У любого трансформатора есть паразитные наводки. Даже экранированных. Разница в их величине.
|
|
|
|
У любого трансформатора есть паразитные наводки. Даже экранированных. Разница в их величине.
ездил с группой и местами пересекали ЛЭП. Кого-то жалило электричеством, а меня нет.
У меня два велосипеда. Один дешман железный за 13тр, а второй карбоновый. На обоих ничего не почувствовал.
Когда под ЛЭП едешь, то провода вверху страшно гудят. Но ни разу не било током на алюминевом велике с резиновыми колесами)
Треск слышно почти постоянно, в зависимости от погоды (влажности. дождя. снегопада). А вот с воем-редко. Бывает воет от ветра. А еще как бы назвать звук, перелдив кузнечика что-ли. Повторяющийся такой перелив.Сообщение от Dimi3
От чего такие звуки на проводах не знаю. И опять предположу, это связано не с током в проводах. Ибо на ВЛ-35-110 кВ провода удалены друг от друга далеко, чем на 6-10, а токи на 6-10 кВ больше. То есть на 6-10 кВ гудения намного вероятнее слышать, если они от тока. Но 6-10 кВ обычно совсем тихие.
Я давно в сильный мороз в темное время видел эффект, который не могу обосновать практическо физически. ВЛ-0,4 кВ. Стоюы на остановке, жду, смотрю по сторонам и заметил, что по проводам проскакивает длинная такая дуга. Хлопка не было. Тихо так проскакивает. Не часто. наверное три раза было при мне. Думал меж проводов замыкает. Подошел ближе, а нет-дуга вдоль проводов. И и сама дуга достаточно прямая.
Полагаю, если бы бы меж проводов был бы хлопок и рев дуги (сварку слышал) и дуга бы дугой вытягивалась на таком расстоянии (визуально длина дуги с полметра. Хотя примерно также. как и меж проводами).
Допустим был бы контакт в проводах в этом месте, тогда бы дуга все равно была внутри контакта, а не по поверхности.
Я так-то склоняюсь к замыканию меж фазами, но ни траектория не та, и звук не тот. И не яркая дуга, как сварочная. Больше на "искровую" дугу смахивает.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Попробуй на медном велосипеде. Должно получиться.
Потными ляхами в велотрусах достаточно косаться рельс седла и получать заряды. Если сухой едешь, то уже нет пробоя.
Последний раз редактировалось Ethereum; 08.01.2022 в 17:35.
Летом почти всегда под ЛЭП(магистральные от Нижневартовской ГРЭС) получал разряды в пах от рамки седла, и по рукам если держался за металлическую часть грипсы.
Велосипеды разные на стальной, алюминиевой раме.
Зимой там же ездил при -15-20, не было ударов, тут ясно и перчатки, и брюки двойные.
В детстве 70-х прошлого тысячелетия у нас была мода на велики цеплять эльстаты,заземления, как у взрослых машин.
Украшали как могли, кто то даже цепочки цеплял, как у бензовоза
Ethereum, в плане велика склоняюсь к тому что это не наведеное напряжение а градиент электрического поля.
Наверху 500кВольт на земле 0. Высота провода скажем 40м, тогда получается что на перепад высоты в 1метр приходится 12500В
Соответственно тело выше чем рама примерно на 50-70см и получается разница потенциалов больше 5000В, вот она и выравнивается если коснуться металлической рамы рукой или ногой.
Лучше быть острым чем тупым...
Ремонтирую мышки, двойной клик и етс.
Вы не правы гражданин. Описанный вами градиент U по высоте, будет в случае только однородной среды. Сопротивление тела человека 180 см например, и столба воздуха той же длины, отличается на несколько порядков. Т.е. для провода на высоте 40 м, что земля, что ваша макушка по своему потенциалу практически одинаковы. Объясняю по простому, на челе будет падать всего несколько вольт. А может и того меньше, что уже не важно. Главное, даже не ущипнет.
Последний раз редактировалось craz; 11.01.2022 в 16:44.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием