Привет всем!
Kona Lava Dome ’06. Мой второй байк.
Всегда хотелось стальной байк, но, по разным причинам, реализация планов откладывалась. Байк был приобретён по объявлению здесь. Косметическое состояние рамы я бы оценил на «4 с минусом» - присутствует некоторое количество сколов краски, вдобавок, прежний хозяин эксплуатировал велосипед без защиты от цепи на пере, со всеми вытекающими. Тем не менее, сколы краски – единственная претензия. Техническое же состояние очень неплохое.
Цвет машинки очень красивый – тёмно-фиолетовый, к сожалению, не передаваемый но моих невзрачных фото. Слой краски очень толстый, держится хорошо. Рама покрыта блестящим лаком. Единственное, хотелось бы защитить металл в местах сколов – кто-нибудь знает, как это можно сделать? Читал что-то про лак для ногтей, но сомневаюсь в работоспособности такого решения. И ещё, поможет ли полироль для байка (ну, как-то так, наверно, это называется?) вернуть блеск краски, слегка матовой в некоторых местах?
Практически стоковая комплектация, за исключением седла, палок, грипс и педалей. Ничего особенного с точки зрения обвеса он из себя не представляет – эластомерка Marzocchi MZ-III (кстати, довольно неплохая для эластомерки), вибрейки Avid SD5 (так себе), трансмиссия на Deore, - да я и не стремлюсь сделать из него «суперкастом». Скорее всего, это можно назвать платформой для экспериментов – попробую на нём различные рули, жёсткую вилку, и, возможно, синглспид. Хочу попробовать поездить с вибрейками (почти сотня кг веса внушает по этому поводу опасения, но чисто эстетически с жёсткой вилкой мне больше нравятся именно «ви»). Вероятное применение в будущем – байк для города и сухих утоптанных лесных дорожек, - наверно, поставлю полуслики.
Кстати, о резине. Очень смешно смотрятся в сравнении покрышки Nokian NBT на этом байке и Tioga Factory DH на байке сына, «одинаковой» размерности 2.1. Последние в полтора раза шире.
Байк у меня с пятницы, но из-за рабочих выходных я на нём ещё не катался, но зато сегодня, наконец-то, полностью привёл в порядок – перебрал рулевую, подтянул шатуны, заменил колодки и настроил тормоза и переключение. Осталось поставить защиту на перо и наклеить что-нибудь в местах контакта рубашек с рамой. Вот, собственно, пока всё.
Юрий.