Всё о RockShox

[Котовский]

чтобы сработал фладгейт как описано в той статье нужно продавить корпус на 3+мм. Прикольно

на три мм - это чтобы он сработал на полностью зажатом флудгейте. Чтобы такое получить, это нужно хорошо приложить вилочку обо что-то, считай - гидроудар На долю секунды флейта сожмется, чтобы пропустить масло и поглотить энергию удара.

[Dimon_RA]

на три мм - это чтобы он сработал на полностью зажатом флудгейте. Чтобы такое получить, это нужно хорошо приложить вилочку обо что-то, считай - гидроудар

ничего не знаю, заводские настройки =) На Реконах этот параметр извне не настраивается.

Кстате, небольшой хинт - при сборки МС с удалённой блокировкой нужно предварительно нагрузить пружину привода (в корпусе МС): вставить кончик пружины в контрящее отверстие, повернуть шток на один оборот по часовой стрелке и только потом утапливать шток в корпус МС, иначе система будет залипать и не возвращаться в открытое положение.

[Котовский]

ничего не знаю, заводские настройки =) На Реконах этот параметр извне не настраивается.

скорее всего, он настраивается как и у Ребы SL - внутренним шестигранником.

[Dimon_RA]

скорее всего, он настраивается как и у Ребы SL - внутренним шестигранником.

неа, об этом прямо в инструкции и написано. Невелика потеря, можно спичек в прорезь штока напихать :cool:

[gospodinpg]

А вот этот зазор, получается, и есть регулировка Floodgate'а?

[kostyan2008]

а про торнкей??? сам перебирал дарт какойто с ним...- ничего кроме блокировки он не делает, да ещё и сама блокировка пропадает в процессе эксплуатации)

---------- Добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:35 ----------

А вот этот зазор, получается, и есть регулировка Floodgate'а?

зазор для гейта находится в самом,самом низу мс как я понимаю... на картинке это где нижняя чёрная хрень и корпус мс

[gospodinpg]

Я имею ввиду не зазор для прохождения масла, а зазор для регулировки порога срабатывания.

[Котовский]

А вот этот зазор, получается, и есть регулировка Floodgate'а?

именно!

---------- Добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:06 ----------

зазор для гейта находится в самом,самом низу мс как я понимаю... на картинке это где нижняя чёрная хрень и корпус мс

регулировочный зазор на штоке: между голубым и черным на рисунке. Сам зазор для прохода масла образуется, когда красная трубка отодвигается от черного клапана.

Вообще прикольно, думаю, очень немного даже из тех людей, кто сам делает ТО, понимает, каким образом работает флудгейт Помнится, я когда его в первый раз снял, не мог понять, а как же отходит черный клапан от красного корпуса, чтобы пропустить масло. Кручу ручку флудгейта, шток пододвигается к кончику клапана, но всё равно его не достает. Я уж было думал, может у меня крутилка сломалась, не доходит до клапана Потом плюнул, собрал все на место, заработало. Списал на мистику.

а про торнкей??? сам перебирал дарт какойто с ним...- ничего кроме блокировки он не делает, да ещё и сама блокировка пропадает в процессе эксплуатации)

турн кей и есть обыкновенная блокировка, но и там есть свой "флудгейт": способ поглотить энергию сильного удара, пропустив масло внутрь.

Блокировка пропадает из-за ухода масла в штаны. Поменять внешний и внутренний о-ринги на заглушке ноги.

[kostyan2008]

Вообще прикольно, думаю, очень немного даже из тех людей, кто сам делает ТО, понимает, каким образом работает флудгейт Помнится, я когда его в первый раз снял, не мог понять, а как же отходит черный клапан от красного корпуса, чтобы пропустить масло. Кручу ручку флудгейта, шток пододвигается к кончику клапана, но всё равно его не достает. Я уж было думал, может у меня крутилка сломалась, не доходит до клапана Потом плюнул, собрал все на место, заработало. Списал на мистику.

да,это уже лирика! главное,что гейт работает! а порой это очень прикольная вещ!

[Котовский]

да,это уже лирика!

да нет, всё физика Просто надо немного вникнуть.

главное,что гейт работает! а порой это очень прикольная вещ!

с выносной манеткой - я бы даже сказал незаменимая.