.5%, а у вас аж 4000км.. Хотя я дрыщ с 200Вт. средней).
пс: Хотите ещё большего ресурса - придётся больше времени тратить на ТО цепи. Всё написано в том же первом посте.
Ну или смув берите, им по крайней мере мазать реже придётся. По ресурсу я его только начал пробовать.
Последний раз редактировалось Евгений Ник; 02.11.2017 в 06:09.
вообще-то 1000, цепей то 4
Видимо, грязи много было? Мазали часто, по этому сужу. В таких условиях такой ресурс норма, к сожалению. Сквирт совершенно не грязестоек.
Действительно возмутительно. Ведь 4 цепи могут пройти минимум 40000 км, в норме 80000, а в идеале120000 км ,все зависит от ухода и смазки . Вчера я предложил еще легкую фармакологическую поддержку ,но вместо благодарности получил штрафной бал!Поэтому теперь ТОЛЬКО уход смазка и молчание в тряпку.Имеется 8 изношенных кампа рекод 9 .При круглогодичном использовании каждая прошла примерно 5.5 -6 тыс км. Цепи не промывались ,просто протирались и смазывались консистенткой, разведенной в керосине. На 120.5 цепь менялась на новую.Сейчас перешел на восковый мовиль.Посмотрим сколько пройдет.
Как правильно замечено выше, аналогом именно ВАРЕНИЮ является исключительно измывание над собой в виде мойки цепи каждые 100 км начисто "в трёх водах". На грунты при этом вообще желательно не выезжать, 30 км могут съесть цепь на треть, если это гонка по грязи.
Много, много раз уже сказано - какиб бы плохим смазочным средством не является парафин (а теперь, к тому же, мы смазываем не чистым парафином, а смесью восков и консистента - де-факто как и вы, только мы "разбавляем" консистент воском, и варим, а не "прокапываем") - как только цепь подвергается воздействию пыли и грязи - значительно лучше ехать на ВООБЩЕ сухой цепи, чем на получившейся абразивной пасте.
Сельхозтехнику и всякую морскую снасть смазывают, имежду прочем, тоже загущённым церезином (который очен похож по фичеческим свойствам на пчелиный воск) констистентом.
http://www.expert-oil.com/site.xp/05...049054050.html
Восковые смазки "в растворе" загоняют грязь в пины при нанесении и оставляют слишком мало воска для формирования "сальника" из воска. Да, они далеко не так тянут грязь, и поэтому таки значительно эффективнее просто поливания цепи смазкой, но если вы хотите чистой цепи И увеличения пробегов и ресурса фактически на порядок альтернативы варению нет.
Ну, ок, есть "натирание" смесью и затер расплавление феном.... но, имхо, это даже больше гемора чем варить. Разве что жена принципиально не пускает с плошкой с парафином к плите
Да так же будет, вы их больше слушайте.
удивительно, что она вообще есть)
Нет .Надо варить. На порядок-это 55000-60000 км на одной цепи. У меня лет восемь круглогодичной плюс один два велопохода по 1500 км.Фантастика! Єкономия 21 евро в год .Цифра завораживает. Можем же когда хотим .
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
