дайте оценку геометрии велика

[Денис_Сергеевич]

Тогда зачем что-то менять? резину полегче, обода пожестче, седло без пружин, на таких скоростях по асфальту удобство посадки важнее любой геометрии

обода тут и так крепкие - двойные (трехкамерные) пистонированные

[PARKER]

Это средняя скорость за час?

Это же не средняя скорость передвижения по городу, а удобная для передвижения по НЕ пробкам между светофоров. Средняя на 20 км пути выходит около 23-24 км/ч.

Денис_Сергеевич положение седла то вымерял по отвесу?

Если хочешь более "быструю" посадку, опускай корпус.

А еще угол на морде увеличить бы.

Опустишь руль, подашься вперед, нагрузишь перед и сам опустишься.

[aphlux]

ну удобно человеку от себя крутить, что вы пристали

[Денис_Сергеевич]

Денис_Сергеевич положение седла то вымерял по отвесу?

неа, я всё по ощущениям настраивал - выставлю что-нибудь, погоняю пару дней. Поясница заболела - опустил седло на пару мм. Всё прошло - значит так и должно стоять. Руки затекают и ездить неудобно - отпилил у руля по 3 см с каждого конца - во! И всё в таком духе.
Пока цель была добиться отсутствия ощущения велосипеда после того, как слез с велосипеда. Этого я добился в полной мере, по крайней мере при моих дистанциях. Теперь хочу скорость прибавить

А еще угол на морде увеличить бы.

а это только заменой колеса на 26-е (к следующему сезону уже)

---------- Добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:28 ----------

ну удобно человеку от себя крутить

а это как?

[gestynoi]

......... .

[koro]

Смотрите, если я поставлю спереди колесо 26, то получится так: рулевая 71, подседельная 73, высота до оси каретки 29 см (сейчас 31).
Норм?

нормально, только удобство придётся искать заново. Если хочется чуть прибавить скорости можно попробовать. Где-то в недрах вялоймании было обсуждение посадки. Мне удалось почерпнуть оттуда про колено над осью педали на 3 часа (и перестали колени болеть), крутить бодрей стал. Но для этого пришлось избавиться от рамы с углом подседельной 72.

[Денис_Сергеевич]

в коленях за этот сезон даже намека не было на то, что я вообще катался. Значит седло, всё же нормально настроено.
Подвинул я его вперед на 1,5 см, сымитировав небольшой завал подседела - посмотрим как пойдет
Вилку бы еще жесткую найти "в прокат" под 26-е, чтоб попробовать завалить все углы и посмотреть что выйдет

[PARKER]

Но для этого пришлось избавиться от рамы с углом подседельной 72.

Это ж сколько стало?
Хотя сам езжу на "заваленной" вперед геометрии и почему-то нравится.

в коленях за этот сезон даже намека не было на то, что я вообще катался. Значит седло, всё же нормально настроено.

Седло настраивают еще не по болевым ощущениям. Точка отсчета- это колено чуть впереди(относительно горизонта) оси педали, которая стоит на 3часа(правый шатун).
Если сдвигать вперед- можно бодрее крутить, чуть назад- типо момента больше.

Я если назад сдвигаю, то почему-то получаю онемение в ногах, но то еще может профиль седла быть виной, но крутит начинаю хуже, а вот насчет момента не знаю.

[Денис_Сергеевич]

сместил седло вперед на 15 мм - мдэ... это точно не вариант. Таким способом подседел не завалишь - сразу, как на табуретке себя почувствовал. Коротко, неудобно, в коленках почувствовалось и в руках тоже. Если и что-то двигать, то комплесно.

[Skale43]

обода тут и так крепкие - двойные (трехкамерные) пистонированные

двойные не значит прочные