Последний раз редактировалось Constante; 08.06.2017 в 14:08.
Нет, не правда, вклад втулок в "накат" почти нулевой
Для наката нужны легкие жесткие колеса, легкая резина без протектора, высокое давление в шинах. И хороший асфальт
И да, серийных задних втулок с ножным тормозом на промах не бывает, только переделки от Maxim_Sed
Цепь есть смысл поменять, когда стоковая растянется
Когда колесо заднее будет уже некуда двигать, для того чтобы цепь подтянуть, вот тогда меняй цепь
Понял! Благодарю. А можешь подсказать какую покупать каретку?!
http://velo1000.ru/index.php/compone...&view=category
Тут есть нужная?))..
Извиняюсь,что влез.
Но я бы взял Dahon Speed Uno,
сразу:
воткнул пластиковые крылья.
сменил бы педальки на платформы
чуть позже:
нашел бы самые легкие покрышки у швальбы под 7 атм, если обода из стока не выдержат такое давление - то их заменил бы.
и поставил бы любой передний тормоз (клещи\вибряки) - что смог бы.
подобрал бы комфортные звезды под себя
идея этого велика - быть очень легким, накатистым, крепким.
e.s.oshurkov
Все верно
Только там в стоке и так очень легкие покрышки Kenda, можно не менять
И передний тормоз сейчас на него вроде стали ставить
А что со штатной кареткой не так? Интересуюсь из любопытства, на своем Link Uno много чего поменял, но вот каретку не трогал, крутится вроде отлично
Тогда вообще супер. Крылья поставить с брызговиками, педальки сменить (чтоб стопы не слетали при педалировании) и кайфовать.
а и из эстетики\удобств по желанию не спешно- грипсы эрго, седло брукс...
По мере износа - покрышек\каретки - менять или обслуживать (каретку), тоже касается передних\задних втулок и ободов.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)