исходя из практики в России "велодорожка" не гарантируют "от препятствий ввиде пешеходов" на ней!Сообщение от Joric99
|
|
|
|
исходя из практики в России "велодорожка" не гарантируют "от препятствий ввиде пешеходов" на ней!
И Москва не сразу строилась. Время покажет. Если они будут активно использоваться по назначению, это отучит пешиков и ТП с колясками по ним ходить.
судя по велодвижению в центре Москвы , есть попытки внедрить это , но вот отдельных велодорожек просто нет возможности построить , ибо мало места даже для авто!
с велопарков в Москве так-же всё плохо , с велотенденцией "ездить на дорогих великах" это ещё более усугубляется , в плане "защиты от угона"
---------- Добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:52 ----------
так что в Москве , велик - скорее всего спорт-фитнес , а не транспорт!
Ну, тебе виднее.
проще доехать до работы на электосамокате , чем на велике , эл.самокат компактней для хранения на работе , скорость примерно такая-же
Ну еще скажи, что это без вариантов и вообще, универсальное решение для всех.
---------- Добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:02 ----------
Но заглядывая чуть вперед, соглашусь, что индивидуальный электротранспорт типа эл.самокатов или моноколес и т.п. сильно потеснит обычные велосипеды, как транспортное средство.
никакого пота !
ещё есть моноколесо!, но скорость чуть меньше и опасность "падения"
21 век на дворе , век электроники !
Разбивались, калечились. Но они этого уже не пишут в интернетиках. Обычно сообщения "ну мы же выжили" пишут только выжившие.
Мне тоже нравится, как у них это все устроено и работает. Безусловно, западноевропейский опыт в этом плане - положителен.
Но выше я уже писал, что наша реальность немного другая - у нас так не совсем работает, а в большей части совсем не работает.
Если же насаждать велокультуру, как предложил товарищ выше, штрафами и прочими репрессиями - а надо ли оно вообще, если мы делаем "для человека"...
Второе.
Про урбанизм. Да, действительно, западный урбанизм подразумевает, что в постиндустриальном обществе человек может жить рядом с работой. И можно действительно создать кластер, в котором в 10-минутной пешей доступности будет все - и жилье, и офис, и парки и прочие общественные пространства, магазины, кафе и т.д. И человек в этом кластере может существовать без автомобиля и даже без использования ОТ. У него все в пешей доступности.
У нас же еще с советских времен есть разделение на спальный районы и - назовем их так - рабочие. И следствие этого - ежедневная утренняя и вечерняя миграция.
И эта проблема не только не решается, но и усугубляется. Потому что те новые районы, которые уже построены и которые строятся в Москве и ближнем Подмосковье - это не урбанистические кластеры, там нет рабочих мест, это тупо спальные районы с зачастую отсутствующей инфраструктурой в виде школ, детских садов, больниц, поликлиник и пр. Это просто спальные человейники. И без машины в таких районах просто не выжить...
И поэтому можно долго рассуждать об урбанизации, но реальность не просто печальна, она ужасна.
Поэтому и сарказм про сладкие грезы...
Ясно. Но, как говорится "Москва не сразу строилась". И нынешняя власть не вечна. (и парадигма отношений государства и общества тоже должна поменяться в более прогрессивную сторону, это неизбежно, вопрос только, увидим мы это или нет.)
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
