Вы будете по ровному крутить 53/11 на 90 оборотах? 58 км/ч, долго протяните?
Бесят меня амерекосские учёные, сначала делают заявление и только потом, по тексту подгоняют слова.
До этого было 360°, а тут внезапно только "нажатие". На остальных 320° как дела?
Каденс 60, 1 об/сек, 80% силы идёт от ж...ы и квадрика, в первой четверти. (70°-160°), от седа 0.75 сек квадрик и ж..па отдыхают
Каденс 90, 0.67 об/сек,..... 0.5025 сек квадрик и ж..па отдыхают.
Если вам 20 годиков, вы можете пердолить хоть 120 об. сутки, хрен закислитесь. А кто читает этих амерекосов явно уже за ....
Метаболизм может у вас и лучше коллег по офису, но явно не дотянет до юниоров и андеров.
Второе: все теоретики забывают про вес ноги (двух), а они совершенно не вакуумные.
Третье: на высоких каденсах сложнее контролировать фазу подтягивания, и чем больше каденс, тем больше вы тормозите педаль.
Это вам кажется, что вы тянете! Хрен! Противоположная нога давит сильнее! (см. про 80%)
Четвертое: При увеличении каденcа УМЕНЬШАЕТСЯ силовая фаза первой четверти (становиться от 90° до 140°) где квадрик
мог выдать 80% выдаёт 65% остальное перекладывается на более слабые мышцы (смотрите статистику ващих Векторов).
Это такая забава? Увеличивать задействование как можно большего кол-ва мышц?
Кароч, не читайте все эти бреды, ловите свой каденс.
Последний раз редактировалось pavlinux; 05.10.2018 в 11:32.
Это неверный перевод.
Статья называется "Высокий каденс".
---------- Добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:36 ----------
Более того, с точки зрения обеспечения равной мощности, выдаваемой велосипедистом, каденс 60 Об/мин требует на 34% больше приложенной силы для каждого нажатия на педали по сравнению с частотой 90 Об/мин. Это означает большую нагрузку на мышцы, сухожилия и нижние конечности – поясничные суставы.
Где здесь сказано про 360? Речь идет про нажатие.
Микелле, кмк, один из лучших тренеров на сегодняшний день.
Подготовил десятки гонщиков, большое кол-во команд иему никто не может запретить неофициально консультировать несмотря на юридический запретон по прежнему тренирует.
Можно узнать сколько гонщиков подготовили вы?
Какое это имеет отношение к вышесказанному?
-"Высокая частота педалирования также заметно улучшает насосные функции скелетных мышц, самого важного фактора в определении системного венозного возврата крови в сердце."
По моим наблюдениям на интервалах 550 Вт на каденсе 60 гораздо легче крутить, чем 550 на каденсе 50. С точки зрения потребления О2 и пульса первый вариант менее экономичен, но ноги забиваются меньше. В целом, такая нагрузка очень похожа на СД, поэтому каденс должен быть ниже, сопротивление выше, а то, что ноги узлом вяжет, это ок)
В реале, мне кажется, все согласуется с наукой, равномерно тяжелую передачу ворочить приятнее, чем молотить как вентилятор на облегченной. Хотя против ветра я бы почастил, нагрузка неравномерная и частотой легче сохранять нужную мощность.
Эритропретируй
Когда десятки обитателей Веломании подготовит, тогда поговорим.
Профикам нихрена не надо, кроме волшебного пенделя (и чего-нить по вене).
Между вами и, даже, андерами - ПРОПАСТЬ.
Что вы со стажем в 25 лет катаете как 18 летние юниорки-девственницы, это позор вашему опыту.
Какие нахрен тренировки по Армстронгу?! Вы о чём?!
Для начала свободно достаньте, с бордюра до земли, ладонью, не сгибая коленей. (меж прочим юниорский норматив 3 года обуч.)
Потом уж с каденсом парьтесь.
---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:40 ----------
Лечу зрение , недорахо
---------- Добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:42 ----------
У тя один насос - сердце. Сжатие вен/артерий/труб давит на жидкость в обе стороны, в пятку лучше качать будет
Сколько кислорода может всосать мышца зависит от её размера, митохондрий, и прочейэпобиохимии и ДНК.
хоть под давлением 30 атм. вкачивай, не всосёт. Более того, она (мышца) сама этим не довольна и ей постоянно мало,
но извиняйте размер дырочек фиксирован (жалуйтесь маме, бабушке, прабабушке)
Говорю ж не читай ты эту амерекосскую бредятину. Максимум европейцев, а лучше скандинавов, труды РГУФКа...
---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------
И ваще, тело любит разнообразие, как только начинаете делать что-то постоянно,
то адаптационные механизмы, а с ними и развитие, тормозятся.
Вращайте раскатку на высоком каденсе, 15-20 минут, 90-100 оборотов, можете приколоться, делать акцент только на подтягивание.
Остальное по плану, на комфортном.
Последний раз редактировалось pavlinux; 05.10.2018 в 14:12.
просто все представляют это в стабильной ситуации "качу 30 по плоскому, ковыряю в носу"
конечно тут не нужны 110 оборотов
вопрос в другом. когда нужно как можно быстрее ответить на ускорение или закрыть просвет после поворота.
вот тогда, чтобы резко поднять мощность, выход только один – раскручивать обороты.
высокий против низкого нужно оценивать так:
едем 35, нужно ускориться до 42 (увеличить скорость на 20%). варианты
1) поднимаем обороты с 90 до 108
2) скидываем две звезды, падаем до каденса 75, раскручиваем обратно до 90
очевидно, кто с меньшими усилиями удержится в группе , а кто засветит еще лишних 5 метров, пока будет щелкать переключателями, и потом добирать вдвое дольше)
ну и кто тут сэкономил энергию?
---------- Добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:55 ----------
как говорится, если 90-100 это "высокий", то у меня для вас плохие новости))
90-100 у шоссера должен быть рабочий, самый обычный
высокий, наверное от 110. хотя, каждому свое, и трековики над таким "высоким" в свою очередь злобно посмеются
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)