Светотехника для фэтбайка

[Chah]

да тут сплошь невелосипедные фонарики, про фары и речи нет

Я не в этом смысле - просто он слабенький для более-менее быстрого и агрессивного катания. Так, в парке по дорожке прокатиться вечерком осенним.

[yurezz]

Я не в этом смысле - просто он слабенький для более-менее быстрого и агрессивного катания. Так, в парке по дорожке прокатиться вечерком осенним.

Сколько люмен нужно для нашлемника? если это не единственный свет канешн.

[Loewa]

Сколько люмен нужно для нашлемника? если это не единственный свет канешн.

так ведь сильно зависит от многих факторов: от распределения мощности и характеристик луча фары например на мой взгляд луч налобника должен быть уже луча фары, но не должен теряться на фоне засветки от фары...

[yurezz]

Третья Панда этим и интересна - что присутствуют две раздельно управляемые оптические системы, условно ближний/дальний в максе по 550 люмен, в паре соответственно 1100, до срабатывания тк.

[Loewa]

условно ближний/дальний

для налобника, для пешехода, у мну вон зебра есть - её заглаза, по основному назначению, дальше просто слепить будет зачем "налобник" два по пятьсота нашлемник у меня народная чебурашка или как там её

[Nr_Doo]

Ребят а кто нибудь зимой занимался утеплением электроники на зимние катания? Мороз -15, немного ветра и всё, труба. Аккумы в фонаре, камерах и прочих девайсах садятся в минуту.

[Rediir]

Ребят а кто нибудь зимой занимался утеплением электроники на зимние катания? Мороз -15, немного ветра и всё, труба. Аккумы в фонаре, камерах и прочих девайсах садятся в минуту.

Некоторые аккумуляторы на морозе работают более продолжительное время, чем в тепле. Удивительно, но факт
http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=37279

[A.N.]

Ребят а кто нибудь зимой занимался утеплением электроники на зимние катания? Мороз -15, немного ветра и всё, труба. Аккумы в фонаре, камерах и прочих девайсах садятся в минуту.

Нормальные аккумы в -15 продолжают работать без больших проблем.
Было такое со старыми ni-mh в навигаторе (летом вроде норм, в мороз 10 минут и кирдык), поменял на свежие, всё стало норм и зимой.
Был, также, телефон, в котором аккум был исходно с неморозостойкой химией - помучавшись год, пришлось поменять вместе с телефоном (всё равно там ещё и других проблем накопилось).
В целом, если речь идёт о морозах порядка -15, сейчас проблем не возникает и без утепления. Тем более, фары и фонарики потребляют достаточный ток, чтоб аккумы сами себя подогревали при разряде.

[Nr_Doo]

В целом, если речь идёт о морозах порядка -15

Еще и ветер, а в совокупности еще и с океанской влажностью, морозит гораздо сильне. Тф или фотоаппарат с литиионым кукумулятором толком не работают в нагрузке. С фонариком то всё просто комрад выше подсказал хорошую тему, можно найти для него подходящую замену, благо кукум внешний, а вот с таблеткой на велокомп и прочее надо что нить все же придумать.

[Marko Polo]

Некоторые аккумуляторы на морозе работают более продолжительное время, чем в тепле. Удивительно, но факт
http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=37279

Абсолютно точно. Именно такие странности происходят с моей Nitefighter.
В -20,-23 работали дольше ,чем в легкие минуса. Пример: там четыре индикатора света, оранжевый означает, что энергии не так много, красный - что скоро пипец. До красного у меня никогда не доходило, но оранжевый в легкий минус начинает гореть уже через 1 ч. 20 мин (если включать на полную яркость). Правда, в таком режиме тоже долго светит, не менее часа точно, далее просто не было возможности проверить.

В -23 и около того весь путь проезжал на зеленом и синем индикаторе. Сам поражался этому факту, пока Юра не запостил про странности аккумов пару месяцев назад .

А вот мой сраный Хонор Хуавей в морозы разряжается в ноль ,если не держать его на теле. Правда, когда отогреешь - опять энергии полно.