Всё о RockShox

[Dimon_RA]

<div class='quotetop'>Цитата(Relost @ 04.05.2008 13:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

Скажите чем различаются RockShox Dart 2; 100mm Travel w/ Preload Adjust и RockShox Dart 1, 100mm travel /w preload adj. первая эластомерка вторая масло, это я уже прнял, а что лучше на ходу и в обслуживане.[/b]

2.0 помимо нормального демпфера имеет ещё и блокировку, на ходу имхо одна фигня, лучше сразу на Тору накопить, хоть самую младшую.

<div class='quotetop'>Цитата(Relost @ 04.05.2008 13:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

Как часто обслуживается масленная вилка и что лучше самому слазить или в мастерскую тащить если что.[/b]

Раз в год - с полной разборкой, маслом ноги поливать после каждой покатушки, масло в штанах можно не менять, а можно раз в 3-5 месяцев, по состоянию. Делать несложно, спец. инструмент кроме съёмника стопорных колец не нужен, да и с ними можно выкрутиться.

[relost]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

2.0 помимо нормального демпфера имеет ещё и блокировку, на ходу имхо одна фигня, лучше сразу на Тору накопить, хоть самую младшую.[/b]

Просто сейчас выбор встал между двымя велами различаются они в основном вилками, вот и интересуюсь какая болеене непрехатлива и живучая.

[Dimon_RA]

тогда лучше 2-й взять.

[icuken]

А можно уменьшить ход у RECON RACE со 100 мм до 80? И как понимать "Целесообразность Motion Control&#39; а в Реконе (он без регулировки Фладгейта)" ?

[Dimon_RA]

<div class='quotetop'>Цитата(icuken @ 12.05.2008 07:22) <{POST_SNAPBACK}></div>

А можно уменьшить ход у RECON RACE со 100 мм до 80?[/b]

Конечно, но для этого нужны спец. проставки - резиновые кольца, взять их особо неукого, тока у людей, которые наоборот, разгоняли свой Рекон (Тору), тебе нужно 2 по 10 мм, очевидно =) Это в случае воздушной пружины. Плюс потребуется почти полная разборка вилки и попадалово на цену вилочного масла, вот так-то!

<div class='quotetop'>Цитата(icuken @ 12.05.2008 07:22) <{POST_SNAPBACK}></div>

И как понимать "Целесообразность Motion Control&#39; а в Реконе (он без регулировки Фладгейта)" ?[/b]

Основная фишка МС по сравнению с Turnkey Lockout-демпфером - изменяемая компрессия, т.е. вилку можно не только блокировать, но и выставлять некие промежуточные значения для адаптации под конкректную трассу - я этим ниразу не пользовался, потому для меня вопрос открыт. Блокирую да, довольно часто.

[not found]

Можете рассказать что-нибудь о вилке Dart 3? Выше уже посмотрел про 1 и 2, а отличие тройки в чем заключается? Как она по своим рабочим качествам? Сойдет для начинающего? Т.е. вообще первый вел беру с амортизационной вилкой, стоит в стоке и денег на замену в ближайшее время не предвидится. И будет ли она вообще подо мной работать (60кг)?

[VladimirI]

dart - это муляж вилки в общем , вроде все есть , но толком не работает
под 60 кг скорее всего придется менять пружину на боле мягкую

[not found]

Мда.. хочется чтобы просто - взял и поехал. =)
А ситуация такая получается, что на какую ценовую категорию я не замахнулся бы - один фиг, оказывается что добрую треть комплектующих надо менять. Как-то не весело совсем.
Ну тогда вопрос немного не по теме топика, мб. Каковы относительно друг друга та же Dart 3 и Marzocchi MZ Race? Одинаково бутафорны?

[Dimon_RA]

<div class='quotetop'>Цитата(not found @ 12.05.2008 13:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну тогда вопрос немного не по теме топика, мб. Каковы относительно друг друга та же Dart 3 и Marzocchi MZ Race? Одинаково бутафорны?[/b]

с точки зрения конструкции Дарт более правилен, без ластиков.

[RedAlert]

Всем привет!
Стал "счастливым" обладателем RS Dart2 (стояла на байке при покупке) 3 недели назад. Есть вопрос к знатокам.
После первой же поездки на ноге с переключателем блокировки появилось масляное пятно. После недельного простоя заметил, что масло по ноге стекает сверху, из-под короны и на сальнике его скопилось довольно много. Течь наблюдается и при езде и в состоянии покоя.
Велосипед хранится в подвешенном состоянии (вешается горизонтально за раму). Может ли такой способ хранения быть причиной течи (кроме, конечно, изначально невысокого качества вилки)?
Пока не хочется везти в гарантийный ремонт - далековато от меня, да и без байка летом даже на небольшое время жаль оставаться. Пока изменений в работе вилки не заметил. Смогу ли докатать до осени (средний пробег в неделю около 100 км) или лучше сразу устранить?
В будущем (через 1-2 года) планирую поменять вилку, но пока придется эксплуатировать эту.

Для интересующихся могу отметить, что на новой вилке регулировки (блокировка и отскок) работают вполне удовлетворительно. Что будет дальше посмотрим.