Бьет током под ЛЭП, сильно и больно. Отчего и как избежать?

[Gleb G]

Kotofej, выше подчеркнули нюанс - есть велосипед и есть человек, оба - токопроводящие, контакт между ними слабый и непостоянный. На энергофоруме возможно не все на велосипедах ездят часто.

[Kotofej]

На энергофоруме должны знать механизмы потерь электричества - ведь на 1 МВ уже делают ЛЭП постоянного тока, переменки много потерь на излучение при таком напряжении имеют. Тут должен быть механизм наведения напряжения, а вот чем - магнитным или электрическим полем.... я вот думаю - что скорее всего электрическим. Просто понимая механизм - может и допрём, как можно под ЛЭП без ударов тока проезжать.... ну или не найдём, тоже может быть.
Шутка моя заключалась в том, что сопротивление рамы, как замкнутого контура - будет хорошо если порядка милиома, а то и меньше (лень считать, если честно - даже оценочно лень).
А чтобы на милиоме один вольт получить - тысяча ампер надобна. КМК - тут как-то несерьёзно получается, а вот при электрической наводке..... Высота 5 метров от провода до земли, напруга 110 кв - 20 кв/м напряжённость поля получается - вполне себе чтобы "Укусить" достаточно. Поскольку наводка на ёмкость - а она у человека, если не путаю - порядка 100 пф - то тока большого не будет, но "куснёт".

[Were1325]

Надо не на кольце рамы напряжение смотреть а на кольце рама-человек-рама, из которого на раме не теряется ничего (сопротивление слишком маленькое), а на человеке - всё, что навелось. Так что думаю меньше бить будет там где между телом и рамой меньше просветов (тогда меньше площадь контура, а напряжение зависит именно от неё).

На картинке заштрихована площадь наводок, в шоссейной посадке должна быть меньше.
velo-lep.png

Хотя, надо ещё знать - где вторая точка контакта с рамой (первая - манетки на руле, но бить должно в двух точках - в одну входит, во вторую выходит).

[Piramidon]

Мыться надо чаще - чем больше на теле наслоений тем сильнее удар...и поделом.

[Kotofej]

Я задал вопрос на электрофоруме - подожду ответа, если покажется сомнительным - на другом форуме спрошу.

[velpas]

Сколько ездил под ЛЭП - никогда не било.
До сегодняшнего дня.
Я доехал до весьма мощной ГРЭС (3336 МВт), дорога проходила мимо ОРУ, и от ОРУ начинались ЛЭП.
От ОРУ выходят провода, которые потом висят на опорах ЛЭП. В этом месте провода висят низко (метров 5 над дорогой).
Там идут три на 500 Кв и четыре на 220.
Вот там било.
Если касаться тормоза или переключателя, то било. Я взялся только за грипсы и все нормально стало.
Видимо, педали и сидушка не проводящие у меня.
Все зависит от проводимости седла, педалей и грипс. Если проезжаете под высоковольткой, особенно низкой, то беритесь за грипсы и не трогайте торомоза и переключатели.
Почему так?
Ток переменный, 50 герц. Переменный ток вызывает переменное магнитное поле, а велосипед, точнее рама - замкнутый проводник в переменном магнитном поле. Переменное магнитное поле вызывает в проводнике ток. Ток идет по раме, но человек тоже проводник, и если вы касаетесь двумя или более точками (попой, ногами, руками) этого проводника, то часть тока идет через человека.
Я считаю, что если велосипед складной или у него нет поперечены, то есть нет замкнутых контуров на раме, то эффекта удара током под ЛЭП не должно быть.

Тормоза механика или гидравлика?
Педали нейлон/пластик?
Седло - сидите на набивке с материалом сверху?
У переклюков рычаги под пальцы токопроводящие?

[Ашанбайк]

Тормоза механика или гидравлика?
Педали нейлон/пластик?
Седло - сидите на набивке с материалом сверху?
У переклюков рычаги под пальцы токопроводящие?

Тормоз механический, педали пластиковые, седло с набивкой, у переклюков рычаги алюминиевые.

[velpas]

Тормоз механический, педали пластиковые, седло с набивкой, у переклюков рычаги алюминиевые.

Не понимаю заморочек. Оцениваете токоудар к смертиприводящий?

[WeekendRider100]

Тут всё даже показано, и велосипед есть!

[velpas]

Тут всё даже показано, и велосипед есть!

https://www.youtube.com/watch?v=SD2dfMfgkTw

Шас смотреть не буду, как-нибудь потом.
"Необычайные явления под Высокольтной ЛЭП" - сама фраза уже тянет ...