Скорее не сросЛОСЬ и не сбыЛОСЬ. До полтинника он разогнался, сказочник. Чё не на Тур де Франс, гонщик?Сообщение от лось3
сегодня тож до полтинника разогнался - скользковато, но ни чего
|
|
|
|
Скорее не сросЛОСЬ и не сбыЛОСЬ. До полтинника он разогнался, сказочник. Чё не на Тур де Франс, гонщик?сегодня тож до полтинника разогнался - скользковато, но ни чего
А что с горки передачку повыше крутануть это уже сказочный разгон с тур де франц? В той же Москве есть горки, где чтобы до 50 разогнаться и вкручивать не надо, надо просто не тормозить
---------- Добавлено в 00:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:51 ----------
...хм, мне кажется или матрац детектед?
блин, да не берут меня на 26 -ой сталюге 97 года ,я чо виноват чтоль . да и ваще тут все так гоняют зимой, понятно!
Второе назначение подвески и есть способствование наличию пятна контакта.
А я пересел на ригид обратно. С 26"Х2.35" на 28"Х1.25" Пока заднее колесо не соберу.
На ледяной гребенке 35мм "максис ларсен мимо" держат плохо, исключительно из-за узоты. Если же сравнивать поведение на ровном льду, то всё +- одинаково.
Не, думаю в рисунке дело а не в ширине. На ледяной гребенке и шипы не держат, я уверен. Углы моментов стягивающей силы очень норм, да и инерция на минус играет. У меня кенда смал блок 8, 26-2.1. Вторую зиму на них, 5 атмосфер- чтобы шипики плотнее втыкались. На ледяных горках (гребенке, как уменьшеной копии горок) Держаться не колесами надо, а равновесием, по моему иначе никак. Недавно писал что вылетел на лед с ямами с амплитудой в пол метра в самых самых местах, до сих пор удивлен что не упал, так вот там надо как пластилиновым делаться - уезжать всем телом вместе с велом, не давая ему наклониться. До этого момента вообще считал что на лете на такую наледь попасть и еще на скорости - это сразу фатал. Вот опыт растет, проехал ее не коснувшись земли ничем, а там метров 30-40 такого было
Ну я то по льду в последние пару-тройку дней нормально покатался. Почему узота себя плохо показывает именно на гребенке, так как для узкой резины даже мелкий рельеф уже изменение, а для широкой можно брать среднее значение этого рельефа.
Я отписался именно о том, что узкая резина сама по себе для меня плохо держит на мелком рельефе со льдом.
Жирнота решает. Я ж не зря написал, что на ровном льду такого различия уже нет.
Вы абсолютно правы, вспоминаю что на более тонких колесах когда лед начинался я вообще плохо себя чуствовал, вот приложился и вел теперь ремонтируется =) Надо доверять своим чувствованиям
По снегу прекрасно катит ригидная вилка.
Раньше стояла мягкая, было гораздо хуже.
Резина спереди 28х1,5, сзади 28х1,35
XkgUcL8yeMg.jpg N7CC9l1xRU8.jpg RqbvDMycppg.jpg
и все ж есть разница : фэты хорошо подтверждают, что ширина резины с большим пятном им дает возможность чувствовать себя на льду уверенней - катают себе по гладкому льду гады .
Широкая резина, протектор типа конти эксплорэр(если не шипованная) у меня на переднем охрененно держит, давление по меньше - спасут отца русской демократии в зимний период!
да , расколбас на скользком покрытии это не летом, -еще больше скила, еще больше энергии.
Последний раз редактировалось лось3; 20.12.2013 в 11:18.
Ребята, доброго времени суток! Всю тему не осилю. Подскажите ригид-виль под 26 колеса, шток 1-1/8, и желательно хотя бы под резину 2.2 в идеале до 2.35/2.4. Ротор не более 160мм. Материал значения не имеет. Что скажете про данный сабж? http://www.mosso.com.tw/products/fork/FK26M3.php Если возможно - сразу кидайте ссылки на места приобретения. Спасибо
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
