Я же написал :"При использовании горного велосипеда по назначению".
Твои 18000 км по асфальту - это "по назначению"? Если на велосипеде нормально катать по трассам и прыгать дропы по полметра максимум, у квадрата уже через месяц шатуны встают под тупым углом из-за разбивания посадочных мест, не рассчитанных на разнонаправленную нагрузку. Подшипники при этом не страдают. У окталинка, напротив, не страдают шлицы, но более мелкие шарики (из-за более толстой оси) просто перемалываются. Или ты думаешь, что на внешние подшипники просто так перешли, товарищ маркетологофоб?
Я, уж, молчу про то, что нормальных систем под катридж для МТБ уже много лет не делают, один пластилин остался. А искать по помойкам древние ХТ - увольте.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Когда я прыгал дерты и активно ездил в горы фрирайдить, каретки изис (4 прома) мерли у меня по 2 штуки в сезон. А вот ховитцер на выносных подшипниках бОльшего диаметра оказался ну намного более живучим. Не всегда каретка умирает от грязи и абразивов, иногда она намного раньше рассыпается от ударных нагрузок. Хотя, картриджные каретки по грязезащите (возможно) лучше.
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
Нагрузочная способность подшипника пропорциональна диаметру шарика во второй степени и количеству шариков в первой. Квадрат рулит
снежный мамонт, при кк, подшипники выдержат, шатуны нет.
Счастливый человек — это тот, кто не жалеет о прошлом...
туризм - это отдельная тема, с ними все понятно
... и они скорее не возвращаются, а не слезают с него )) моднейшие квадраты по 150 баксов бывают (не помню фирму), как раз на эту целевую аудиторию
У меня из 4х велосипедов, на одном стоит квадрат.
Прыгал и полметра на плоскач и по трейлам носился. ниче не сломалось, при весе в 90кг.
Шатуны деор.
При этом ховайзер я разбивал
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)