Sinbao или Norco Big Foot?.... или Mongoose ARGUS? Или....? или Китай против Брэндов

[paha-1]

тут не в дрилинге вопрос а 2 стенках - очки на глаза подтяни чтоль?
ростовки есть, гео есть. Прежде чем купить, я все нашел и посоветовавшись с более адекватными и дольше катающими фэтбайкерами принял решение.

[Loewa]

очки на глаза подтяни чтоль?

реальные отзывы вашим измышлениям есть???

Существенное недоразумение в конструктиве Norco - дрилленные двухслойные обода, в полости которых, через отверстия, неизбежно набивается грязь и мокрый снег, утяжеляя и так тяжелые колеса.

И с обычным дрилингом грязь, вода и соль проникают на внутреннюю сторону обода, особенно с фирменной сюрлевской римлентой
особенно когда сырой снег

[paha-1]

а вот что то с моими супер дрилингами - не проникает, хотя может что давление 0,8 набито. А уж я их не жалею. А рим лента у меня обычная кетайская, а на переде так вообще подложка из под ламината со скотчем

---------- Добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:17 ----------

реальные отзывы вашим измышлениям есть???

ну тут уж и не знаю - если вы уважаемый чисто по освальду катаете (а это конечно не так) то сомнений бы у вас не должно было быть с учетом того что

вода и соль проникают на внутреннюю сторону обода, особенно с фирменной сюрлевской римлентой

---------- Добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:19 ----------

там просто кладезь=рассадник - может и трава через пару месяцев прорасти

[dimitrii73]

Напоминаю - в теме противостояние Синьбао и Норки, а не личностей

[dimitrii73]

Двойной дриллинг у Норки действительно выглядит страшно
На таких ободах лично мне не хотелось бы катать как раз по причине этих полостей - даже талой воды в прихожей опосля зимнего катания будет больше чем со всего остального вела, который обычно почистить удается довольно хорошо.
А вопрос совместимости уличной техники с чистотой уютного гнёздышка в глазах прекрасных половин - не всегда однозначен.... не всем велосипедистам повезло с жёнами, увы

На правах оффтопа - мне лично карбоновые обода, которые у меня уже сейчас катают с бескамерно установленными Bud&Lou нужны для зимней проходимости по неплотным снегоходкам.
Во всех остальных случаях более чем достаточно тапок, а то и плюша типа ФатШебы, ФлэтТопа или Роббсона.

[Nameless]

Дриллинг можно "починить" дремелем, устранив вторую стенку по центру. Тогда ленту выжмет наружу и всё будет зашибись. Был бы дремель.

[paha-1]

Это же уважаемая норка ))) там все задуманное уважаемыми суперпупер умниками - у ло спросите. Он разжует.

[iPenetrator]

Синбао в 2015 году

[oleg_leshee]

Двойной дриллинг у Норки действительно выглядит страшно
На таких ободах лично мне не хотелось бы катать как раз по причине этих полостей - даже талой воды в прихожей опосля зимнего катания будет больше чем со всего остального вела, который обычно почистить удается довольно хорошо

заклеить снаружи если дело только в этом, меня больше смущает безумный вес

я бы норку сразу с новыми колесами покупал, втулки там тоже те еще
или переспицевать на первое время если бюджет ограничен

в реальности велосипед понравился, фреймсет очень окнорм, все ровно аккуратно, от цепи до покрышки достаточное расстояние на крайних звездах
переклюки, тормоза и т.п. - дело наживное, на первое время и то что в стоке вполне работоспособно

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:49 ----------

На счет китайцев и копипаста - а так ли это плохо? Ну скопировали они раму - так если с нормального байка содрали - здорово же. Хорошая рамца занедорого выходит

конечно плохо: во первых это довольно подло - выезжать на чужом горбу, а во вторых - копируют лениво по фото, сходство в большинстве случаев только внешнее... и хорошо если для изготовления используется качественный материал! что тоже не часто бывает

[kletka]

[FONT=Times New Roman]Оба сабжа, с их брендовым оборудованием среднего уровня, никак не относятся к понятию ашано-байков, предполагающему крикливо оклеенные надписями двух/трехподвесы из водопроводных труб с SIS подобной обвеской. [/FONT]
[FONT=Times New Roman] Один из сабжей выпущен под маркой давно претендующей на мировой бренд и оснащен чуть побогаче. Как не крути, гидравлика тормозит сильнее и отзывчивее. Но вот автоподвод колодок с сохранением стабильного зазора, в условиях езды по мокрому песку (Мещера - самое подходящее место для подмосковного фэтбайкинга), может оборачиваться ощутимыми эксплуатационными расходами. Помню одну очень мокрую гонку по песчаным грунтам, где абразив, прилипающий к сырым дискам, стер до металла колодки участников на гидравлике, уже в первые часы:[/FONT]
[FONT=Times New Roman]http://forum.velomania.ru/showthread...ight=bike-off-[/FONT]
[FONT=Times New Roman]http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=26136&page=54&highlight=bike-off-[/FONT]
[FONT=Times New Roman]В расширившихся тормозных зазорах механики песчинки свободно проскакивали.[/FONT]
[FONT=Times New Roman]Конструкторский отдел видного бренда, судя по зазору между кареточным узлом с переключателем на нем, и достаточно злой задней покрышкой, явно не предполагал использование своей модели по пластилиновой глине, жирному чернозему, снежно-грязевой каше. А китайцы, сделав копию непонятно с чего , с зазором несколько переборщили в другую сторону, сместив посадку вперед и уменьшив жесткость перьев.[/FONT]
[FONT=Times New Roman] Оффтопик, но про китайцев![/FONT]
[FONT=Times New Roman]В давние времена я проработал год конструктором рюкзаков в известной российской компании-производителе туристского снаряжения. Конструкторский отдел для перспективных разработок был снабжен передовыми тканями и лучшей фурнитурой.[/FONT]
[FONT=Times New Roman]Швеи, окончившие ПТУ по пошиву верхней одежды, в цехах-подрядчиках маленьких городов и деревней Тульской, Ивановской областей и Белоруссии, большие полотна палаток сшивали приемлемо. А вот попытки поставить на поток новые рюкзаки с тесно расположенными мелкими деталями, плотными набивками, формованными и жесткими элементами, проваливались, из-за большой доли брака. Меня больше задействовали для перефотографирования ретро-моделей для новых каталогов. Как-то, уже покинув эту фирму, на открытии выставки оборудования для активного отдыха в Экспоцентре, я наткнулся на китайский стенд с приличными рюкзаками, на которых красовались логотипы двух-трех российских компаний, один из которых был очень знакомым [/FONT]
[FONT=Times New Roman]В другом конце зала встречаю соучредителей моей недавней работы и поздравляю с новинками. Они очень удивлены и срочно бегут смотреть "свои" новые рюкзаки.[/FONT]
[FONT=Times New Roman]Через месяц эти рюкзакии уже появились в сети их магазинов![/FONT]
[FONT=Times New Roman]Помните, такой мировой шведский бренд Erickson, знаменитый не только трубками, но и оборудованием базовых сотовых станций?
Теперь его там сильно потеснил недавно мало известный Huawei [/FONT]