Московский Велопарад (начиная с 2014 года)

[Shizoforest]

Кстати, кто замечал: много было райдеров, которые нахлобучили на свои спортбайки удлиняющие штоки вилок переходники, чтобы руль поднять до комфортной посадки?

Были такие, да. Я даже видел катальца с регулируемым выносом (такой, знаете, на резьбовую рулевую), так вот оный вынос был раскрыт на 180° и основательно заварен в этом положении.

[Gearbox]

Кстати, большинство катальцев почему-то было на мтб. В городе. В центре Москвы. На мтб

Предлагаешь специальный вел для парадов держать до кучи?

---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:30 ----------

на старте замечена велоповозка Denver_24
https://imageup.ru/img49/4016450/img_9632.jpg
ждем обстоятельный и развернутый обзор о состоявшемся осеннем велофестивале от Дениса

Хыхы а я то думал это из велоцирка, который обещали организаторы, для перевозки слонов только пустая была почему то)))

[Dusty]

Ну вот зачем, например, приезжать на велофестиваль (это ж не гонка) в неудобной (спортивной. Неудобной относительно прогулочной)) позе?

Человек, который купил себе вел для спорта, вряд ли воспринимает его как неудобный. Особенно на таких скромных дистанциях.

И на круизере я не раз ездил со скоростью авангарда парадов.

Учитывая, что мотобат едет со скоростью до 20 км/ч - там на чем угодно можно ехать за ним, не напрягаясь, если не дрищ совсем. С физо у тебя, насколько я понимаю, все ок. Так что все логично.

Я лишь пару раз приезжал на парады на мтв, и тогда часто завидовал приехавшим на круизерах.

Я приезжал на парады на МТБ и гревеле - и никому не завидовал Повода как-то не было.

---------- Добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:45 ----------

адепт спортбайков

О, я уже адепт спортбайков. Прикол

прокатный дердноут (аналог круизера)

Нет, прокатное говно - не аналог круизера, а хуже. Попробуй сам - убедишься. Там цель - максимальная неубиваемость и минимум обслуживания. Плюс всякие фичи, которые личному байку нафиг не уперлись, а вес дают и ехать мешают. Например, задние крылья с боковой поверхностью для рекламы, тяжеленный замок подседела для быстрой регулировки высоты, интегрированный тросовый замок, интегрированный компьютер для обеспечения доступа к байку и тарификации, тяжеленные покрышки и камеры (лишь бы не прокалывались и не сдували), работающий даже днем передний свет на динамке. И куча прочего подобного.

Кстати, кто замечал: много было райдеров, которые нахлобучили на свои спортбайки удлиняющие штоки вилок переходники, чтобы руль поднять до комфортной посадки?

Не, не много. Идиотов в терминальной стадии вообще небольшой процент от населения. Я за всю свою веложизнь таких видел ну дай бог с пяток. Но если пристально по велопараду пошарить - то среди 30 тыщ наверняка найдутся.

[RoadNinja]

Нет, прокатное говно - не аналог круизера, а хуже. Попробуй сам - убедишься. Там цель - максимальная неубиваемость и минимум обслуживания. Плюс всякие фичи, которые личному байку нафиг не уперлись, а вес дают и ехать мешают. Например, задние крылья с боковой поверхностью для рекламы, тяжеленный замок подседела для быстрой регулировки высоты, интегрированный тросовый замок, интегрированный компьютер для обеспечения доступа к байку и тарификации, тяжеленные покрышки и камеры (лишь бы не прокалывались и не сдували), работающий даже днем передний свет на динамке. И куча прочего подобного.

мне нравятся прокатные в других городах в командировках прошвырнуться,
дешево, не стоишь в пробках, в корзинку закинул бумажки и мелкие покупки
15 км/ч едут ну и ладно, я все-таки обычно в костюме, мне потеть совсем не нужно
3 скорости, на горку можно заехать

со своей задачей эти велы вполне справляются

[Vot_Blin]

Человек, который купил себе вел для спорта, вряд ли воспринимает его как неудобный. Особенно на таких скромных дистанциях.

Скажем так: крутить головой, разглядывая окружающую обстановку - здания, мосты и прочее, особенно высоко расположенное, с вертикальной посадкой действительно удобнее.
Ехать с ней гораздо менее комфортно, конечно, но на такой дистанции это действительно совершенно похрен.

Не, не много. Идиотов в терминальной стадии вообще небольшой процент от населения. Я за всю свою веложизнь таких видел ну дай бог с пяток.

Вот тут ты немного ошибаешься. Среди участников велопарадов дохрена тех, кто садится на вел пару раз в год. И многим из таких вертикальная посадка, привычная по Салюту, кажется удобнее, но купили-то они "мтб".
Среди них встречаются даже технически грамотные люди: ярчайший известный мне пример - Ammo1 (Алексей Надёжин, получивший известность, на тестировании светодиодных ламп).

[emms]

наброс про "МТБ в городе" все еще отлично работает

На ситибайке с вертикальной посадкой и сидеть, и осматриваться, и педалить гораздо проще большинству, особенно кто выезжает редко. Поэтому во всем мире городские ситибайки такого типа. Покупают МТБ потому что они самые распространенные, не такие габаритные как ситибайки, даже в самых рыхлых есть "скорости" (и они помогают), и гомеопатическая "вилка" (иногда помогает). И еще огромный фактор - на многие можно цеплять детское кресло.

Это сообщение будет забыто через пару дней, а набросы про "МТБ в городе на асфальте" продолжат собирать горячую аудиторию

[Offroadster]

и основательно заварен

Это понятно: регулируемые выносы начинают скрипеть, если их использовать активнее чем прогулочно)
Я недавно апофеоз видел: Паратрупер, упакованный недешевым кастомным навесом, с рулем, задранным до вертикальной посадки: там был и удлинитель штока, и на нем - регулируемый вынос, задранный вертикально)).

Человек, который купил себе вел для спорта, вряд ли воспринимает его как неудобный.

Человек, который приехал на фестиваль как на спортпробег - да. Тем более если он привык к одному типу байка, а к остальным не привык потому что у него их нет. Поэтому и завидовать нечему))

Учитывая, что мотобат едет со скоростью до 20 км/ч

Я бывал на парадах, где мото и весь авангард за ним, ехали под ~ 30-35. Это предельная скорость для круизера, проверено, да (дальше уже надо спортивные усилия выдавать, нужна спортивная аэродинамика, посадка, и пр., на круизе всего этого нет))

О, я уже адепт спортбайков.

) Ну вот я и спортбайки уважаю, и другие байки. Но не уважаю себя чувствую себя глупцом)) если я поехал прогулочно матрасить на мтв) Или еще как перепутал целевое назначение байков, имея выбор

Показать то, что скрыто

(вот недавно, например, решил выехать покатать по городу в состоянии расслабленном, и взял маленький складник. Проехал на нем чуть меньше километра, понял, что расслабленность не очень сочетается с курсовой устойчивостью мелкоколесничка и не оч. хорошим накатом мелких колес (даже на сликах и набитых до предела), вернулся, поменял мелочь на круизер, и поехал, кайфуя)

.
Понимаю тех, у кого выбора нет = кто матрасит на мтв потому, что мтв куплен просто потому что такова народная мода на велики.

Нет, прокатное говно - не аналог круизера, а хуже. Попробуй сам - убедишься.

Насчет веса - вот у меня тандем-круизер весит 24 кг (навес - бюджет уровня турнея), и на нем даже в одиночку катать в стиле и со скоростью парада - кайф. Так что, вес нипричем. А вот тех. состояние - да: если у проката шины недокачаны, седло недоподнято, и еще какие глюки... Шины у них нередко недокачаны для такого веса, это да.

---------- Добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:41 ----------

наброс про "МТБ в городе"

Тут наброс про то, легче\быстрее ли ехать на мтв на сабжевом мероприятии. В рамках мероприятия (то есть, с корректной скоростью и динамикой пелотона, а не шашко-прошивально). И интереснее ли, учитывая буквально точку зрения с позиции посадки.


ЗЫ. Все ж хочется фестивальных мероприятий.
Хотя бы, клубам разрешают нынче свои закутки в рамках сабжа официально собирать, кто знает?..

ЗЫ2. Мне вот, на каком-то прошлом ночном, на подходе понравилась уместная продажа всякой светящейся фигни. Веселья добавляет ж.
На дневном тоже можно разрешить продажу каких-нить оригинальных деталек и свистелок, больше фана для...

[Vot_Blin]

Тут наброс про то, легче\быстрее ли ехать на мтв на сабжевом мероприятии.

Однозначно легче, если умеешь переключать скорости. Быстрее там не требовалось.
А с учётом количества уставших и прочих пёхавших в минимальные подъёмы, некатащее говно многим помешало получить максимум удовольствия от мероприятия.

[Shizoforest]

Нуу, не знаю. Я вот купил себе STELS XT300 прицельно для того, чтоб матрасить. И хочу сказать, что мне никогда в жизни не матрасилось так кайфово, как на нём. Как сказала мне жена как раз во время последнего велофестиваля: "да ты жульничаешь! ты же педали не крутишь совсем!"

[Offroadster]

А с учётом количества уставших и прочих пёхавших в минимальные подъёмы,

Тут скорее просто: на прокатных едут те, кто в жизни дальше клумбы редко ездит = они устанут на любом велике. Тем более если берут прокатный, забивая на то что у него шины полуспустили.

STELS XT300 прицельно для того, чтоб матрасить. И хочу сказать, что мне никогда в жизни не матрасилось так кайфово, как на нём.

Понятие кайфа не включает посадку "еду, курю, ем мороженку, играюсь телефончиком, на облачка и птичек в небе могу смотреть, не напрягая шеи, ряды припаркованных у обочины авто не мешают рассматривать окружающие пейзажи", и все такое ?..