Московский Велопарад (начиная с 2014 года)

[Vitaly]

Ехать на велопарад и не на велосипеде... Раньше я тоже осуждал такую публику

Нам всем нужно понять и придется это принять, что электричество и конкретно электромоторы активно внедряются и в велосипедизацию тоже, а потому велосипеды с доп. электроприводом, а точнее велоэлектрогибриды будут все больше и больше внедряться и всё чаще появляться и на велозаездах, и даже в пвд и запрещать это бессмысленно. А вот с электросамокатами и моноколесами да, тут ситуация иная и спорная, требуется продумать некое решение, но очевидно не запретительное, а как-то продумать их участие в своей группе, что конечно не так просто..

есть какие-то архивные тому свидетельства, из 80х по садовому?

Есть фотографии и прочие свидетельства в МКВ (Московский клуб велотуристов)

-

Самая классная тема была - "Велобульвар". Не без перекрытий, но локально, очень локально и очень насыщенно. И каждый успевал сказать своё слово, показать себя, прошвырнуться и посмотреть на других...

Помню и мы участвовали с нашим велоклубом - было здорово! Но его организатором тогда был Департамент культуры Москвы и там лично общественная велоактивистка Мария Хромцева была автором идеи и инициатором

-

Мне видится, что люди любили то, что делали и у них получалось это делать на уровне,

Такой вот уровень "замечательный", который был у оргов лби - это на самом деле очень и очень спорно! Напомню, как они запрещали велосипедистам приезжать в велоформе командной, как не разрешали велоклубам проявлять свою индивидуальность, как были под запретом флаги и логотипы.
К тому же этими так называемыми "велопарадами" лби очень нагадили всем велосипедистам Москвы и когда инициативные группы обращались к ДТ с предложениями провести другие разные интересные велозаезды, то шли отписки, что дескать у вас есть велопарады и вам этого хватит, а лби только радовались монополизации всех массовых веломероприятий в Москве
В итоге лби умудрились поссориться не только практически со всеми велоклубами и неформальными сообществами в Москве, но и с ДТ. С новыми оргами уже Велофестивалей вопросы и проблемы участия велосообществ с флагами и в велоформами яркими командными почему-то сразу быстро были решены.
Ну а когда у лби типа "отжали" их "велопарады" и они пошли войной на ДТ, то их поддержали лишь единицы и соответственно на поддержку велосообществ они рассчитывать не могли - бумеранг прилетел.

Город проводил парады когда ему было нужно, нужен был организатор, который мог справиться с этим. ЛБИ не справлялось уже. К тому же велофест - это не только велопарад, обычно на этот день была назначена так же велогонка (и на майские и на осенние, с утра), весь день по городу был отведен под мероприятия.

Согласен вполне и считаю, что нынешние Велофестивали стали не только демократичнее, но и намного интереснее так называемых "велопарадов лби"

-

"Идею велосипедизации" можно поднять на высокий уровень, "идея" будет большая и пышная, "идеей" можно грезить и мечтать о ней. А конкретно велосипедизацией занимались не только они, и, на мой взгляд, локальные велоклубы и велогруппы втянули в периодические поездки народу гораздо больше.

Именно так! И велоклубы, отмечу это особо - выкатывают всех желающих в разные открытые и бесплатные покатушки и в будни, и в каждые выходные дни и не только по Москве - это как раз очень большая многолетняя работа по велосипедизации народа и приобщения людей к активному образу жизни.

[coma white]

Есть фотографии и прочие свидетельства в МКВ (Московский клуб велотуристов)

нет ничего в сети ,вы похоже лжете ради красного словца

---------- Добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:01 ----------

Согласен вполне и считаю, что нынешние Велофестивали стали не только демократичнее, но и намного интереснее так называемых "велопарадов лби"

предвзятость этого мнения очевидна

[Vitaly]

нет ничего в сети ,вы похоже лжете ради красного словца

Я никогда не вру и лично принимал участие в велопарадах в Москве Саши Сычева и Леши Никитского в Дубне в 80-90-е годы.
А то, что этого нет в сети - или плохо искали, или просто нет в сети, что никак не является доказательством, что в советские времена этих велопарадов якобы не было. Про велопарады Сычева расскажут в МКВ (Московский клую велотуристов) и советую обратиться к ветеранам клуба Селиванову и Шумилкину - они все подтвердят и расскажут, как это было, и фотки покажут.

велоинфрастуктыры в городе не было от слова совсем, а к 18 году согласен это стало более рутинным мероприятием, но и прогресс в велосипедизации города налицо, в чем немалая заслуга этих ребят

Не нужно все ставить в заслугу лишь лби и проектами велоинфраструктуры с письмами и предложениями чиновникам ДТ и Правительства РФ занималось много разных общественных организаций и пора бы уже знать их:
Велотранспортный союз (Игорь Налимов), НИИВело (Игорь Маркин0, Веломобильный центр (Геннадий Суздальцев), велоклуб "Яуза"(Алексей Сидоров), велоклубы "32 Спицы", "КАРАВАН", "ВелоПитер" и Илья Гуревич и другие. Так что в том, что дело по велоинфраструктуре как-то сдвинулась - эта заслуга многих велоактивистов и велосообществ..


--

Сообщение от Vitaly
Согласен вполне и считаю, что нынешние Велофестивали стали не только демократичнее, но и намного интереснее так называемых "велопарадов лби"
предвзятость этого мнения очевидна

Нет никакой предвзятости, а есть реальные факты, что на так называемых "велопарадах лби" велоформу, флаги и символику прочую велоклуюов и велосообществ конкретно запрещали, а вот с новыми оргами на Велофестивалях этого нет и мы с ними сразу эти проблемы решили при встрече и обсуждении - они назвали такие запреты дуростью и как может быть велопарад без флагов, без красивой велоформы и без яркой спортивной одежды?!

Но все расположение к себе они полностью перечеркнули истеричными статьями и поведением в ноябре 2018, в которых фактов было минимум, а только эмоциональная накачка с высосанными идеями и домыслами. Читая их высеры статьи у меня постоянно был фейлспам от аргументации (ее отсутствия), и откровенного давления на эмоции.

Самое гадкое еще и то, что лби пытались втянуть других людей в свои грязные терки-разборки с ДТ и фактически пошли никчёмной и явно проигрышной информационной войной с московскими чиновниками , где были лишь эмоциональные составляющие и даже истерики.. А вот свои ошибки в организации и проведении своих "велопарадов" они признавать никак не хотели. А еще лби и деньги с народа собирали через интернет и ни разу отчет по расходам не предоставили, что вызвало определенные подозрения. Вот и в прошлом году лби клянчили у народа аж по 150 тыс. р. в месяц на некие непонятные исследования и смету совсем не предоставили. Можно ли им верить? Как-то это сомнительно.
Так что считаю, что тема"велопарадов лби" окончательно закрыта и не хрен ее снова поднимать и мусолить.

[coma white]

Я никогда не вру и лично принимал участие в велопарадах в Москве Саши Сычева и Леши Никитского в Дубне в 80-90-е годы.
А то, что этого нет в сети - или плохо искали, или просто нет в сети, что никак не является доказательством, что в советские времена этих велопарадов якобы не было. Про велопарады Сычева расскажут в МКВ (Московский клую велотуристов) и советую обратиться к ветеранам клуба Селиванову и Шумилкину - они все подтвердят и расскажут, как это было, и фотки покажут.

я обращаюсь к гуглу, яндексу на сайт МКВ, никаких даже следов какой либо велоактивности в москве 80х нет, поверю вам на слово

---------- Добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:34 ----------

Нет никакой предвзятости, а есть реальные факты, что на так называемых "велопарадах лби" велоформу, флаги и символику прочую велоклуюов и велосообществ запрещали, а с новыми оргами на Велофестивалях этого нет и мы с ними сразу эти проблемы решили при встрече и обсуждении - они назвали такие запреты дуростью и как может быть велопарад без флагов и красивой велоформы и одежды?!

ЛБИ объясняли свою позицию по поводу велопарада и клубного мерча. Задача их велопарада популяризация велосипеда как городского транспорта, в гражданской одежде и тому подобное, не спорта, не туризма, а именно коммьютинга, клубняки предпочли это не заметить и ущемились так, что и через десять лет ноете. А нынешний велофест по форме такой же, а с кашей прям песня, а по содержанию совершенно овощное мероприятие, проехали пару раз в год на велике, далее опять на бричке, а вел на крючок

---------- Добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:43 ----------

Не нужно все ставить в заслугу лишь лби и проектами велоинфраструктуры с письмами и предложениями чиновникам ДТ и Правительства РФ занималось много разных общественных организаций и пора бы уже знать их:
Велотранспортный союз и Игорь Налимов, НИИВело Маркина, Веломобильный центр и Геннадий Суздальцев, велоклуб "Яуза" и лично Алексей Сидоров, велоклубы "32 Спицы", "КАРАВАН", "ВелоПитер" и Илья Гуревич и другие. Так что в том, что дело по велоинфраструктуре как-то сдвинулась - эта заслуга многих велоактивистов..

ну да конечно, у победы всегда много отцов

[Vitaly]

я обращаюсь к гуглу, яндексу на сайт МКВ, никаких даже следов какой либо велоактивности в москве 80х нет,

Тогда не было еще интернета и до сих пор, к сожалению, никтго из МКВ-шников не удосужился выложить исторгическую информацию на их сайте.Сегодня написал им, что пора бы сделать страничку истории велопарадов Сани Сычеваа.который немало сделал еще в те времена для развития велоинфраструктуры и велосипедизации. Он говорил и при необходимость велодорожек, и велопарковок, и массовыми велопарадами и другими велозаездами именно хотел показать, что велосипедистов немало и что велосипедизацию необходимо развивать.

ну да конечно, у победы всегда много отцов

Победы то особо пока нет, а отцов действительно много и я их знаю лично. Мы еще вместе участвовали в рабочей группе представителей велосипедной общественности в ДТ в начале двухтысячных годов и сделали тогда много интересных предложений по велосипедизации, а Игорь Маркин проделал большую работу и представил комплексный план по Москве. Правда чинуши все в итоге сделал как им удобно и выгодно, увы.
Отмечу тут еще один интересный исторический факт:
в начале двухтысячных по инициативе журналиста Митрича и известного велотуриста Гуревича была создана общественная рабочая группа по разработке "Первого национального веломаршрута Москва-С.Петербург", где также участвовали велоклубы: ВелоТверь, ВелоПитер, КАРАВАН и велоклуб Новогорода. Сперва мы прикинули варианты по картам, а потом проезжали на велосипедах разные куски и писали GPS-треки, шлифовали и улучшали веломаршрут. В итоге был составлен полный трек с описанием и Гуревич с группой велотуристов полностью прокатил его. Так что и здесь именно велоэнтузиасты проложили первую колею. И только потом уже появилась Вело-1, как часть веломаршрута из Москвы в Питер.

[coma white]

Победы то особо пока нет

почему нет? вело дорожек, полос, выделенок очень много в москве, парковок много, в замкадной лесопарковой зоне прям очень изумительно стало за последние 2 года, вело1 тянут, и много, очень много людей поехали на работу и не только, на велосипеде, а все потому что когда-то велоактивисты совпали с интересами правительства москвы в лице господина капкова который тогда отвечал за культмассовый сектор

[Vitaly]

Велодорожки конечно появились, но местами они проложены коряво и непонятно с какой целью, нужной связанной сети оных по сути нет, как и нет много лет обещанного "Зеленого велокольца" и велодорожки от набережной Москвы-реки"Вдоль Яузы" в Сокольники.
По Вело-1 скажу честно, что это пока лишь некий велоаттракцион и не более того, а летом прошлого года строительство след. участка от парома Большая Волга до Конаково и вовсе было остановлено на неопределенное время.Судьба этого проекта далее непонятна, увы.

[Denver_24]

Доброе время суток.

Нам всем нужно понять и придется это принять, что электричество и конкретно электромоторы активно внедряются и в велосипедизацию тоже, а потому велосипеды с доп. электроприводом, а точнее велоэлектрогибриды будут все больше и больше внедряться и всё чаще появляться и на велозаездах, и даже в пвд и запрещать это бессмысленно. А вот с электросамокатами и моноколесами да, тут ситуация иная и спорная, требуется продумать некое решение, но очевидно не запретительное, а как-то продумать их участие в своей группе, что конечно не так просто..
...

"Электрички" с педалями - темя отдельная, я подразумевал электричку железнодорожную, переполненную велосипедистами. Толпы велосипедистов в электричках остальных пассажиров вполне себе выбешивают. У некоторых такие ассоциации и возникают, что велопарад - это ад в электричках и в поездах МЦК, против такого и проголосовать не грех. И голосуют же...

С уважением, Денис.

[coma white]

Велодорожки конечно появились, но местами они проложены коряво и непонятно с какой целью, нужной связанной сети оных по сути нет, как и нет много лет обещанного "Зеленого велокольца" и велодорожки от набережной Москвы-реки"Вдоль Яузы" в Сокольники.

Ну а нынче кто-то из ваших клубных взаимодействует с дептрансом по этим вопросам? На протяжении 7 лет это были ЛБИ, которых вы и ваши коллеги по именитым клубам, не устаете клеймить.

[Vitaly]

Неутомимый Геннадий Сергеевич Суздальцев из "Веломобильного центра" ныне активно продолжает долбить чинуш и не только из ДТ, а мы ему помогаем в этом.

взаимодействует с дептрансом по этим вопросам ... На протяжении 7 лет это были ЛБИ

Результат то в итоге плачевный - лби своими понтами и велопарадными запретами поссорились не только с велоклубами и велосообществами, но с ДТ и Минтрансом РФ..

--

ЛБИ, которых вы и ваши коллеги по именитым клубам, не устаете клеймить.

Мы не просто так их клеймим, а уже четко и ясно выше сказано почему и считаем, что лби принесли больше вреда общему делу., ну и дискредитировали саму идею велопарадов.