Московский Велопарад (начиная с 2014 года)

[domyos218]

На Косыгина-велодорожка не нужна

[ZeeK]

И в принципе никто не оспаривает преимущества автомобиля на межгороде.

А тут могут быть варианты - те же высокоскоростные поезда (при - да что же такое! - соответствующей инфраструктуре, позволяющей ехать ~300) позволяют решить задачи в промежутке автомобиль-самолёт.

А так - всегда можно придумать набор вводных обстоятельств, которые априори сужают выбор до единственного. Ну а потом этот вариант представить как универсальный

---------- Добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:36 ----------

На Косыгина-велодорожка не нужна

Кто сказал? Место для гонок smotra.ru резервируете?

[Vot_Blin]

А тут могут быть варианты - те же высокоскоростные поезда

С учётом традиционно дико завышенных цен на поезда - не факт.
Групповая перевозка по маршруту у нас почему-то гораздо дороже мелко-групповой на личном автотранспорте. Нонсенс, но, тем не менее, это так.

[domyos218]

А тут могут быть варианты - те же высокоскоростные поезда (при - да что же такое! - соответствующей инфраструктуре, позволяющей ехать ~300) позволяют решить задачи в промежутке автомобиль-самолёт.

А так - всегда можно придумать набор вводных обстоятельств, которые априори сужают выбор до единственного. Ну а потом этот вариант представить как универсальный

---------- Добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:36 ----------

Кто сказал? Место для гонок smotra.ru резервируете?

Проезжая часть неприлично широка
А велодорожку рисовали на тротуаре

[o_la_la]

С учётом традиционно дико завышенных цен на поезда - не факт.
Групповая перевозка по маршруту у нас почему-то гораздо дороже мелко-групповой на личном автотранспорте. Нонсенс, но, тем не менее, это так.

Поезда безопаснее считаются =) И в цену поезда включена цена поезда и всего вокруг- а в цену на авто почему то забывают включать все кроме бензина (там цена авто, страховки ТО, обслуживание авто постоянное, расходники жижи резины и т д)

---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:46 ----------

Проезжая часть неприлично широка
А велодорожку рисовали на тротуаре

А что там дорожка есть на тротуаре? я не видел чет )

[domyos218]

А что там дорожка есть на тротуаре?

была когда-то Screenshot.jpg

[Dusty]

По поводу, что им приходится испытывать все тяготы путешествия на перекладных.

Как по мне, тяготы - это на машине ехать тыщу-две км, сидя на жопе в одном и том же положении. Особенно зимой зашибись - темно, дороги скользкие... А на поезде то же самое расстояние на тяготы как-то не особо тянет. Ну и шансов доехать без проблем на паровозе/самолете поболее, чем на машине. Хотя, конешно, существуют и районы, куда на тачке ехать проще, т.к. транспортом с несколькими пересадками приходится. Это надо учитывать при планировании мест отдыха и маршрутов походов. Есть варианты путешествий, где без своей машины либо вообще никак, либо очень дорого.

---------- Добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:00 ----------

те же высокоскоростные поезда (при - да что же такое! - соответствующей инфраструктуре, позволяющей ехать ~300) позволяют решить задачи в промежутке автомобиль-самолёт

При нашей плотности населения в ближайшей перспективе у нас таких поездов не будет. Ну, либо будет один маршрут - Мск-Питер.
Опять же, сеть автодорог у нас куда как шире, чем ж/д. Не во все места по железке попасть можно. Да и с авиасообщением бяда-бяда, крупных хабов, кроме Москвы, почти и нет. И лоукостеров нет.

---------- Добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:04 ----------

в цену на авто почему то забывают включать все кроме бензина

Ну, это в основном те, кто не ездит на дальняк. Либо ездят, но им надо в интернетиках доказать, что так дешевле, чем на машине. Как только покатаешься несколько раз в отпуск 4-5 тыщ км - сразу начинает доходить, что за ТО отдашь еще примерно столько же, сколько за бензин. У нас в тусовке давно уже владельцы тачек за бензин при совместных поездках не платят, всё между пассажирами делится.

[emms]

Е.Г. Адамов пишет, что дептранс планирует проводить свои мероприятия на деньги партнёров. Можно считать это победой, так как сотрудники департамента весь октябрь утверждали обратное.

http://i-bike-msk.ru/lets-talk

Лол, когда у них спрашивали "что мешает дептрансу привлекать деньги спонсоров, но без титульности в названии?" - ЛБИ блочило за такие вопросы, а теперь они в луже Их главный аргумент "все за деньги налогоплательщиков" уже не состоятелен Это при том, что ДТ всегда брал расходы на перекрытие на себя, из бюджета, т.е. парады и так проводились с участием бюджетных средств.

[Kobra.K]

С учётом традиционно дико завышенных цен на поезда - не факт.

Москва-Нижний Новгород. Стоимость Стрижа-Ласточки в районе 900-1200 рублей за билет (если заранее бронировать). В удобное кресло сел, через 3,5-4 часа вышел. Ну расскажите мне, сколько ехать на своей машине, в менее удобном положении (не везде войдут удобные высокие кресла), по пробкам, бог знает каким дорогам (а местами там очень забористо бывает). Сколько денег уйдет на бензин, амортизацию машинки и т.п.? Не говоря уже об укатанности водителя этой машины.

Так что нет. В большом количестве случаев - поезд удобнее и зачастую дешевле.

Если речь идет о перевозке группы с велосипедами - тут нужно считать. Но и тут будет сильно зависеть от расстояния. Больше, чем на тысячу км - поезд будет удобнее и дешевле. ИМХО, разумеется.

[Joric99]

Ну расскажите мне, сколько ехать на своей машине,

У всего свои плюсы и минусы. Куда-то оптимальнее поездом, куда-то самолетом, а куда-то автомобилем..

Машина дает свободу. Она позволяет тебе в любой момент сесть и поехать в любом направлении.
И ты не зависишь от наличия билета в поезде, да и можешь выбрать направление, куда поезда не ходят...

Допустим, из Москвы до Переславля - два часа. А на перекладных электричках - я даже не могу представить сколько.

А так - да, Ласточки, Сапсаны, Стрижи и прочие экспрессы- это очень круто.