|
Привет.
Вилка Recon Silver 2013 года, пробег около 7000.
Без нагрузки разжимается до 80мм, при нагрузге по корону прожим. При блокировке ход 50-40 мм.
К сожалению только узнал, что она воздушно-масляная, бггг.
Стоит отдать на переборку или просто накачать можно? В каком ценовом диапазоне работы в мастерских по такой вилке идут?
Спасибо.
Сообщение от revrailway
ясен пень на переборку, походу масло из демпфера сбежало.
Длину я промерил-встретится не должны, даже есть запас, да и в описании набора этого вот что: Damper Internals Right Motion Control Sektor Gold/Recon GoldRL Solo Air 26,27.5,29 80-150 Remote 10mm Cable Pull (2013-2015 PushLoc and OneLoc) A2-B1. А вот гидроудар это стремно что-то, спасибо буду пробовать.
Не стремно, демпфер собрал, масло залил, проверяешь ходит ли шток на полный ход, если масла перелил будет упираться не дойдя до конца.
Сейчас проверил, спустил воздух, полностью на весь ход ходит, на локауте немножко проседает совсем, наверно так и оставлю пока. Надо покататься на ней, посмотреть как будет себя вести. А как в работе Motion Control вместо Turnkey не сравнивали?
zipuka,зачем ?
Резинки масло не держали? Отскок в регулировке скорости полетел?
теперь в дуал эйр ноге заведомо короче шток, Ход по умолчанию. Разгона при желании не получишь. Смысл подмены?
ничего нового. В умелых руках лишь. Например, пипка флудгейт позабавит и то, порогом срабатывания антипробоя.
Да, я с этими резинками задолбался, постоянно масло уходило через некоторое время, с отскоком нормально все.
Это да, разгона не получится, просто недорого комплект этот достался (новый) и к нему я приколхозил удаленную блокировку (монетка еще от RS pilot, только теперь она наоборот работает) вот и решил поставить.
И у демпфера этого нет флудгейта вроде, походу сэкономили.
Последний раз редактировалось zipuka; 26.02.2020 в 01:26.
Здраствуйте уважаемые форумчане.
Есть такой вопрос по вилке Рекон РЛ, 2018-19 года, с Моушн контролем, путем извлечения проставок, кстати согласно официальному мануалу срамовкому, ход вилки можно сделать соответственно 80,100,120 мм.. Но..., как показала практика, в связи с укорочением производителем самих ног вилки, при увеличении хода на 120 мм., при сжатии-разжатии, ноги выходят из нижнего башинга почти полностью..., вобщем не происходит скольжение по башингу, или бушингу,уж простите, а с каждым ссжатием, ноги входят в башинг, а не скользят в нем, чем разбивает соответственно его...
Внимание, вопрос к знатокам, то что бушинг будет в процесе поврежден теория, но все же, может кто сталкивался с подобным... И стоит ли в этой конкретной модели вилки разгонять ход до 120 мм., из-за этого технического нюанса....????
SID 2021 заметил на фото. Неужели они решили отказаться от карбоновой версии? Гоночные команды поставили себе вилки с алю короной и штоком
Последний раз редактировалось error404ru; 28.02.2020 в 18:10.
Это, заведомо аварийный режим эксплуатации.
По своему опыту разгона олдскульных вилок, типа марзоки, маниту да и Ребы 2007, >=пол см заглубления торца ноги в нижнем направляющем ( при полном отскоке, в выходе ног из штанов ) было достаточно. В плане надёжности. Доп. страгиванье или люфт не выявлялись. Но и вилки работали явно в не гоночном режиме.
Полагаю, не один из признанных ( у всех на слуху "брендовых" ) производителей амо-вилок, по своим мануалам, в штатной инструкции по эксплуатации, ТО и ремонту , равно, как и по-факту, с конвейера не выдаст того, о чём вы поделились .
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
