Московский Велопарад (начиная с 2014 года)

[Dusty]

если в час пик не лезть

Вроде речь шла за ежедневный коммьютинг. То есть краб/сраб по большей части. Как же не лезть-то?

в большом тамбуре легко можно поместиться

В проходных тамбурах постоянно дверью в вел долбят, а в первом/последнем вагоне сортиры воняют, да и их всего два непроходных тамбура.

[Vot_Blin]

ну не знаю. в пределах трех зон "большая москва" и уже года три не вижу контролеров, на станциях с велом пускают и выпускают (фэт, правда, не пробовал протаскивать, а фикс - легко), если в час пик не лезть, в большом тамбуре легко можно поместиться (с фэтом не пробовал опять же, а кк-найнер норм), никому не мешая. и всё это сказано не в пику, а из личного опыта постоянной езды на собаках

Я не слишком часто езжу на эльках, но каждый раз, когда в последние годы доводилось ехать от Лианозово до Лобни, до Звенигорода, от Лосинки до вокзала, всегда в пределах МКАДа контра была.

[Dusty]

это из каких ***ней так редко ходят?

Это сквозные эльки редко ходят, я про них. Обычные-то да, скоро как метро ходить будут в пределах МКАД.

[Vot_Blin]

это из каких ***ней так редко ходят?

Дык, будущий МЦД: Севёловская-Белорусская, вестимо.
Впрочем, Усовская одноколейка тоже раз в час и реже, она не слишком далеко от МКАДа.

[Joric99]

И заметь, за 40 лет не решили это дело бросить за бесперспективностью. Зато тебе по результатам одного опроса заранее ясно, что это дело абсолютно бесполезное. Канадцы, придурки такие, только зазря свои деньги тратят. Нет бы с тобой проконсультироваться - им бы сразу истина и открылась!

У нас тоже развивается, плавно, эволюционно. Лет через 40 увидим результаты...
А как по мне, так разрешение провозить велы в МЦК сделало для развития инфраструктуры больше, чем тысяча километров велодорожек.

Не такие уж они и пустые. Помимо ОТ там еще и такси катаются, а в них работают, как правило, гости столицы, большая часть из которых тут совсем недавно и к вождению в большом городе... ну, скажем так, еще не совсем адаптировались. В выходные же на эти полосы всем можно.

Ну не караваны джихад-такси несутся по выделенкам. Что касается выходных - мы же про людей, которые пользуются велосипедом как транспортом. То есть, ездят на работу... Или развозят грузы на велосипеде. Кстати, большинство из них - курьеры Яндекс-Еда и пр. сервисов - тоже гости Столицы. Так что пусть уж как-нибудь с таксистами найдут общий язык

В которых внутри Мск билет на велосипед стоит дороже, чем на человека. Плюс там вел некуда приткнуть, особенно в час пик. Через тамбура постоянно народ шатается, а из вагонов контра гоняет. Ну и в час пик с велом ты туда разве что на конечной влезешь, если заранее придешь.

А Есть Стандарт-Плюс с велопарковками в первом и последнем вагонах. У меня на Рижском направлении таких уже много.

Ага, раз в час-два.

Неправда ваша. Вот зашел на расписание станции Покровское-Стрешнево, просто от балды.
с 5.30 до 9 утра - там 10 проходных электричек

elka.jpg

Ты где так топорно учился сову на глобус натягивать?

Спасибо за комплимент!

[guildenstern]

Если хотя бы 1% жителей Москвы будут ежедневно использовать велосипед в качестве транспорта, властям, автомобилистам да и пешеходам придётся сильно перестроиться. Потому что стописят тыщ ежедневно - это овердохрена.

ну вон таджики почти все используют велосипед в качестве транспорта. и их всё больше. но заняли свою велонишу и норм. почти не заметно никому. так и остальные рассосутся, кто на ПЧ, кто на тротуары...

[Dusty]

У нас тоже развивается, плавно

Ооочень плавно. Практически незаметно, я бы сказал. И в основном в парках, где и без того можно было спокойно ездить.

Что касается выходных - мы же про людей, которые пользуются велосипедом как транспортом. То есть, ездят на работу... Или развозят грузы на велосипеде.

В выходные что, никуда ездить не надо? И сервисы доставки не работают?

---------- Добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:41 ----------

с 5.30 до 9 утра - там 10 проходных электричек

Ну, допустим, 9. Т.е. раз в полчаса где-то. И таки большая часть направлений у нас все равно тупиковая.

[Joric99]

Ооочень плавно. Практически незаметно, я бы сказал. И в основном в парках, где и без того можно было спокойно ездить.

Велоинфраструктура - это не только велодорожки. Те же велопрокаты, например, это не только велодорожки. Тот же прокат - это велоинфраструктура. Многие доезжают дло метро или МЦК и дальше до работы добираются на велопрокате. Обратите внимание - летом в утренние часы у метро бывает, что нет велосипедов на станциях проката. Разбирают.

В выходные что, никуда ездить не надо? И сервисы доставки не работают?

Нормально все по выходным на выделенках. Недавно ехал утром по Ленинградке на Белорусский вокзал - долетел шикарно.

Ну, допустим, 9. Т.е. раз в полчаса где-то. И таки большая часть направлений у нас все равно тупиковая.

Уже вроде приняты решения по диаметрам.

[Dusty]

Тот же прокат - это велоинфраструктура.

Дык он же не мэрией организован.

Уже вроде приняты решения по диаметрам.

Это да. Но когда сделают - вопрос. У нас все транспортные проекты принято выполнять не тогда, когда обещали, а когда-нибудь потом. А то еще могут отложить на вообще непонятно когда, как с центральным участком Калининско-Солнцевской линии. Хотя вот МЦК в срок сделали вроде. Но хреново, и много недоделок осталось, которые обещали за год-два доделать, да так и не доделали.

[Vot_Blin]

Хотя вот МЦК в срок сделали вроде. Но хреново, и много недоделок осталось, которые обещали за год-два доделать, да так и не доделали.

За счёт того, что поспешили, многое в обозримом будущем уже и не сделать. К примеру, существует очень большая потребность в расширении Ярославки и особенно тротуара под МЦК.
Пусть уж лучше не спешат так, но сделают более по уму.