Соответствие шин и ободов на MTB. Теория и практика.

[Отставший Гонщик]

При покупке готового МТВ в магазине мало кто обращает внимание на соотношение ширины обода и установленной покрышки. А зря. Для велошин, так же как и для автошин, существуют свои правила подбора на конкретный обод, от выполнения которых зависит и реальное сцепление шин, и их ресурс, и многое другое, включая здоровье байкера.

Как показали мои наблюдения, примерно на 90% МТВ стоят узкие обода в сочетании с чрезмерно широкими шинами. Например, обода на 17мм или на 19мм комплектуются шинами на 2.1-2.35". В результате шины работают совсем не так, как должны, снижаются практически все их характеристики, за которые мы платим немалые деньги. С чем связан такой подбор шин и ободов остаётся только гадать (стартовая цена? вес?), но факт - упрямая вещь, явление это - массовое и не самое безобидное для покупателей.

Узкий обод деформирует рабочую поверхность покрышки до состояния полусферы и при нормальном для шины давлении "выключает" из работы примерно 1/4-1/3 ширины её протектора. Сцепление шины на твёрдом грунте резко падает, теряется смысл в затраченных на покупку широкой шины деньгах, поскольку работает она не лучше существенно более узкой и лёгкой шины.

Можно, конечно, понизить давление ниже низшего, разрешенного для конкретной модели шины, "расплющив" её протектор и вернув сцепление шины к заявленному производителем. Но, в итоге, резко сокращается ресурс шины и повышается риск её самопроизвольной разбортировки со всеми вытекающими для здоровья байкера последствиями.

Это - не лучший выход.

Гораздо разумнее запомнить и соблюсти простое правило подбора шины к ободу: шина должна быть шире обода в 1,45-2 раза. Ни больше, ни меньше.

Кстати, я на днях проверил это правило на собственном опыте: шина на 2.35" получив обод 29мм (после 17мм) начала цепляться за грунт и корни заметно лучше, стандартная для меня трасса при 30psi превратилась почти в шоссе

И это ещё не оптимум, который в моём варианте равен 2.25".

Да, широкие обода - лишний вес, но на что нам даны спицы, шины и камеры? Вот именно!

Одно неясно: узкие обода и широкие шины на готовых МТВ, это - заговор?

[Александр Не]

При покупке готового МТВ в магазине мало кто обращает внимание на соотношение ширины обода и установленной покрышки. А зря. Для велошин, так же как и для автошин, существуют свои правила подбора на конкретный обод, от выполнения которых зависит и реальное сцепление шин, и их ресурс, и многое другое, включая здоровье байкера.

Как показали мои наблюдения, примерно на 90% МТВ стоят узкие обода в сочетании с чрезмерно широкими шинами. Например, обода на 17мм или на 19мм комплектуются шинами на 2.1-2.35". В результате шины работают совсем не так, как должны, снижаются практически все их характеристики, за которые мы платим немалые деньги. С чем связан такой подбор шин и ободов остаётся только гадать (стартовая цена? вес?), но факт - упрямая вещь, явление это - массовое и не самое безобидное для покупателей.

Узкий обод деформирует рабочую поверхность покрышки до состояния полусферы и при нормальном для шины давлении "выключает" из работы примерно 1/4-1/3 ширины её протектора. Сцепление шины на твёрдом грунте резко падает, теряется смысл в затраченных на покупку широкой шины деньгах, поскольку работает она не лучше существенно более узкой и лёгкой шины.

Можно, конечно, понизить давление ниже низшего, разрешенного для конкретной модели шины, "расплющив" её протектор и вернув сцепление шины к заявленному производителем. Но, в итоге, резко сокращается ресурс шины и повышается риск её самопроизвольной разбортировки со всеми вытекающими для здоровья байкера последствиями.

Это - не лучший выход.

Гораздо разумнее запомнить и соблюсти простое правило подбора шины к ободу: шина должна быть шире обода в 1,45-2 раза. Ни больше, ни меньше.

Кстати, я на днях проверил это правило на собственном опыте: шина на 2.35" получив обод 29мм (после 17мм) начала цепляться за грунт и корни заметно лучше, стандартная для меня трасса при 30psi превратилась почти в шоссе

И это ещё не оптимум, который в моём варианте равен 2.25".

Да, широкие обода - лишний вес, но на что нам даны спицы, шины и камеры? Вот именно!

Одно неясно: узкие обода и широкие шины на готовых МТВ, это - заговор?

фигня твоё разоблачение заговора

[Отставший Гонщик]

Не Пинкертон, значит

[AltairNsk]

Одно неясно: узкие обода и широкие шины на готовых МТВ, это - заговор?

Конечно! Сраные капиталисты хотят вложить поменьше, а состричь побольше!

[Отставший Гонщик]

Воот!

[AltairNsk]

У меня ваще обода шириной 80% от ширины покрышки. Валит не остановить!

[Отставший Гонщик]

У меня ваще обода шириной 80% от ширины покрышки. Валит не остановить!

Тоже не айс. Шина в таком положении чаще пробивается на боковинах, да и медленнее идёт.

[el_cane]

Потому что обода более 19 мм — это редкость (среди ободов для КК). Что имеется, то и ставится.

[Отставший Гонщик]

Потому что обода более 19 мм — это редкость (среди ободов для КК). Что имеется, то и ставится.

Возможно.

Но байкеры от этого только проигрывают, и довольно сильно.

[multig]

Да, широкие обода - лишний вес, но на что нам даны спицы, шины и камеры? Вот именно!

и каков вес твоего вилсета?