О положении колена над педалью

[Napalm]

Уважаемые знатоки, вы согласны с этим?! :-}

Я так последний сезон ездил, настроил очень точно всё. В итоге пришлось покупать подседельный штырь без смещения и седло вперед вытягивать, вышло немного некрасиво даже...


Седло на велосипеде надо настраивать так, чтобы коленная чашечка была ровно над осью педали, когда педаль в положении 3 часа


А нога на педали должна стоять вот так:

[Double]

Товаришь "Napalm", у вас болят колени? Вы не можете крутить? Есть сложности, когда вы набираете 1500 метров высоты за 4 часа? Или колени болят пока вы сидите в офисе?

P.S. У меня вот болят колени пока я не езжу на работу на велике. Если на велике - не болят. Если пешком (на маршрутке) - то не болят

Добавлено позже (27/12/2007 05:54):
Ты в гонках участвовал?

Добавлено позже (27/12/2007 05:56):
Коленкам моим вааще пипец.

[Napalm]

Я вообще топик создал, чтобы узнать, правильно ли это, или нет.

У меня когда посадка была не по этой схеме - сухожилия вблизь колена начинали болеть.


ps. Колени не болят слава богу.... но после 4 лет карате в детстве - адски щелкают, когда приседаю
ps2. В соревнования участвовал
ps3. Блин! Береги свои колени! В интернете полно FAQ, как сбереч свои чашечки... !

[brainstorming]

Не так уж важно это. Схема - для топталок тока эффективна. А у контактов - другое... как бы эт сказать та... распределение направления усилий... А педальные веломобилисты ваще в упор лёжа работают. Не стоит так концентрироваться на положениях - это сковывает...

[G-F]

В начале года купил себе велосипед. Взял с рамой на 1 дюйм больше. Более, чем пол года катал как-бы дотягиваясь до педали. Когда развернул подседел вынесением вперёд, подвинул седло максимально вперёд, вот что обнаружил:
1. Байк начал КАТИТЬ ещё лучше, чем раньше!
2. Тормоза начали лучше тормозить.
3. Седло не приходится настолько сильно задирать к верху теперь.
4. Больше энергии передаётся на шатун/педаль - намного БЫСТРЕЕ разгон!
5. Удобнее сидеть, причём намного, за одним исключением - кончик седла немного выпирает, и не опускается ниже, поскольку подсидел развёрнут наоборот.

[brainstorming]

Думается... положение седла "чуть позади" компенсирует масса тела, наклоненного вперёд. К тому ж при старте, к примеру, я ваще конкретно "тяну руль на себя" для выравнивания при ускорении. Тормоза тормозят лучше те, колесо у которых больше нагружено. Поэтому при спуске нужно вывешиваться даже ваще назад, за седло - для загрузки колеса - иначе юзом скользит и не тормозит.

[Napalm]

<div class='quotetop'>Цитата(brainstorming @ 28.12.2007 00:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

Думается... положение седла "чуть позади" компенсирует масса тела, наклоненного вперёд. К тому ж при старте, к примеру, я ваще конкретно "тяну руль на себя" для выравнивания при ускорении. Тормоза тормозят лучше те, колесо у которых больше нагружено. Поэтому при спуске нужно вывешиваться даже ваще назад, за седло - для загрузки колеса - иначе юзом скользит и не тормозит.[/b]

да это всё ясно, професисональная техника: когда разгоняешься при каждом давлении вниз - надо руль дергать на себя... когда забираешься в гору - тело вперед. спускаешься - тело назад..... если колесо во время торможения нагрузить - лучше затормозит )) это все в книге Брайана Лопеса написано и так и есть )


речь о другом. когда ноги работают так как на схеме - работают правильные мышцы, усилее лучше передается вроде... а когда неправильно - травмируются связки, как я понял. лично у меня сухожилия болели в неправильной позиции

[brainstorming]

ну да, так оно. Иногда, бывает, еду - и чувствую: ступня со внутренней стороны болит... осознав это, переставляю ступню правильно (кстати, как на рисунке вверху) - и болезненное ощущение тут же проходит
Так что конечно - важно контролировать правильную постановку и посадку.