Поеду, пожалуй. Не всё по лесам скитаться Когда-то надо и по Садовому прокатиться
Буду рад компании на месте.
Телефон в профиле (но будет работать только накануне и во время).
Частота, буду ориентироваться на https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=6417, т.е. 23 (7) канал LPD 433.625 МГц, субкод 12 CTCSS 100 Гц (если тут новости то отпишитесь пожалуйста). Послушаю и каравановскую 433.800.
Последний раз редактировалось управдом; 11.09.2019 в 13:07.
Можно вывести веломанца из леса, но лес из веломанца... нереально.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Важно.
Чтобы не оказалось, что мы требуем особого отношения к себе.
ПДД для велосипедистов есть, они нормальные.
За городом - это другая история (например, узкие дороги, где попутные авто и вело на единственной полосе притираются, потому что авто, по разным причинам, не может вылезти на встречку), это вопрос, но не в рамках городского сабжа.
Я, например, против особого отношения к велосипедистам. Потому что в старом городе Мск (то есть, в пределах мкад), особую велоифраструктуру сделать, имхо, это значит подвинуть либо автоводителей, либо пешеходов. А я не хочу оттяпывать ни у тех, ни у других.
Вот в Новой Мск, пока там не распланировали новые дороги межрайонного, и ниже, масштаба - да, можно запрашивать полноценные велодорожки. Вот там и нужно проводить парад с запросами.
Там, кстати, и провести парад интереснее будет.
Последний раз редактировалось Offroadster; 11.09.2019 в 01:34.
Да, есть. Да, нормальные. Но, соблюдая эти правила, будешь двигаться как черепаха. Только инфраструктура превратит велосипед из способа развлечения в сб и вск в полноценное безопасное средство передвижения.
Конечно, велосипедисту не место на скоростных дорогах и других дорогах, левее своего места.
Бедолага ломанулся туда, похоже, от отсутствия иных вариантов и самонадеянности.
"Помню, я как-то куда-то не пошел! Прекрасные ощущения!" (с) Вустер
Вы собрались быть, грубо говоря, самым умным: все транспортные средства стоЯт, а вы, на транспортном средстве же, лезете?..
Это значит, нужно дать вело преференции в городе, перед авто?..
А на практике: все стоЯт или тащатся, как чебураха, потому, что быстрее почему-то опасно. И тут летит, или маневрирует, велосипедист: ему пофиг, что быстрее - опасно?..
Последний раз редактировалось Offroadster; 11.09.2019 в 13:21.
Да надо. За то что занимают меньше места на дороге в расчёте на одного человека. За то что создают при прочих равных меньшую опасность для окружающих. И за то что не дымят.
Первый пункт кстати относится ещё и к общественному транспорту - там тоже дорожное место расходуется в разы эффективнее чем на личных авто - ну вот для них и сделали выделенные полосы, отрезав площадь у автомобилистов.
Соглашусь, когда услышу мнение большинства людей (всех, независимо от того, на чем они ездят, или ходят пешком).
Насчет общественного транспорта: он "стратегический": без него немало людей не обойдутся.
Велосипед же, у нас, никак не стратегический:
- не тот климат (тут ничего не поделаешь: пол-года, для большинства, нифига неуютная велопогода);
- не та ментальность (вот тут можно популяризировать, но не только как ЗОЖ, но и как некую моду маст хэв для нормального человека. В моде вело у нас было недавно, но последние годы идет спад на веломоду);
- не та антропогенная среда (многие на работу, по делам и "гулять в парки и музеи" ездят дальше, чем смогут проехать на велосипеде, у нас не маленький Амстердам))
Когда хотя бы эти три пункта заиграют значительную роль, запрос на приоритет вело сам проснется в массах.
Но не наоборот: даже если сделают для вело "зеленые улицы с приоритетом", погода от этого, для большинства райдеров, уютнее не станет, расстояния поездок не сократятся, ментальность "велосипед - это, если не спортинвентарь, то игрушка для развлечения, или "на рыбалку не торопясь съездить до ближайшего пруда", не сменится.
Откуда такое предположение?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)