Московский Велопарад (начиная с 2014 года)

[ZeeK]

а про шлемы и безопасность отдельная тема есть. я разделяю мнения носителей шлема, когда гоняю на фиксе 30+ по ПЧ, и не разделяю, когда еду на стриде по делам

НАКОНЕЦ-ТО!!! Спасибо!

[guildenstern]

не заниматься ерундой в виде рисования линии на тротуаре со словами "вот - велодорожка!"

а что скажете насчет рисования на ПЧ? на бульварном к примеру? там норм? и светофоры даже есть велосипедные...

[aartamonov]

Думаю и у нас если бы велодорожки ниже пешика чертили- меньше бы там шлялось

Знаю места, где просится как раз от тротуара кусок отчекрыжить, чем от дороги. Пешиков практически нет, тротуар пустой и широкий, а на ПЧ не протолкнуться даже на веле. Если в такой ситуации отнять кусок от ПЧ, то толпа разъярённых водителей точно местную администрации на вилы подымут.

---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:44 ----------

.... Если что, то я твердо убежден, что велодороги/полосы нужно отделять от ПЧ чем-то более существенным, чем разметка.

[o_la_la]

Забыл в список включить трамваев =) кстати велодорожка на пч- это значит что ее чистить будут машинками. А на тротуарах много где или каша или лед местами или снег. И плитка теперь еще корявая

---------- Добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:49 ----------

Если что, то я твердо убежден, что велодороги/полосы нужно отделять от ПЧ чем-то более существенным, чем разметка.

места нету для такого. по факту это в два раза расширять дорогу придется, куда? Вон в местах вело популярности просто на дороге
https://www.youtube.com/watch?v=eOob...=RDeOobFKkRNdA
А что у них за номерки такие? под сидушкой?

[Joric99]

С прогнозами надо бы поаккуратнее. Как и с классификациями.

Я просто в отличие от теоретиков из LBI с их бестолковой "На работу на велосипеде", в прошлом ездил на работу на велосипеде и могу сказать одно.
Велодорожки в этом - не самое главное. Если завтра сделать по всему городу сеть велодорожек, люди не начнут ездить на работу на велосипеде.

Первый фактор - не все живут в радиусе велодоступности работы от дома.

Но. Но даже, если человек живет в радиусе велодоступности, есть еще ряд факторов, более важных, чем наличие велодорожки.
- Парковка. Очень немногие организации, офисные центры, предприятия имеют безопасную оборудованную велопарковку для персонала. А оставлять хороший вел на улице у заборчика - стремновато.
- Одежда. В рабочей одежде не поедешь. Летом жарковато бывает. А если ненастье какой в дороге застигнет, то промокнуть можно или испачкаться. Поэтому ездить лучше в велоформе, а где-то на работе переодеваться. Желательно, если есть душ. Надо где-то переодеваться, хранить рабочий комплект одежды... Такое счастье есть не у всех и сложнее тем, у кого на работе есть дресс-код. Переодеваться в туалете - то еще удовольствие.

И только вот где-то на четвертой позиции, наверное, только велодорожки...
Поэтому велоинфраструктура - это не велодорожки. Точнее, не только они. Но велодорожки в этом списке - за пределами первой тройки 100%

[o_la_la]

Поэтому велоинфраструктура - это не велодорожки. Точнее, не только они. Но велодорожки в этом списке - за пределами первой тройки 100%

да вообще велодорожки не при чем- офисы виноваты, одежда, велосипедисты- это все сами. А вот что от властей- конкретно и ппц никак без них- велодорожки- это сотое дело проржался аж

[Эд 42]

а что скажете насчет рисования на ПЧ? на бульварном к примеру? там норм? и светофоры даже есть велосипедные...

эти светофоры как правило просто дублируют светофоры для автомобилей

[o_la_la]

Не там с поворотом туда сюда заморочка. Кстати я всегда когда велу красный а машинкам слева зеленый- вот как в видюшке выше- ну в общем светофоры эти полезная штука

[Joric99]

вот что от властей- конкретно и ппц никак без них- велодорожки- это сотое дело

Я выше писал, что без них даже лучше. В данное время, в данном городе.
А не в Копенгагене. Или не в светлом будущем, когда все пересядут дружно на велосипеды...

[im1966]

Ну для кого то уже стал и давно так уже

Сколько таких на 15-миллионную Москву?