Московский Велопарад (начиная с 2014 года)

[ZeeK]

а в Бутово чё делать?

Судя по количеству велосипедов около станций Бутовской линии, вариант использования велосипеда как транспорта "последней мили" от метро до ОТ - вполне востребован и ограничивается лишь отсутствием соответствующих парковочных приспособлений (мелкие скобы - это фуфло).

---------- Добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:10 ----------

А зачем тиражировать решение именно из города в РФ? Может, воспользоваться первоисточниками?

Очень просто - проект Альметьевску делали "первоисточники", т.е. датчане. Так что тиражировать стоит именно такую концепцию - если "свои" делают через зад (Пятницкая, Бол.Никитская, набережная от Музеона до Воробьевского шоссе или та же Яуза с лестницей), то нанимать тех, кто умеет. Тогда хотя бы будет видно ЧТО предложили люди, связанные только контрактом и здравым смыслом (правда, "здравым" в их понимании).

Но это ТОЖЕ не панацея, потому что ведёт к ломке парадигмы.

---------- Добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:13 ----------

Вот новый район на Новой Риге. Скажите, как отсюда без машины на работу в Москву ездить?

Никак. Но! Неужели кто-то ЗАСТАВЛЯЕТ покупателей расставаться с деньгами в обмен на очевидные проблемы?

И таких районов и в Москве, и в Ближнем Подмосковье сейчас построено и строится немало...

Как только исчезнет спрос, выраженный "хоть тушкой, хоть чучелом, но чтобы Мск или ближайшая МО", рожденный тем, что "а если дальше, то многое ещё хуже".

А не пробовали из какого-нибудь Железнодорожного в утренний час пик на электричке в Москву добраться? Попробуйте. Проклянете все на свете. А если бы вам там жить пришлось, вы бы через три дня за автокредитом пошли, уверяю вас...

А что решит "автокредит"? Экономить деньги не выйдет - TCO автомобиля, включая УТС, весьма изрядная. Экономить время? Завист от конкретных условий. Повсеместное введение платы за парковку только увеличит стоимость владения (см. про деньги) и, возможно, в какой-то перспективе снизит врменные затраты (но деньги...)

Так что

[guildenstern]

Перформансы должны все же перемещаться по всему городу, идея такова.

ну вот же по Садовому и перемещаемся. теоретически можно с любой точки влиться и слиться, а когда ото всюду близко добираться (да еще в костюмах карнавальных и непойминачем с колесами), народ и стягивается из всех краев. что-то вот на открытие/закрытие велосезона в нашей Железке я не встречал никого из Бутово или Химок. а че бы им не приехать?

Давайте аэропорт на денек перекроем. А пассажиры потерпят, нечего билет на день велопарада покупать...

а что? в контексте идеи вынести парад за пределы ЦАО Москвы это отличная мысль!

[Vot_Blin]

Показать то, что скрыто

Хотите про бред? Пожалуйста.
Вот новый район на Новой Риге. Скажите, как отсюда без машины на работу в Москву ездить? И таких районов и в Москве, и в Ближнем Подмосковье сейчас построено и строится немало...

А не пробовали из какого-нибудь Железнодорожного в утренний час пик на электричке в Москву добраться? Попробуйте. Проклянете все на свете. А если бы вам там жить пришлось, вы бы через три дня за автокредитом пошли, уверяю вас...

У меня немало знакомых без машин ежедневно ездят на работу в мск из Дедовска, Домодедова, Истры, Пушкина, Троицка, Зеленограда не говоря об ул. Софьи Ковалевской, которая тоже нихрена не около метро, год назад была далеко, а до открытия Петрашки ездили на автобусах аж до Савёловской, ещё раньше - до Новослободской. Да и из Братеева/Сабурова ещё лет 10 назад до метро было совсем не 5 минут.

[guildenstern]

Я просто на своей шкуре знаю. Живу недалеко от стадиона. И когда улицы перекрывают на время матча, то весь район стонет - за что же нам это несчастье.

это просто потому, что всем насрать друг на друга, болельщикам на жителей, а жителям на болельщиков. никто из них не готов терпеть неудобства даже временные. и пока это продолжается, оно и будет только несчастьем. а если приземленно рассуждать, то ниже ты и сам себе ответил, зачем оно. всему причиной...

Градостроительная политика московских властей (и предыдущих тоже, кстати)

ибо вокруг стадионов должны быть парки, гостиницы, ТЦ, транспортные узлы, но не спальные районы

[Joric99]

а что? в контексте идеи вынести парад за пределы ЦАО Москвы это отличная мысль!

О чем и речь. К тому же вот даже велоактивисты говорят, что в Бутово этот вид транспорт очень востребован в качестве "последней мили".
Поэтому вполне хороший вариант - проводить пару крупных велопарадов в центре и ряд велопробегов за пределами ЦАО
Если ЛБИ это не очень нравится - поискать другого подрядчика...

[guildenstern]

А не пробовали из какого-нибудь Железнодорожного в утренний час пик на электричке в Москву добраться? Попробуйте. Проклянете все на свете. А если бы вам там жить пришлось, вы бы через три дня за автокредитом пошли, уверяю вас...

давно живу в Железке, за автокредитом не ходил. потому что в Москву на электричке даже в час пик проще выехать, чем на машине

[Joric99]

ибо вокруг стадионов должны быть парки, гостиницы, ТЦ, транспортные узлы, но не спальные районы

Так воткнули стадион прямо посреди массовой городской застройки. Тоже ссылались на лондонский опыт, типа Уэмбли, все дела...
Поэтому теперь, когда вижу человека, ссылающегося на лондонский опыт, хочу ̶у̶д̶а̶р̶и̶т̶ь̶ ̶е̶г̶о̶ ̶п̶а̶л̶к̶о̶й̶ ̶п̶о̶ ̶г̶о̶л̶о̶в̶е̶ понять его и простить. Ибо не ведает, что творит...

[guildenstern]

Судя по количеству велосипедов около станций Бутовской линии, вариант использования велосипеда как транспорта "последней мили" от метро до ОТ - вполне востребован и ограничивается лишь отсутствием соответствующих парковочных приспособлений (мелкие скобы - это фуфло).

это довольно распространенное явление. и в зимний период не меньше. но я имел ввиду парад, на который туда приглашали

---------- Добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:46 ----------

ряд велопробегов за пределами ЦАО

это было бы прелестно! но именно пробеги, а не парады.
к примеру Гран Фондо и иже с ним - довольно массовое мероприятие, хотя добраться туда и без машины очень непросто. только вот имеет ли оно отношение к велосипедизации и велоинфраструктурам в городе Москве (да и других городах тоже), чёт никогда не задумывался

[domyos218]

О чем и речь. К тому же вот даже велоактивисты говорят, что в Бутово этот вид транспорт очень востребован в качестве "последней мили".
Поэтому вполне хороший вариант - проводить пару крупных велопарадов в центре и ряд велопробегов за пределами ЦАО
Если ЛБИ это не очень нравится - поискать другого подрядчика...

По третьему кольцу

[Dusty]

Тупо брать иноземный первоисточник, копировать его и внедрять первоисточник в наши города нельзя, ибо в России совсем иной менталитет, культура и традиции. Всегда нужна адаптация, а иной раз и глубокая переработка.

Да-да, а еще климат другой, почвы, что-то там еще было, не помню уже... И вообще, умом не понять, аршином общим не измерить, особый путь, духовность и прочая скрепная хрень.

---------- Добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:06 ----------

Хотите про бред? Пожалуйста.
Вот новый район на Новой Риге.

А ты молодец: пообещал бред - и тут же его выдал. Человек слова, уважаю!
Ты б еще пожаловался, что во Владивосток метро из Москвы не протянули, ездить неудобно. С какого перепугу власти Москвы должны обеспечивать транспортом жителей области, чудо? Власти МО эту стройку согласовывали - вот им вопросы и задавай, где инфраструктура, транспорт и прочее.

---------- Добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:10 ----------

А не пробовали из какого-нибудь Железнодорожного в утренний час пик на электричке в Москву добраться? Попробуйте. Проклянете все на свете. А если бы вам там жить пришлось, вы бы через три дня за автокредитом пошли, уверяю вас...

Зря уверяешь. Я в Реутове жил - и ничего, как-то ездил электричкой в Москву, причем даже с детьми, в садик возил. А Железка хотя бы конечная для кучи электричек, там проще. Ну и потом сейчас жаловаться на эльки из Железки - это грех. Сейчас там, можно сказать, свободно. Вот лет 10 назад - да, тогда было непросто.

---------- Добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:13 ----------

Очень просто - проект Альметьевску делали "первоисточники", т.е. датчане. Так что тиражировать стоит именно такую концепцию

Дык пусть и нам датчане делают. Я об этом.

А что решит "автокредит"?

Известно, что он решит. Вместо получаса на электричке товарищ будет стоять полтора часа в кредитной жоповозке на Носовихе. Ибо там пробки вообще всегда. Разве что часа в 3-4 ночи можно спокойно ехать.