Alex_GT
1) да нет нормальный, если что приезжайте посмотрим. Но у нас скоро переезд, скоро анонс.
2) тектро с годами стали лучше, раньше обращений с браком было много, последние года 2 мало. Обычно у шимано ход чуть меньше
3) у шарптейла не особо лёгкая т.к. усилен и рулевой стакан и подседельная труба с косынкой (причем не как на харо или старых меридах односторонняя, а закрытая). Цена компонентов напрямую зависит от веса, чем дешевле тем тяжелее. Лёгкие это уровень хотя-бы деор в круг, деор в круг это хотя-бы 40к и KHS (он просто бюджетней), там вес велосипеда чуть 12.7кг (деор перед , зад, система, втулки на промах с выфрезероваными отверстиями на фланцах и тонкая чисто кантрийная рама, вилка воздух). Это лайт, никаких усилений естественно. На ХТ уже ценник от 70к (ну чтобы и втулки и оба переклюка были ХТ). Вес будет 11-11.5кг и с каждым граммо скинутым разница в цене растёт по экспоненте. Т.е. первый кг скинутый с веса велосипеда стоит +10к, второй 15к, третий 30к, четвёртый 60к.
Примерно так.
Ну и лично мне рама шарптейла очень нравится. В сл году они будут на деоре сзади и аливио спереди т.к. спрос на модель хороший, реши выпустить более навороченую модификацию.
Ещё был копперхед суприм, по сути такой-же но карбоновый и на ХТ по кругу. Тогда стоил около 85 (сейчас бы стоил 100 гдето), вес около 10кг (рама такая-же толстая и с такой-же косынкой, но карбон и оборудование позволили сделать усиленный, агресивный и лёгкий).
Таких в 2016 не будетЗато будут электробайки на этой-же раме. Вот это мы заценим)))
коперхед карбон
электровелосипеды
Пока думаем будет ли парочка таких или нет
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от ДОБДД
! 
