Московский Велопарад (начиная с 2014 года)

[aartamonov]

Я привел доказательства того, что велосипед сейчас в качестве транспорта использует очень близкое к нулю число москвичей и желающих его использовать в будущем не намного больше.

Не "доказательство", а некую статистику. Которая может быть (и бывает) довольно кривой.

Аргумент "постройте велодорожки и на них тут же выедут тысячи велосипедистов" нуждается в обосновании.

Не надо перевирать. Лучше цитируйте, тогда ваши контаргументы будут убедительнее.

Пока же невооруженным глазом виден рост людей с гироскутерами, моноколесами и самокатами, которые реально используют эти ТС как транспорт.

Да, и я так писал раньше, что в этом виде транспорта есть большой потенциал (Кстати, что по этому поводу говорит упомянутая стистика?). И что, разве им не будет удобнее ездить по велодорожкам/велополосам?

И куда пропал аргумент "Москва большая, поэтому велодорожки там строить бессмысленно"? (за точность не ручаюсь, но смысл вроде был такой, если нет - поправьте).

а в локальном грамотном ресерче

Слово "грамотный" здесь на вашей совести. Ибо нуждается в обосновании. Была высказана критика к этому "ресерчу".

---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:05 ----------

И вы не ответили, зачем продолжаете этот велонегатив? Вас услышали. Какой смысл продолжать это повторять?

[Joric99]

И куда пропал аргумент "Москва большая, поэтому велодорожки там строить бессмысленно"? (за точность не ручаюсь, но смысл вроде был такой, если нет - поправьте).

Никуда не только не пропал, но и еще более утвердился.
Покуда Секта Святого Велосипедия не озаботилась такой статистикой, пришлось нарыть ее самому.

Это данные по США. Все-таки мы ближе к американцам по своему автоменталитету, чем к европейцам. Да и Москва больше напоминает американский мегаполис с его идущими насквозь хайвеями, чем уютный европейский городок.

И по развитию велодорог мы примерно на одном уровне, думаю.

Итак. В США велосипед как транспорт используют 0.6 %. В городах, где есть развитая инфраструктура - 5%. При этом велоинфраструктура - это не только велодорожки. А, например, в Миннеаполисе есть закон, который обзывает все офисные здания оборудовать велопарковки.

Это абсолютно коррелирует с результатами приведенного мной исследования. В Москве 3%, наверное, потенциально эта цифра может вырасти до 5%

[aartamonov]

Покуда Секта Святого Велосипедия

Опять.... Вы прямо напрашиваетесь на симметричный ответ.



---------- Добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:28 ----------

В Москве 3%, наверное, потенциально эта цифра может вырасти до 5%

"А что мля, если нет?"



"В третий раз закинул он невод". К чему вы клоните на уже которой по счету странице? Смысл вашего велоскептицизма?

[Joric99]

Была высказана критика к этому "ресерчу".

Я бы назвал это не критикой, а придиркой. Ибо, на мой взгляд, вопрос там был сформулирован предельно корректно.

И вы не ответили, зачем продолжаете этот велонегатив?

Почему мнение, подкрепленное фактами и цифрами - это негатив? Я как раз-таки позитивен.
А вот люди, которые бездоказательно пытаются обосновать необходимость строительства велодорог по всему городу - вот это как раз негатив.

[aartamonov]

Ибо, на мой взгляд, вопрос там был сформулирован предельно корректно.

А на мой нет. Что дальше?

Я как раз-таки позитивен.

Прелестно. Больше вопросов не имею.

[Joric99]

"А что мля, если нет?"

Приведите результаты исследования, которое это докажет.

---------- Добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:30 ----------

Опять.... Вы прямо напрашиваетесь на симметричный ответ.

По моей скоромной персоне выше уже прошлись, про связь с реальностью что-то было, еще что-то - я не запоминаю это за ненадобностью.
Поэтому это мой ответ был симметричным на состоявшийся выше переход на мою скромную персону. Полагаю, у моих оппонентов просто нет других аргументов, чтобы парировать мои убедительные доводы.. Поэтому и переход на личности

[Dusty]

Это данные по США. Все-таки мы ближе к американцам по своему автоменталитету, чем к европейцам. Да и Москва больше напоминает американский мегаполис

Ага, еще расскажи, где у нас в Москве малоэтажная субурбия без тротуаров и общественного транспорта.
Напоминает жопа палец, ну очень!

[aartamonov]

Ага, еще расскажи, где у нас в Москве малоэтажная субурбия без тротуаров и общественного транспорта.
Напоминает жопа палец, ну очень!

Меня под конец интересовал только один вопрос, на который так и не получил ответа. Чем вызвана горячность оппонента в отстаивании своего явного велоскептицизма (который он считает при этом позитивной точкой зрения, почему-то). Как будто у него лично захотели что-то украсть.

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:43 ----------

чтобы парировать мои убедительные доводы..

Не, ну просто прелесть! "Как уже было убедительно доказано, я прав!"
"Сам играю, сам сужу".

---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:45 ----------

Дошло. Это просто банальный троллинг.

[Dusty]

Как будто у него лично захотели что-то украсть.

Не, ну как, всё на его налоги же строить будут. То, что мы их тоже платим, его, видимо, не смущает.

[Joric99]

А вот Торонто. Где с 1975 года (40 лет) развивают велоинфраструктуру.

Там 48% населения или 60% домохозяйств имеет велосипед.
В качестве транспорта велосипед использует менее половины - 20%
И то только в теплое время года.

Зимой велосипед продолжают регулярно использовать лишь 23% от тех 20%, что пользуется им как транспортом. То есть мы опять получаем знакомую цифру в районе 4-5% тех, кто пользуется велосипедом как транспортом регулярно на протяжении всего года.