Вопрос по прокачке гидравлики ХТ

[брякомякс]

ХТ 755. Вот прокачал я ее через калипер, вроде воздуха не должно быть. Закрутил, поставил
Проблема - когда очень часто двигаю ручками, как при прокачке - поршни начинают вылезать внутрь.
Если двигать ручками и раздвигать поршни - они возврашаются на место

Это вообще так и должно быть ?

[Birdshell]

<div class='quotetop'>Цитата(Брякомякс @ 30.12.2007 01:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

ХТ 755. Вот прокачал я ее через калипер, вроде воздуха не должно быть. Закрутил, поставил
Проблема - когда очень часто двигаю ручками, как при прокачке - поршни начинают вылезать внутрь.
Если двигать ручками и раздвигать поршни - они возврашаются на место

Это вообще так и должно быть ?[/b]

При нажатии на рычаг поршни должны вылезать.

поршни должны возвращаться на место. Их "отрицательным давлением" возвратная пружина в ручке тянет.

[брякомякс]

Если их не разжимать, они смещаются вовнутрь. Хрень какая-то

Добавлено позже (30/12/2007 02:22):
Это получается масло из бачка туда уходит

Добавлено позже (30/12/2007 02:55):
Я туплю - или в клиновидную резиновую крышку тоже надо наливать масло ?

[beta]

ты тупишь

[брякомякс]

Получается, тормоз как при прокачке - начинает закачивать в калипер все больше масла, за счет расширения воздуха между диафрагмой и крышкой. Ничего не понимаю...

[Birdshell]

по ходу того как поршни всё дальше выходят из калипера, в гидролинию из бачка сливается масло. Так компенсируется износ колодок.
ты тупишь.

[Macho]

А что тормозной диск не установлен?После определённого момента поршни перестают возвращатся если диска нет.

[брякомякс]

<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 30.12.2007 12:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

по ходу того как поршни всё дальше выходят из калипера, в гидролинию из бачка сливается масло. Так компенсируется износ колодок.
ты тупишь.[/b]

Балин, я так и думал. То есть причины паниковать нет?

[alefedos]

По мере износа тормозных колодок их нейтральное положение становится ближе к диску. Это против эффекта ватных ручек.

[Bitter]

При прокачке любым способом через калипер или так называемым "автомобильным", т.е. продавливая пузыри ручкой сверху, нуна в любом случае снять колодки, чтобы их не испортить, а поршни утопить в корпус калипера и в этом положении зафиксировать какой-нить проставкой (тока не железной). Если прокачка была сделана со сведенными поршнями, то как раз такие глюки и могут быть.
На мембране ("клиновидной резиновой крышке") не должно быть ни капельки тормозухи!!!