Мощемерство

[vilegnus]

Ну, этот вброс устарел лет семь как. Можно ознакомится с оригиналом на английском языке.

http://alex-cycle.blogspot.ru/2008/0...adly-sins.html

---------- Добавлено в 10:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:11 ----------

статьи то о разном немного

[SkyDance]

интервальчки на во2 макс поделай) будет тестик переть)

А еще лучше просто день-два отдыха. Вот тогда да, прёт всё что угодно.

Если делаешь интервалы как следует, уматываешься так, что до кровати бы доползти. Короче, либо тренировки, либо...

[ollegator5]

Если делаешь интервалы как следует, уматываешься так, что до кровати бы доползти.

Неужели? На станке? Просто некоторым обязательно надо выехать в -3 на замусоренное шоссе, упороться 5 минут в горку, надышаться реагентами, и быть счастливым! В чём правда, Брат?

[SkyDance]

Мне сие незнакомо, и вообще станок - это совсем уж если всё плохо с погодой. И вообще я станок даже дома не держу, коль сильно нужно - могу в зал сходить.

[vul]

Чота забыл совсем физику
Лежал у меня паук Quarq, откалиброванный для шатунов 170 мм. В этом году поставил его на шатуны 175 мм, но о разнице длины вспомнил только через 3 недели. Перекалибровать сейчас нет возможности. А понять, показывает ли он сейчас на 3% больше чем нужно или меньше ума не хватает. Точнее физического понимания, что именно датчик измеряет.

Для лучшего понимания происходящего при калибровке вывел для себя следующие формулы:

сила_давления (ньютон) = масса_на_шатуне (кг) * G (9.81 м/с)
Момент (ньютон-метр) = длина_шатуна (метр) * сила_давления (ньютон)
Мощность= каденс (радиан/с) * момент (ньютон-метр)


Вроде как датчик измеряет деформацию, которая прямо пропорциональна моменту (или все таки силе давления?) на шатуне.
У меня длина шатуна увеличилась (до 175мм), соответственно, чтобы добиться такого же момента (и, соответственно мощности, при одинаковом каденсе), нужно давить слабее (чем при 170). Т.е. я давлю слабее, а датчик думает, что сильнее и пишет мне на 3% большую мощность?

[Pasha_KPTX]

статьи то о разном немного

Да, согласен, я поспешил запостить эту ссылку. Но, позже, этот Alex в своём блоге раскрывает тему про Critical Power и, что 20 минут FTP тест - это 20 минут CP и он не обязан быть равен 0.95 CP60. По сути, перекликаясь со статьёй на trilife (статья хорошая, кстати).

[Balor]

Неужели? На станке? Просто некоторым обязательно надо выехать в -3 на замусоренное шоссе, упороться 5 минут в горку, надышаться реагентами, и быть счастливым! В чём правда, Брат?

В том, что он не 5 минут упарывается, а 5 х 5 как минимум, я думаю .

[rodstone1104]

вы давите как и давили, так как вы сами остались прежним, то есть сила давления осталась константой Х. При вычислении момента должно было умножить Х на 175 мм, а множиться на установленные в компе 170 мм вместо этого.

Получается что показатели мощности занижаются по сравнению с реальными.

[Foil]

У меня длина шатуна увеличилась (до 175мм), соответственно, чтобы добиться такого же момента (и, соответственно мощности, при одинаковом каденсе), нужно давить слабее (чем при 170). Т.е. я давлю слабее, а датчик думает, что сильнее и пишет мне на 3% большую мощность?

С длинным шатуном будет выигрыш в усилии, но проигрыш в пути педали.
Датчики измеряют мощность в системе, а не в ногах. Им важент момент, и не так важно, в каком месте ты приложился к рычагу для создания этого момента. Перекалибровка при смене звёзд и шатунов обычно не является простым пересчётом длины, и требуется из-за особенностей конкретного мощемера.

[slantschewbrjag]

Ващпе бред какой-то, мощность это каденс помноженный на силу, если мощность снимается с паука, то пофиг какая длина шатунов.
По факту увеличивая длину шатуна проворачивать педаль становится легче, а держать каденс сложней!