Мощемерство

[LINIKER]

Та что по ссылке 41,4. Я же не мог отключить запись сразу на финише. Если выделить отрезок от старта, до(финиша) максимальной скорости(56,9) то выйдет 41,4. А мощность выше, потому как два ускорения, на старте и при развороте.

А то что я ехал в мае, я не записывал

В Страве указана средняя мощность (303 Вт) для скорости 36,8 км/ч.

[SkyDance]

https://www.strava.com/activities/38...nalysis/6/1324
41,4 км/ч вышло. На классическом шоссере в обычной шоссейной экипировке но с диском сзади.

Средняя 36.8 - это примерно как у меня на 180 км заезде по дорогам общего пользования, и там никакими 303 Вт и близко не пахнет. Жалкие 200 Вт, и это еще с набором высоты в 1200 метров. Стравовские ватты - чухня полная. Реально на плоскаче ехать 36.8 - порядка 210-240 Вт (безо всякого дискового колеса), проверено многократно.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:29 ----------

То есть мощметры на шатунах и педалях, только для шоссе? А на разбитой дороге когда стоишь на педалях, что покажут?

Все нормально показывают, хоть стой, хоть сиди. На педалях они еще и знают, когда стоишь, когда сидишь. У меня векторы так делают. Иногда смешно получается, когда перед остановкой встаёшь на педаль метров за 100 перед светофором.

[Stanislav_]

Ок! Поставим вопрос подругому. Сколько ватт необходимо, что бы держать 41,4 на обычном шоссере в обычной экипе, но с диском сзади? Ветер встречно боковой(или попутнобоковой) 5 м/с, и температуре 15 градусов?

---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:33 ----------

Разворот на 180 градусов уж не будем учитывать, но скорости на нем теряется не мало...

[SkyDance]

Сколько ватт необходимо, что бы держать 41,4 на обычном шоссере в обычной экипе, но с диском сзади? Ветер встречно боковой(или попутнобоковой) 5 м/с, и температуре 15 градусов?

Меньше, чем изначально кажется. А где запись 41.4 км/ч? Чтоб понять, сколько это было по времени (1 минута, 5, 20, 60).
Температура, конечно, класс - завидую. В такой температуре намного проще выдать 300 Вт, чем при, скажем, +22, или +25. А то и +35...

[Stanislav_]

https://www.strava.com/segments/11020044
Специально для вас)

---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:59 ----------

Меньше, чем изначально кажется. А где запись 41.4 км/ч? Чтоб понять, сколько это было по времени (1 минута, 5, 20, 60).
Температура, конечно, класс - завидую. В такой температуре намного проще выдать 300 Вт, чем при, скажем, +22, или +25. А то и +35...

Мощность конечно выдавать комфортнее, но скорость ниже из за повышенной плотности воздуха. Рекорды скорости устанавливались явно не в 15 градусов.

---------- Добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:02 ----------

Обрезал не очень удачно. Потерял 1 десятую скорости, и финишная 53,3 вместо 56,9.

[LINIKER]

Мощность конечно выдавать комфортнее, но скорость ниже из за повышенной плотности воздуха. Рекорды скорости устанавливались явно не в 15 градусов.

При хорошем охлаждении (не путать с переохлаждением) рекорд ставить легче:
http://www.strava.com/activities/396391390

16-18 градусов тепла самое то.

[Stanislav_]

На 20 минутном отрезке рекорд скорости выше будет при +30 чем при +15, при условии нормальной адаптации к жаре(ближе к концу лета), а если говорить о 2 часовой гонке, то большую роль для производительности сыграют комфорт, так как меньше потерь воды, минералов, электролитов и т.д.
Нелзя забывать о том, что огромные в процентном соотношении потери скорости происходят из за сопротивления воздуха.

---------- Добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:04 ----------

При хорошем охлаждении (не путать с переохлаждением) рекорд ставить легче:
http://www.strava.com/activities/396391390

16-18 градусов тепла самое то.

https://www.strava.com/activities/369218392
30-35 градусов. Ехал один.

или вот
https://www.strava.com/activities/364055599
Градусов 25 было.

[SkyDance]

https://www.strava.com/segments/11020044
Специально для вас)
Мощность конечно выдавать комфортнее, но скорость ниже из за повышенной плотности воздуха. Рекорды скорости устанавливались явно не в 15 градусов.

Сегмент не открывается. Ссылка битая, лучше дайте ссылку на всю поездку.
Плотность воздуха при +15 и +35 практически не отличается. Все дело в охлаждении. Рекорды скорости ставятся при +16 или около того.

---------- Добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:09 ----------

На 20 минутном отрезке рекорд скорости выше будет при +30 чем при +15, при условии нормальной адаптации к жаре(ближе к концу лета), а если говорить о 2 часовой гонке, то большую роль для производительности сыграют комфорт, так как меньше потерь воды, минералов, электролитов и т.д.
Нелзя забывать о том, что огромные в процентном соотношении потери скорости происходят из за сопротивления воздуха.

Харэ бредить. Давайте вы мне, живущему в Австралии, не будете гнать про возможность сколь-нибудь быстрой гонки при +30, а? Любой градус сверх 20 - существенный удар по скорости. Что на 20, что на 120 минутах. Уж я-то очень хорошо знаю, когда ехать комфортно и когда нет. Что, впрочем, ссылки ваши же и подтверждают - при +25 с бОльшим набором высоты скорость выше.

Короче. Ориентировочно у вас 260 Вт на 20 минут. Тоже достойно.

[Stanislav_]

https://www.strava.com/segments/11020044
Как теперь?

---------- Добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:24 ----------

Те ссылки это совсем не предел. Предел только на гонках. Я КМС в горной шоссейной гонке, вряд ли бы он у меня был, если б я плохо педали крутил.

---------- Добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:28 ----------

У нас в тот день лучшая скорость была у МС по гонкам шоссе. Он показал примерно 43,5-44 км/ч на крутом разделочнике. На Сайпане в триатлоне он умудрялся 90 км держать 41 км/ч среднюю. Так что не думаю что я ограничен 260 ватами

По поводу абсолютных рекордов, покурите интернет, где и в каких условиях они поставлены.

http://velolive.com/velo_news/9606-b...ancellara.html

Хотя сам Уиггинс в предстартовых интервью говорил, что рассчитывает поднять планку рекорда ещё выше, намереваясь проехать более 55 км, ему это не удалось не в последнюю очередь из-за неблагоприятных погодных условий. Атмосферное давление в час установления рекорда оказалось нетипично высоким – около 770мм. рт. ст., что, по словам Уиггинса, стоило ему 700 метров. Ради аэродинамики Брэдли Уиггинс перед попыткой установления рекорда сбрил бороду. «Это было странное утро. Я пошёл подстричься и побриться, а мой парикмахер спросил меня, что я собираюсь делать сегодня».

---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:38 ----------

И да. Там где набор высоты 500 метров, что очень немного на расстоянии 110 км, а на равнине 180. Естественно на 110 результат скорости будет лучше.

Эх был бы мощметр...

[ollegator5]

Я КМС в горной шоссейной гонке

А есть отдельная такая ротация? Я просто не в курсе. Если да, то чем КМС в плоской шоссейной гонке отличается от горной?