Я говорил про свой случай, если подседел зажимается только сверху но на протижение всей трубы свободно болтается, то есть даже если немного поджать хомут то можно почувствовать что посидел качается.
|
|
|
|
Я говорил про свой случай, если подседел зажимается только сверху но на протижение всей трубы свободно болтается, то есть даже если немного поджать хомут то можно почувствовать что посидел качается.
На 15-м году отличия в данном "элементе" рамы имеются? есть у кого информация
Саму раму чуток поменяли, заднии верхнии перья теперь приходят ниже, но как это скажется на подседельной трубе никто не знает...Сообщение от MiDeT
пруфец бы про перья, второй раз прошу )
Вот, блин, работа встала. Весь день эту тему читал, перепрыгивая страницы флуда, но всё равно не мало вышло) Хотел вот Норку этого года ухватить, но теперь думаю, не стоит ли дождаться модели следующего года с осевыми эксцентриками? Заманчиво ведь! Может и по остальным вопросам работу над ошибками к тому времени проведут...Ромыч, сам же писал выше, что фоткам этим веры нет. Можно конечно предположить, что перья приварили ниже, чтобы шов, по которому лопается, кольцом не шёл по подседельной трубе. Но кажется мне, что куда вварены перья зависит от ростовки. А вот диаметр подседела стал меньше. Осмелюсь предположить, что стенки трубы стали "мясистее"?
Так и пишу, что кто его знает, даже скорее маловероятно, что пофиксили. Тем более подвесы у Норки, особенно Флюид, как ломались 2 года подряд перья, так и в 2015 ничего не поменяли.
Но теперь завезли в Триал - Монгуст Аргус, он дешевле Норки на 11к, 10ск привод тем более.
---------- Добавлено 09.06.2015 в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение 08.06.2015 было в 23:57 ----------
2016 Норки: http://vk.com/doc4510842_398826895?h...5388b2bb855d7f
В типовом 6.2 поменяли вроде не так много, рама уже с конусной рулевой, опять 9тка Шимано, но раму почему-то слишком вытянули, М-ка с ETT 615 как-то не укладывается в голове.
Последний раз редактировалось Eovein; 09.06.2015 в 00:04.
чего-то он меня внешне совсем не впечатлсяет, особенно после таких дивных форм Бигфута
у меня вот не укладывается нынешняя L-ка с ЕТТ 605, а подлинее - это как раз мне интереснее) тем более, где-то тут писали, что у текущих моделек вынос аж за сотку, у новой предполагаю, он укоротится на разницу ЕТТ, и наступит вселенская гармония. Триал же вот как обыграл ситуацию с короткой рамой:
вертикальная посадка это конечно круть-крутецкая, наверное, но что скажет моя спина после 50км пробега?!
У Норки нормальная геометрия мне кажется и сейчас, посадка не вертикальная, а самая типовая как на хардтейлах, у меня все велики М-ки, как раз ETT 580-595. L-ка с ETT 615 это норм, но не М-ка же.
Сейчас выносы 70мм, как у трейловых подвесов, если только будут ещё короче.
За 50км ничего с ней не будет. Вопрос в том для кого какая посадка вертикальная.
Не потрібно пояснювати свині, що вона свиня. Прийде час і вона піде, або її поведуть до різника, і вона це втямить сама.
Друзья подскажите,
Везде в спецификациях норки указано про подседельник -
Seat Post Norco Lite 3D forged double bolt 2014 alloy 30.9
Беру штангенсциркуль, меряю - 31.6
Что я делаю не так?
В честь завершения межсезонных скидок на чайне вот решил заказать себе карбоновый, сижу и думаю...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием