Так речь шла не о прогулке по велодорожке вокруг клумбы, а об использовании велосипеда в качестве транспорта.
И если мне надо от Речного куда-нибудь на Калужскую, сколько я буду ехать по велодорожке в прогулочном темпе?
И вообще - не очень корректно сравнивать Копенгаген с населением в полмиллиона человек и площадью 86 км2 и Москву с ее 25 миллионами населения и площадью 2500 км2.... Безусловно, в карликовом городишке, который можно за 10 минут проехать насквозь, не очень сложно создать сеть велодорог. Но экстраполировать этот деревенский опыт на многомиллионный мегаполис - идея не очень разумная...
---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:30 ----------
Мы тут вроде обсуждали использование вела в качестве транспорта.
Я именно говорю об использовании велосипеда, как транспорта. Устал уже приводить пример Голландии и Дании. Сейчас вы это прочитали?
---------- Добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:32 ----------
Блин. А при поездке в магазин это как что используется? Как велотренажер?
---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:32 ----------
Для начала, вы уверены, что в принципе сможете проехать по велодорожкам от Речного до Калужской?
Выше ответил, что это некорректный пример. Нельзя сравнивать деревню и мегаполис.
Когда мы говорим про использование в качестве транспорта, то подразумеваем, что велосипед - это альтернатива автомобилю или ОТ.
Или вы в булочную на метро ездите?
Я говорил о гипотетических велодорожках, которые должны были бы появиться, если бы развитие велоинфраструктуры шло так, как об этом мечтают в сладких снах наши юные урбанисты...
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 1 , гостей: 4)