красний мокасын

[Ламер со стажем]

Еще багажник и крылья добавить

А еще дзынь-дзынь и подножку...

[Hooters]

хороший велосипед. В отличие от многих здешних, смотрится как почти нормальный велосипед. Еще багажник и крылья добавить и будет нормальный туринг-ситибайк

этот человек знает, о чем говорит. И доказывает делом:

[schleicher]

Ну здрасьте! А крылья-то где?

[Ouninpohja]

И доказывает делом:

мне нанесли душевную травму

этот человек знает, о чем говорит

и не только. еще он пишет как круто заламывает в горки

[Romashik]

Звиняйте, без слов:

[ezh]

Думаю, дело не только в перекрашивании велосипедов. Он конечно очень стильный, запоминающийся, и среди классических однорычажек с такими ходами, он до сих пор мне больше всех по ощущениям нравится. Но эту порошковую покраску еще можно простить. Хотя зачем было красить так, я не понимаю. Мой знакомый не так давно перекрасил свой старый Рейн, так он после этого стал гораздо лучше смотреться. Фотографии по-лучше у меня нет, так что придется поверить, что на солнце он очень сочно смотрится. Зеленый профиль, бронзовая сердцевина...ммм...даже жалко, что его продали парню рядом с ним.)

Но мне обиднее другое, просто Профет - это легенда. Когда-то он стал одним из самых-самых первых среднеходов, на которых как следует начали жечь практически на нынешнем уровне. Он уже тогда воспринимался на как кантрийник с увеличенным ходом для комфорта, а нечто ощутимо больше дающее в плане езды вниз. А ведь была еще МХ-серия, на которой Грасия так раздавал...)
И вот после этого, открывая тему с Профетом, увидеть велосипед, на котором, как очевидно по комплектации, в лучшем случае по тропинкам в окрестных лесах катаются и на покатушки, как-то очень неприятно.
Ну давайте теперь на базе Айрон Хорз Сандей соберем электровелосипед, из Кадейла Чейза с автографом самого Аарона сделаем детский велосипед с приставными колесиками, а кантрийный Кляйн адаптируем для тренировок на станке.

[stronge]

Легенды приходят и уходят, и на данный момент профет - уже не супер-байк ни по весу, ни по подвеске. Рама обвешана, не сломана, катает, и это здорово. Вон, даже мотыга на морде стоит, не круто ли для ситибайка ?
Гораздо обиднее за Super-V, над которым всласть надругался пожилой извращенец любитель Камы, женских велосипедов и сковородок.

[nabludatel]

и не только. еще он пишет как круто заламывает в горки

Я не знаю для кого что круто, но в этом году вьезжал в горку длиной 1км с перепадом 116м и локальными участками до 18%, асфальт. Вьехал на 42/34, планетарка была на прямой. Со штанами на 18 кг на багажнике. Медленно но вьехал. Два года назад не вьехал тамже, но тогда жара была 34С и треть толпы шли пешком.

---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:32 ----------

Я считаю, что есть две достаточно больших незанятых ниши в велорынке. Это велосипеды для туризма и ситибайки.
Те велосипеды которые выпускают для этих применений катастрофически отстали по уровню качества технических решений от современных спортивных велосипедов.
То что называют "туринг" более или менее подходит для западных условий и дорог, где всю страну пересекают вдоль и поперек прекрасные дороги и кэмпинги и кафешки на каждом шагу. Для автономного туризма по малонселенке они малопригодны. Мы в 1960х-80 ездили на таких Туристах/Спутниках потому что больше ничего не было. Сейчас российские туристы ездят на МТВ и на разных самосборах. Хороших качественных современных велосипедов для туризма нет, вернее выбор очень мал.
С ситибайками примерно такая же картина. Единичные модели и не так хороши и очень дороги.
Собственно мои велосипеды и кастомный полностью титановый и адаптация Канондейла СуперV, есть эксперименты, скромные попытки на практике опробовать решения существующие в спортивных велосипедах к комютингу и туризму. И я очень доволен результатами. Писать некогда, получается или ездить или писать. А я работающий инженер на серьезном предприятии.
А на Канондейле переднее крыло есть, а вот заднее пока удачное не получается.

---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:56 ----------

Гораздо обиднее за Super-V, над которым всласть надругался пожилой извращенец любитель Камы, женских велосипедов и сковородок.

В этом году ехал РАГБРАЙ на титановом. Человек 50 обратились - где купил, можно ли заказать? Увы нет, для Рапида это слишком сложно, когда спрашивал смогут ли повторить даже цену не назвали за которую бы взялись.

А про Канондейл, не задумывались почему огромное количество людей комютят на ашанах - двухподвесах? ни то и не знают, что пружины для контакта с дорогой. Они хотят амортизации.
Хороший шаг в этом направлении шины 60мм на комютерах, БигАпл и другие толстые слики. Хороший популярный тренд, правда во многие ситибайки они не влезают.

[Grade86]

вот уж не подумал, что красный цвет вызовет такую попаболь, что аж грасию с ааронами приплели ) Кстате на тему тропинок - велик трейловый, так что каталово по тропинкам это его предназначение. И все же что не так? Руль ладно, допустим не в кассу, с другой стороны по крайней мере это не 800мм расширитель для рептилойдов.

[stronge]

В этом году ехал РАГБРАЙ на титановом. Человек 50 обратились - где купил, можно ли заказать?

Столь любимый Рагбрай, ака сборище казуалов, - это показатель? А тут у таджиков на стройке в почёте ржавые камы! Они-то точно знают, что лучше всего подходит абстрактному велосипедисту!

Кому-то нравятся женские рамы, но они - пластилин, и это, увы, факт. Кому-то нравится крутить сковородки с каденсом 20, но у 90% людей от такого отваливаются колени. Кто-то в своё время не пошёл к врачу и не может с больным сердцем быстро крутить, но здоровые люди спокойно крутят 90 об./мин и не жалуются. Кто-то совсем не гнётся вперёд и вынужден сидеть вертикально, но здоровый человек от такой посадки выплёвывает позвоночник, (не говоря уже об аэродинамике). Продолжать?

Потому что когда все хвалят и говорят "молодца, давай-давай, наваливай", а спрашивающий пропускает адекватную инфу мимо ушей, получается вот такая вот херня:



Это живой пример с форума RBR.

Точно! Подавляющее большинство, когда умудреные с высоты накопленной мудрости (не ума) ему говорят "делай так" грит "я так не привыкло и мне неудобно". Вместо того, чтобы тупо исполнить рекомендованное и убедиться в верности.

Пример - выше. Таких уродов на американских сайтах - тыщщи, потому что все сами знают как им лучше, а совета никто за спасибо не дает, только одобряюще хлопают по плечу.

Титановая рама, кожаное седло, вынос вверх. Это же рандонёр обычный. Чего тут удивительного? Они живут своей жизнью. Правда, в отличии от одного товарища из Айовы, никому агрессивно высокую посадку не навязывают. Экспериментируют. И велосипеды у них вовсе бывают совсем разные. И их много.

Да дают советы. Только обычно скупо и чётко. Никого не принуждают. Поэтому хочешь гоняться -- слушаешь гонцов. Тем более, что они почти всегда личным примером покажут. Да, могут уехать от тебя. Но это обычно оговорено заранее. И уроки начинающим дают бесплатно часто. Во всяком случае, я знаю людей местных, да из Огайо и Вест Вирджинии с Мерилэндом. А не хочешь слушать то, как говорят, свободная страна...