Уйти на ту сторону через подземку на пересечении Ленинградки и Балтийской. Благо этот огромный переход практически весь с пандусами. А дальше там по трамвайным путям можно до Свободы долететь..Сообщение от Vot_Blin
|
|
|
|
Уйти на ту сторону через подземку на пересечении Ленинградки и Балтийской. Благо этот огромный переход практически весь с пандусами. А дальше там по трамвайным путям можно до Свободы долететь..
Не люблю я подземку без необходимости. Пока проезжаю по Ленинградке немного вперёд и возвращаюсь на Волоколамку уже за МАИ.
А до Свободы я лучше по Иваньковскому и через шлюз.
Через Царева - вариант хороший, но крюк выйдет.
Про Свободу я имел в виду, про пересечение Свободы и Волоколамки.
А если в Сев Тушино, то да - через Покру и шлюз - лучший вариант. Главное - красивый.
А вот интересные там комментарии насчет выделенки для ОТ. И позиция ЛБИ сразу понятна. Им пофиг страдания на тему: как пользоваться велосипедом, как транспортом. Их другое заботит.
Вообще вся эта ситуация хорошо показывает кто есть кто, и зачем в Москве занимается велосипедным вопросом.
Как Жорик занимаются
Могу предположить, что они спонсорам предлагали один маршрут - набережные, Кремль, а тут его и не утвердили...
А без Кремля надо либо цену снижать, либо новых спонсоров искать. Вот и бьются ...
Nothing personal, it's just business
Жаль, что нет смайла, иозображающего дьявольских смех. Потому как то же самое заведение послало "парад" куда подальше с Фрунзенской с формулировкой о ЗАГРУЖЕННОСТИ маршрута. Так быть надо довольным уже тем, что "мог и бритвой полоснуть"?
---------- Добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:34 ----------
А им вообще кто-то занимается? Начинал "департамент культуры", продолжил "департамент транспорта", хотя никто, кроме СТРОИТЕЛЕЙ ничего велосипедного именно построить не сможет - см. Неглинная как относительно "правильный" пример и Пятницкая/Бол.Никитская как примеры эпических фейлов.
Даешь департамент велосипедизации Москвы!Потому что никто из существующих департаментов ничего один не сделает. Вон построили строители дорожку на Ленинградке, а в этом году бац, и нет денег на поддержание. Поэтому НЕТ больше там дорожки. Кто помнит, на Ярославке была, тоже канула... Потому что правая рука не знает, что делает левая. Ну и показуха имеет место быть. Вот мы сделали, через год убрали. Но мы же сделали?
Проще свалить в Данию или - лучше! - в Голландию, чем ждать подобного "чуда".
Потому что при желании всегда можно найти массу доводов "против". И массу противников тоже.
Мягко говоря - это вовсе не то, какой велодорожка должна быть. Но этот вопрос, судя по всему, вообще не находился в голове тех, кто принимал решения.
Концепция изменилась (это из анекдота про депутата).
А поскольку это заметило 2.5 "малолетних урбаниста", то и фиг с ней. Есть же выделення полоса для автобусов - чем не "велоинфраструктура"?
Потому что сделано всё это было "на отцепись" и соответствующе использовалось.
"Предпочитает не знать". Осознанно. Так устроена система.
Именно показуха тут и есть главная движущая сила.
C'est la vie.Вот мы сделали, через год убрали. Но мы же сделали?
И вообще, Москва это вам не карликовые Копенгаген или Амстердам, и уж явно не сельский Лондон - нефига в ней людям перемещаться на велосипедах.
Это дорого и долго. Причина по которой нет столбиков полностью адекватна и убедительна. Особенно после описываемых костылей:
это вместо того чтобы пройти грейдером, а следом маленький ковш загружает подъезжающие машины снегом, причем чистят в один проход всю ПЧ. Без всяких ковыряний десятка таджиков.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
