Тогда шимана на 10ск отпадает. Срам блин дорогой, да и торчит вроде сильнее шимановских.
Придется ошоссейниваться по полной.
|
|
|
|
Тогда шимана на 10ск отпадает. Срам блин дорогой, да и торчит вроде сильнее шимановских.
Придется ошоссейниваться по полной.
Как оказалось, тема "жива" для новых желающих покорять вершины шоссе на МТВ.
Желаю всем спортивных успехов!
Ещё как жива!Допустим в наших краях это благодатная тема-дороги не ремонтируют практически нигде!Гоняться с шоссерами реально,а убить велосипед нет...Сообщение от Начинающий мастер
Угуг, на бреветах я местами не то, что не жалел что еду на резине 2.35", но и еще и жалел что не на подвесе.
А вообще роль шоссера на БРЕВЕТАХ, имхо, преувеличина.
Главный плюс шоссера - легче (единицы процентов, если учесть вес наездника, воды, еды, етс), аэродинамичнее (но только единицы способны ехать бреветы со средней за 30, даже 200 км), а сопротивление качения узких колёс накачанных до дуба не сильно-то меньше (а то и значительно больше, если асфальт фиговый) чем на хороших сликах на МТБ.
Меня мой найнер на супермото как бреветный вел вполне устраивает, но думаю поставить на него баран + лежак для достижения лучшей аэродинамики и удобства использования + двойник 48T/32T с кассетой 12-28 (10 ск). (42T на 12 по плоскачу даже на жЫрном найнере нормально, яжневиггинс, но с горки выкрутить очень просто).
Теретически, если бреветы в московской области - шоссер лучше. "А чи ни - то ни!" (с)
Если бреветы приоритет,то самое подходящее иметь циклокросс, как второй на замену шоссейника под конкретный бревет.Поставил 32-35 и по любому маршруту без проблем.Мала передача-поставь компакт и все проблемы решаются.А на хороший гладкий маршрут- шоссейник. Так сам делаю.
Главный плюс шоссера - жесткость рамы, вилки и колес.
Последний раз редактировалось Начинающий мастер; 24.10.2014 в 21:42.
...
Слишком толсто
Вложение 267956...
Слишком толсто
Вот я на МТВ на "Можайском экспрессе".
Аэродинамика на лежаках не хуже чем на шоссейном
Вел достаточно облегченный (11 кг), ну не критично тяжелый...
Передачи заточены под шоссе.
По равнине - кручу-верчу, добавить хочу.
Начались горки, и все мои усилия пошли на деформацию рамы, амортизацию вилки, "гуляние" колес, с мягкими ободами и 4 крестами спиц.
Последний раз редактировалось Начинающий мастер; 24.10.2014 в 21:32.
А вес тебя самого, родимого, какой?
я в хороший уклон, от 5+% еду на подвесе ровно с такой же скоростью, как на ш.
а вот на ровном, крейсерская та же, но уже не долго
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
