вибрация тормозов Хаесов

[region68]

стоят тормоза Hayes Stroker ride, при плавном торможении задним тормозом появляется сильная вибрация, диск ровный, колодки менял весной, калипер выставлен ровно, зазор равномерный, диск нигде не цепляет. При более интенсивном торможении такой вибрации нет. В чем может быть проблема?

[ПавелМавел]

Проблема в том, что это такие тормоза, вот и все. Не лечится никак, только замена тормозо или мириться. Возникает это (скорее всего) из за того, что калипер не может "прожать" колодку для получения той самой модуляции и работает только в двух режимах "блокировка" и не полное сжатие ротора, которое и создает такой звук, т.к. диск двигается рывками. Особенность колодок, дисков или же тормозов в целом не знаю, на многих подобных достаточно бюджетных тормозах у людей такая же ситуация.

---------- Добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:00 ----------

Хорошо, что еще не курлычат, бывает и такое

[region68]

ха, передние курлычат, да еще как

[WarXumuK]

У меня на Tektro HDC-330 та же проблема, бывает вроде поработает тормоз с вибрацией, потом проходит(приработается) а потом как начнет скрипеть(

[Urinaman]

вибрацию даёт перфорация диска. чем крупнее и реже дырки - тем сильнее вибрации

[vlad674]

Может еще проблема быть в упругой деформации гидролинии. Т к задняя гидролиния длиннее передней приблизительно в 2 раза, проблема возникает только с задним тормозом. Причем неармированная гидра с годами становится мягче. Не 100 проц., но если дело в ней, то лечится заменой на более жесткую, например jagwire, либо армированную. Ну и ДОТ собирает влагу, менять нужно раз в два года.

[Замполит]

У самого сзади такой же тормоз и те же проблемы. А колодки у вас по составу какие установлены?

[ПавелМавел]

У меня передний тупо скрипит (похож звук на визг сырого тормоза) много раз читал, как люди меняли калиперы (диски оставались те же) и вибрация уходила так же как курлыканье.

[segunli]

Покажите, пожалуйста, сам тормозной диск, ( ротор ). Наглядным пособием, так сказать.
Переменная ширина тормозной полосы. За которую сцепляются тормозящие колодки. Ротор с минимум перфораций. Или вовсе, без отверстий. (Как у старого Авида 160 мм ).
И вот она, тряска, вибрация, рывки. Да, " чарующие " слух звуки, в сопровождение торможению, станут визитной карточкой любого калипёра. Ну, почти " любого ". Механика ли, гидравлика ...
Любопытно, как возрастает цена " гидры ", с заменой в комплекте примитивного ротора, на качество " по-круче ". И дырочек побольше на диске ... http://ru.aliexpress.com/item/Origin...304071593.html

[Вадим Бегдаев]

Ротор...вовсе, без отверстий. (Как у старого Авида 160 мм ).

- Мечтаю о таких роторах 203\160 мм. Задолбила эта перфорированная для облегчения хрень. У большинства авто, даже у очень тяжёлых и довольно-таки быстрых, стоят нормальные сплошные роторы, безо всяких там "волшебных" дырок, тьфу ты, отверстий, куда стремиться спрятаться вся масляная хрень с дороги, особенно во время дождя, когда вода вновь начинает размывать вроде высохшие некогда пролитые жидкости всех мастей с авто после многочисленных аварий, и вся эта уё.ищная муть просто купает роторы во время поездок.