Доброе время суток.
Сообщение от
a_serg
Народ, предлагаю подумать вот ещё над чем.
Допустим, у нас задача перевезти условный предмет (ящик, человек в коляске), негабаритный предмет типа листа 3*3 м из тонкого материала, огромный объёмный макет из ватмана, упакованный в лёгкое или в каркас из реек.
Сейчас вот надо перетащить оснастку В100*Д100*Т30см масса 30 кг. Скоро надо будет поле примерно 3*4м массой в районе 30 кг.
Или вобще есть велосипед, есть потребность в коляске для киндера, а коляску на прогулку брать не хотите. Трайк покупать не хотите.
Принципиально тут одна идея: к имеющемуся велосипеду приделываем ногу с колесом сбоку як коляска мотоцикла. Велосипед есть, а тележку покупать нет средств или желания. Ну вот нахрен покупать ту же Пчёлку за 5 тыс руб, у которой грузоподъёмность раза в два меньше, чем у вела, дрянные подшипники и в целом она по качеству на уровне самого дешевого стелса, только грузоподъёмность вдвое меньше и потом она будет лежать и мешаться, а может и не понадобится дважды. А велосипед уже есть, крепкий найнер на промах.
...
Насчёт "Пчёлки"... Я на ней до центнера возил, те же кирпичи по самые края бортов или цемент, хотя бы пару раз она ЭТО выдержит...
Насчёт поездок по Москве с прицепом... Жизнь быстро избавляет от иллюзий... На тротуарах дохрена узких мест (обязательно найдётся где-нибудь на широченном тротуаре сочетание двух-трёх столбов и отбойника), при ширине велоприцепа в 70 сантиметров (делал под дверь подсобки) много где пролезал впритирку, пару раз хорошо так застревал. При желании ехать по проезжей части ширину можно побольше (слышал - до полутора метров), но тогда и скорость надо побольше, чтобы поток не тормозить. Но это уже для "электричек", которые уже всем осточертели и потому всё чаще попадаются на глаза ДПСникам (не денег ради, чисто из принципа, ибо нефиг). К тому же, надо хорошо знать маршрут, развязки - у велосипедистов номеров нет, но наглеть не надо, в том числе и переть в лоб потоку...
При перевозке чего-то большого и плоского... ветра в Москве бывают неслабые, это хорошо, если где-нибудь в парке сдует...
Велосипед, в отличии от мотоцикла, при установке бокового прицепа создаёт дополнительные сложности - у мотоциклиста в процессе поездки ноги неподвижны, велосипедист же непрестанно крутит педали, тяги бокового прицепа или будут мешаться, или будут, огибая траекторию ног, сильно торчать во все стороны (виденный мною боковой прицеп очень сильно торчал вниз, то есть имел малый просвет), это "не айс"...
Этот велоприцеп был мною заснят на параде ретровелосипедов. Говорят, серийно производился в Питере в 1930х...
Ладно, моё дело предупредить... Успехов...
С уважением, Денис.