27.5 vs 29 - Страница 57
+ Ответить
Страница 57 из 59 ПерваяПервая ... 72747525556575859 ПоследняяПоследняя
Показано с 561 по 570 из 581

Тема: 27.5 vs 29

  1. #561

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ouninpohja Посмотреть сообщение
    После проработки гео и всех нюансов
    выкатили сырой продкут, поняв, что лажанулись, выдумали новый стандарт, в итоге нашли толкового инженера и познакомили его с катальцем, правильно посчитали, появились 29" с человеческим лицом - и все за счет доверчивых юзеров

    в итоге я правильно переждал на 27 колесах, с нормальной гео, буйство инженерной мысли
    троллю от чистого сердца

  2. #562

    По умолчанию

    за сотню лет человечество пришло к 28 колесами. потом на них натянули жирную резину и что-то пошло не так. потом придумали посадку как у кавалеристов и пацаны вздохнули с облегчением. но не надолго))

  3. #563

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vittoo Посмотреть сообщение
    за сотню лет человечество пришло к 28 колесами
    да-да, и лет 70 из них катало на велосипеде почтальона Печкина
    троллю от чистого сердца

  4. #564
    Вращаю планету. Аватар для cyberli0n
    Байк
    Титановый Манул 27+
    Адрес
    Терра
    Сообщений
    2,824
    Записей в дневнике
    4

    По умолчанию

    27, 29...
    От покрышек еще многое зависит. Материал, технологии, размер, рисунок.

  5. #565

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cyberli0n Посмотреть сообщение
    От покрышек еще многое зависит.
    Больше всего зависит от катальца.
    Качаццо надо и фсе покатит.

  6. #566

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ouninpohja Посмотреть сообщение
    После проработки гео и всех нюансов типо оффсетов вилок и прочего для 29 от 27.5 моделей в последние годы стали отказываться
    Тоже заметил - 27,5 становятся уделом малых ростовок. А у какого бренда гео 29" считаете оптимальной и проработанной, если брать xc-хардтейлы? Небольшой спец, но мне, например, Giant Talon кажется найнером с морально устаревшей геометрией - длинный CS, небольшой рич, длинный вынос, а той же категории велы у Норко, Марин, К-дейл(Трейл) - с современной

  7. #567
    Лесной каталец Аватар для Sersus
    Байк
    Китайкарбоновый Специализированый подвес
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    2,034

    По умолчанию

    Из хорошо забытого старого.
    2016 год. Научное исследование на тему измерения разницы мускульной активности в кросс-кантри и МТБ.

    Мне переводить лень совсем. Грубо, так: да похер на диаметр колеса для мускулов (затраченных усилий для раскручивания) и для получаемых вибраций (ага, ведь 29е прям вездеходы, супротив 26х), но чуть большая статистически заметная разница была у 26х. Автор сомневается, вызвано ли это более частым приподнимаем колеса над мелкими препятствиями или обще-специфичными антропометрическими параметрами тестовых ездунов.

    "Nine male competitive mountain bikers (age 34.7 ± 10.7 yrs; stature 177.7 ± 5 5.6 cm; body mass 73.2 ± 8.6 kg) participated in the study. Riders performed one lap at race 6 pace on 26”, 27.5” and 29” wheeled mountain bikes. sEMG and acceleration (RMS) were 7 recorded for the full lap and during ascent and descent phases at the gastrocnemius, vastus 8 lateralis, biceps brachii and triceps brachii".

    Conclusions and practical implications
    "10 In conclusion, this study revealed that larger wheel diameters did not significantly reduce 11 muscle activity or vibrations more so than the long standing traditional 26” wheel on the 12 particular course used. However, there appeared to be a trend for slightly greater biceps 13 brachii activity in the 26” wheel. This could have been the result of the need to lift the front 14 wheel over small obstacles more or differences in rider anthropometrics or a combination of 15 both. Additionally, differences in riding styles or adaptations to riding the different wheeled 16 bicycles may have played a part in muscle activity. Ultimately, the lack of statistical 17 differences between the measured parameters suggests that when ridden by trained mountain 18 bike riders all three wheel sizes are just as effective at controlling trail induced shocks and 19 that bicycle choice is largely a matter of personal preference. Within a field based setting, 20 there are likely to be a number of factors that influence muscle activity rather than wheel size 21 alone".

    Вывод прост: победил маркетинг.

  8. #568

    По умолчанию

    так и не смог решить, что лучше для плохого асфальта в городе и асфальто-лесного (примерно 60/40) туризма? не для спорта!

    а то читаю тему и страниц на 20 обсуждение только о том, как глубоко к коровью лепешку погрузятся 28 шоссеры и 29 плюсовые

    рост 175, но нужна посадка более прямая, чем стандартная мтб (проблемы с шеей). сейчас у меня гибрид (28 колеса), рама GT ростовки L. при этом руль поставлен высоко и по длине находятся прямо за штоком вилки (короткий вынос). мне постоянно хочется выпрямиться
    Последний раз редактировалось GT21; 11.04.2020 в 18:43.

  9. #569

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GT21 Посмотреть сообщение
    но нужна посадка прямая
    Значит надо покупать НЕ MTB.
    Кама (или что-то подобное) - вот правильный выбор.
    По научному это именуется "сити-байк".
    Но туризм?

  10. #570

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от smol_ Посмотреть сообщение
    Значит надо покупать НЕ MTB.
    забыл сказать - нужна аморт.вилка, т.к. на нашем асфальте отбивает руки (нет, я не езжу в режиме мешка картошки, но все равно не особо помогает). а аморт.вилка есть только у мтб.
    в целом, если посадка будет чуть прямее, чем сейчас, то будет терпимо. понятно, что ростовка нужна М, но ведь и размер колеса тоже на высоту руля повлияет
    Последний раз редактировалось GT21; 10.04.2020 в 17:18.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)