Merida Matts HFS 3000-D VS Merida Matts HFS 4000-D

[Outlow]

Собираюсь в этом году сменить свой старенький вел на новенький. Выбор пал на мериду (хардтейл, рама HFS).
Вот думаю какой же лучше приобресть:
Merida Matts HFS 3000-D http://www.velosklad.ru/catalog/models/2763.html
Merida Matts HFS 4000-D http://www.velosklad.ru/catalog/models/2761.html

......Т.к. разница в цене по отношению к итоговой стоимости не существенна, то хотелось бы услышать ваше мнение уважаемые байкеры относительно комплектухи...поскольку она совершенна различна (по брендам) , на 3000-D обвес шимановский , на 4000 срам....на 3000 вилка фокс , на 4000 рок шокс...ну и соответственно втулки на 3000 шимановские + обода свисс, на 4000 обода мавик ну и надо понимать мавиковские втулки или может кто их делает для них другой не знаю.....
Использовать буду вел для кросскантри , без прыжков ...

[Nicephorus]

хоть мне и больше импонирует фокс,
но на 4000 отличные колеса МАВИК, заводские. (из проблем только то, что если сломается спица ее тяжело ОЧЕЕНЬ будет найти, как и барабан свободного хода, это цельный вилсет, который отличен в накате, но имеет все минусы цельной вещи)
обвес срам х9 - отличная вещь хоть мне тоже более ХТ импонирует.
отличные тормоза Джуси...

вобщем. если не боишься иметь проблемы с колесами, то 4000 лучше.

[o-leg]

имхо:

1. я бы попробовал новую магуру...
2. система ХТ стопудово лучше системы FSA
3. колеса кроссрайд - самые примитивные колеса, и если что случится (а это уже неоднократно случалось) заменой какой либо детали не обойтись - придется менять колесо целиком - с этой стороны вилсет на ХТ предпочтительнее
4. вилка фокс пафоснее чем реба сл, а по работе одинаковы
5. при всем этом 3000-d еще и дешевле 4000-d хмм... я бы даже не стал думать - имхо 3000 - без вариантов

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 02.12.2007 18:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

2. система ХТ стопудово лучше системы FSA[/b]

лучше чем К-форс???

Добавлено позже (02/12/2007 21:11):
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 02.12.2007 18:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

3. колеса кроссрайд - самые примитивные колеса, и если что случится (а это уже неоднократно случалось) заменой какой либо детали не обойтись - придется менять колесо целиком - с этой стороны вилсет на ХТ предпочтительнее[/b]

да меняются там спицы отдельно. можно в германии или англии купить. я ни как чета не соберусь на свои кроссмаксы запаски заказать.

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(Outlow @ 02.12.2007 16:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

Собираюсь в этом году сменить свой старенький вел на новенький[/b]

может есть смысл в веломире посмотреть байки 2007 года?

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 02.12.2007 23:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

да меняются там спицы отдельно. можно в германии или англии купить. я ни как чета не соберусь на свои кроссмаксы запаски заказать.[/b]

барабан, обод где будем брать? ладно бы обод еще хотя бы на 28 спиц - а то на 24, барабамн для мавика тоже потенциально можно во франции на сервисе взять, но реально россии это не грозит, да и заморачиваться при стоимости вилсета в 7000 - нецелесообразно

[Chevalier]

а по поводу системы... Однозначно хуже. Встречал лично нескольких людей, которые жаловались на FSA. Постоянно разбалтывалось крепление шатуна - проще говоря болт откручивался. И еще что-то. В итоге все они поменяли системы, слив их побыстрее от греха подальше, запудрив покупателям моск пафосностью: "ну ты чо, она ж капроновая!" А по весу... ХТ вроде даже легче.

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 02.12.2007 23:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

лучше чем К-форс???[/b]

тут не к-форс а тим иссью... но если честно я думал тут v-drive какой нить стоит, а так - монопенисуально, что алю-карбоновая фса, что шимано хт

[Daniliss]

У меня 4000-D седьмого года. Не нравятся система и колеса. После 1000 км очень агрессивного использования (соревнования) начались трески в системе, которые периодически продолжают парить мозг. Менял подшипники, несколько раз перебирали всю систему, не помогает. Один раз терял бонку от малой звезды, ее чуть не повело, вовремя заметил. Из-за разницы в материалах в системе больше вибраций, чем в чисто ал. системах, вот и выкрутилась. Вторая звезда умерла вместе с кассетой и звездой на 2000 км пробега. Имхо кассеты срам мягче шимановских, добиваю уже вторую. Теперь о колесах. В переднем сейчас свистят сальники, видимо придется разбирать смотреть. В заднем был люфт, пришлось летом подтягивать. Осенью были проблемы в трещотке, на скорости цепь провисала, что-то там с собачками вроде было, разбирали в сервисе. Короче я замучался уже с колесами и системой Единственное, что нравится, это переклюки, тормоза и манетки. Рога тоже ничего, мне как раз такие нравятся. Тормоза я кстати менял на ББ7, люблю механику. Этому велу бы колеса на 32 спицы и систему ЛХ и выше, цены бы такой комплектации не было. Как бывший пользователь Шимано от Асеры до ХТР, я очень доволен Срамом

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(Daniliss @ 03.12.2007 07:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

У меня 4000-D седьмого года[/b]

сколько в сумме проехал?