Я и рад бы, но пока некому...Сообщение от Сергей Щ.
Или это к тому, что мне надо было поменять на 6870 и заодно кассету с колесом? Как-то у меня не калькулируется такой вариант как более выгодный, если честно...
|
|
|
|
Я и рад бы, но пока некому...
Или это к тому, что мне надо было поменять на 6870 и заодно кассету с колесом? Как-то у меня не калькулируется такой вариант как более выгодный, если честно...
Возможно на велотреке у механников есть, но не уверен
Note 4 – SM-BTR1 External Battery and SM-BMR1 Mount firmware updates: The more expensive dedicate service tool (SM-PCE1 PC Interface) must be used to upgrade the firmware on the external battery/mount.The external battery and battery mount can not receive firmware upgrades via the SM-EW90 Front Junction A and the SM-BCR2 PC Interface/Battery Charger. (The SM-EW90 will work in a system with an external battery, but a firmware update can cause them to become incompatible until both are updated independently using the appropriate PC Interface and the Shimano ETube software.)
Взято отсюда: http://carltonbale.com/shimano-di2-e...-need-to-know/
Происки капиталистов, блин! А я как раз думал найти кого-нить с интегрированной батарейкой и попроситься на сеанс модной зарядки
Ну ничего-ничего, батарейка пока не подает признаков быстрого разряда, есть надежда, что Di2 перестанет быть такой экзотикой и заветная коробочка SM-PCE1 таки появится в сервисах. Покупать пока не хочется, жаба против. и доводы ее убедительны.
Спасибо за полезную ссылку!
Первое поколение Di и второе -- несовместимы.
Формально первое поколение было представлено одной только DA, к второму поколению относят новую DA, и ультегры 6770 и 6870 - и между последними двумя совместимость есть (можно поставить на 6770 к примеру RD-6880 и пользоваться 11-ю звездами сзади). SM-BTR1 и SM-BCR2 - это в рамках одного (второго) поколения зарядки. первая для внешней батарейки и без возможности подключения к компу, вторая - исключительно для внутренней батарейки и умеет подключаться к компу без дополнительных приблуд. Насколько я понял статью, через эту зарядку можно перепрошить все компоненты, кроме крепления для внешней батарейки, но если версии прошивок разных элементов будут отличаться - может перестать работать система в целом...Первое поколение Di и второе -- несовместимы.
Я немного не про ту совместимость. Я больше про электронику и обновление firmware.
Ну, с виду 6770 и 6880, хотя и прошиваются каждая своими прошивками, общаются по одному протоколу и друг друга не отторгают. Причем когда вышла 6880, где мультишифт уже можно было "из коробки" настраивать - быстренько появилась прошивка для 6770 с такой же опцией.
Вообще, взял Di2 не ради каких-то там выдающихся характеристик (более того - оно вышло тяжелее обычной ультегры), а ради любопытства. Судя по тому, что электроника пришла уже и в мтб, и даже в ситибайки с планетарками - за проводочками будущее, причем недалекое. Тросики еще подержатся в верхних группах (и то их оттуда будут спонсоры давить всячески имхо), ну и в нижних бюджетниках. В XTR уже показали режим полуавтомата, когда все переключения идут одной рукой, надо думать, что как опция это и в других группах тоже появится. Ну и электро-XT надо думать тоже близко.
Протокол -- набор соглашений на структуру данных, порядок обмена и т.п. Смотри, Винда с Линем могут обмениваться по TCP/IP семейству, не отторгая друг друга. При этом всякие обновления для одной ОС не подходят к другой. И понятно почему.
PS Поэтому и обновления разные для разных поколений Di.
Да, согласен, хотя тут скорее разные версии венды. Или линя )) В любом случае, всяческая несовместимость явно закладывается искусственно (кроме разве что самой первой версии, где не CAN-шина использовалась, как в последующих), чтобы денег на апгрейды тащили (одни цены на примитивные в общем-то детали чего стоят, те же провода взять или разветвитель).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
