1-9 мая: по Крыму и праздничному Севастополю - впечатления и треки
Только что вернулись из Крыма. Впечатлений море, попробую изложить по порядку.
В Крым мы ездим каждый год в мае и/или сентябре и всегда с велосипедами. В этом году решили не изменять традиции, но в силу последних событий поездка оказалась под большим вопросом. Вопрос был: «Как туда попасть?». Удобней всего - поездом через Украину, но этот вариант сначала даже не рассматривался. Дешевые авиабилеты были раскуплены. Хотели поехать на машине через паромную переправу, долго отслеживали время ожидания в очереди на паром, и, в конце концов, отказались от этой затеи из-за нестабильности и непредсказуемости этого времени. Далее была идея доехать на машине до Краснодара, там переночевать и оставить машину у знакомых, и потом загрузиться с велосипедами в автобус до одного из крымских городов. Остановило то, что количество автобусных рейсов из Краснодара в Крым очень ограничено, и мы могли не влезть со всем нашим багажом в нужный автобус; вдобавок, едут автобусы в Крым очень долго, несмотря на то, что на паром они попадают без очереди.
Поездка уже срывалась, когда Алик предложил рискнуть и поехать поездом через Украину. Ранее Украина, вроде как, запретила въезд мужчинам-россиянам в возрасте от 16 до 60 лет, включительно, потом прошел слух, что этот запрет был отменен, и все оставлено на усмотрение пограничников. Накопать какой-то определенной информации в Интернете нам не удалось. На сайте РЖД поезда «Москва-Симферополь» и «Москва-Севастополь» отсутствовали, зато были поезда «Москва-Бахчисарай» и «Москва-Джанкой». 30 апреля Алик поехал на вокзал узнавать у проводников севастопольского поезда, пропустят его через Украину или нет. Два проводника сказали, что пропустят (один даже пообещал выйти, если Алика высадят из поезда, но, похоже, он что-то курил). Еще одна проводница сказала, что могут высадить. Сотрудница РЖД, стоявшая рядом с терминалом по продаже билетов, предупредила, что из поездов через Украину высаживают, и предложила купить единый проездной билет через Анапу, но при подробном расспросе уточнила, что у нее такая инструкция, и лично про массовое высаживание россиян из поездов, идущих через Украину, она не слышала.
Были куплены билеты.
Туда: на 17-й (севастопольский) поезд, 1 мая, до Симферополя.
Обратно: на 18-й (севастопольский) поезд, 9 мая, из Севастополя.
***УЧИТЫВАЯ, ЧТО ПРАВИЛА ВЪЕЗДА НА УКРАИНУ ДЛЯ РОССИЙСКИХ ГРАЖДАН МЕНЯЮТСЯ ОЧЕНЬ БЫСТРО, НЕ РЕКОМЕНДУЕМ ПОВТОРЯТЬ!!!***
Шансы доехать до Крыма мы оценивали как 50/50.
В планах было (если доедем) покататься по бахчисарайскому району и попасть на парад в Севастополе.
1 мая сели в поезд. Сразу бросилось в глаза, что в плацкартном вагоне оставалось много пустых мест, и не было туристов с рюкзаками и велосипедами. В нашем купе сменилось три комплекта пассажиров. Напряжение чувствовалось, и, наверное, поэтому, все наши попутчики были очень разговорчивыми. До Орла ехала женщина с мальчиком и кошкой. В Орле вошли три сестры-цыганки с четырьмя маленькими детьми. Одну из них проводник сразу предупредил, что ее высадят, но цыганки загалдели, и проводник ретировался. Ехали они в Запорожье на похороны отца. Цыганки спросили про наше гражданство, и куда мы едем. Услышав, что в Крым через Украину, опять загалдели. Оказывается, с ними должен был поехать родственник, но милиционер на вокзале в Орле сказал, что на Украине всех мужчин высаживают, грабят и расстреливают, поэтому родственник остался дома, и женщины поехали одни. Ни на одной из них не было ни одного золотого украшения. Паспорта у всех были украинские. В Орле они работали (бывают и такие цыгане), одна – «на метелке» (то есть дворником), у другой муж был сварщиком. Мы спросили, правда ли они умеют гадать. Старшая честно призналась, что нет, и те цыгане, которые гадают за деньги, тоже не умеют. Сказала, что знает одну настоящую гадалку, но ей за восемьдесят лет, и по улицам она не ходит – приходят к ней. В Белгороде российские пограничники высадили ту самую цыганку, которую предупреждал проводник. У нее была вырвана главная страница паспорта и приклеена обратно скотчем. Узнали, что высаживают ее далеко не первый раз.
В Казачьей Лопани пришли украинские пограничники и таможенники. Вели они себя вежливо и корректно. Нам задали два нестандартных вопроса: вместе мы или нет, и есть ли у нас обратные билеты. После получения удовлетворительных ответов наши миграционные карточки проштамповали. Увидели цыганок, привели двух собачек-ищеек, но собачки ничего не нашли. Поехали дальше. Спали плохо, потому что цыганки всю ночь громко галдели.
В Запорожье цыганки вышли, и к нам подсела молодая женщина с одиннадцатимесячным ребенком. Она была гражданкой Украины из Запорожья, но проживала в Крыму, и собиралась подавать документы на российское гражданство (ее очередь на подачу документов была где-то 700-й). Стали заполнять российские миграционные карточки на нее и на ребенка. Пункты «Цель поездки» и «Пребывание с … по…» ввели всех в ступор, так как женщина ехала к себе домой.
В Мелитополе была украинская погранзастава, прошли спокойно.
В Джанкое была российская погранзастава, простояли больше двух часов. Пришли наши пограничники, попросили написать в миграционных карточках женщины и ребенка срок пребывания как три месяца с текущей даты. На вопрос, что будет, если через три месяца они не вернутся на Украину, просто махнули рукой.
В Симферополе дали денег проводнику и поехали дальше до Бахчисарая. В вагоне с нами остался еще один пассажир, пономарь. Он попробовал просветить нас на христианские темы, но мы уже физически были неспособны поддерживать разговор….
Так как решение о поездке принималось в последнюю минуту, собирались в спешке. В моем навигаторе были нарисованный набросок маршрута и рельеф местности без карты. У Алика в навигаторе была карта (Дороги России, не самая лучшая для Крыма, мягко говоря). Бумажные карты тоже были (500-метровка GPS и километровка), но они не всегда показывают грунтовки так, как те проходят на самом деле. Много ориентировались, часто промахивались, но, в общем и целом, получился интересный маршрут. Треки (Garmin .gdb, Ozi) по ссылке http://yadi.sk/d/2tOfFXyePrnXY, тупиковые участки стерты. Если немного подрихтовать, то получится хороший маршрут без палаток.
Фото и видео здесь - http://yadi.sk/d/eeXmcuSjPrhZK
В Бахчисарай приехали 2 мая около 18:00. Мы были единственными велотуристами, которые вышли на этой станции. На перроне и в городе не было привычного движения туристических групп. По традиции зашли в кафе «Алие» возле Ханского дворца (маршрутная точка «Teahouse Aliye») и поели вкусных татарских чебуреков. Позвонили на базу для велотуристов «Трудолюбовка» (маршрутная точка «Trudolubovka» - все подробности по ссылке: http://turbaza.crimea.info/trudolubovka.htm), места у Костика были, и мы поехали к нему.
В Трудолюбовку приехали не самым коротким путем. Поднялись на смотровую площадку на горе Каблук (маршрутная точка «Kabluk»), мимо каменоломен спустились на асфальт и приехали в Трудолюбовку со стороны Скалистого. В Трудолюбовке нас встретил Костик и накормил ужином. Кроме нас у Костика жили еще два велотуриста, Игорь и Марина. ~ 24 км.
3 мая поехали в радиалку. Затея состояла в том, чтобы соединить долины рек Альма и Марта. На всех картах между этими долинами есть только грунтовки, нарисованные пунктиром. Костик, узнав про эту затею, поинтересовался, насколько мы физически подготовлены. Сначала были хорошие грунтовки, потом асфальт, потом хорошая грунтовка вдоль Альмы. Между точками «Nachalo Peshki» и «Konets Peshki» в основном шли пешком, сначала по охотничьим тропам, потом по кабаньим, потом даже кабаньи тропы закончились, вышли в какой-то каньон и пошли вдоль русла реки Яныкер (к счастью, воды в ней почти не было). Сверху поливало дождем. На грунтовку вдоль Марты вышли около 18:00. Далее по хорошим грунтовкам и тихому асфальту доехали до Трудолюбовки (не самым коротким путем), были у Костика ~ 20:45. Костик раскололся, что группа, которая до нас пыталась проехать этот маршрут, ночевала на нем без спальников и палаток…. ~ 75 км
4 мая поехали из Трудолюбовки в Соколиное. Сначала поднялись по асфальту в Научный, оттуда по грунтовке спустились в Верхоречье, зашли в магазин (маршрутная точка «Magazin»), далее по грунтовкам поехали мимо Загорского и Счастливенского водохранилищ (охранники пропустили, когда мы им сказали, что едем в Соколиное и останавливаться не собираемся; внимание – много собак!). На перевале над Счастливым познакомились в велотуристами Лешей и Аней, которые ехали нам навстречу. Они порекомендовали нам татарское кафе в Счастливом (маршрутная точка «Teahouse» - дешево и вкусно), и дали телефон хозяйки в Соколином. Хозяйку зовут Татьяна Георгиевна, адрес – Нижняя Речная 10. Хорошие условия проживания, очень вкусно готовит (телефон на фотографии, «Сельское подворье», маршрутная точка «Podvorye»). Ночлег, плюс ужин с телячьей отбивной и вином, плюс завтрак из трех блюд обошлись нам примерно по 500 р. на человека за всё. Добавили еще 500 р., потому что очень понравилось. У хозяйки даже в этот мертвый сезон были постояльцы (семья с грудным ребенком, приехавшая поездом через Украину из Москвы и семья на машине с украинскими номерами).
Разговорились с хозяйкой. В Соколином татар и не татар 50/50. Татары в массе своей на референдум не ходили, но первыми побежали занимать очередь за российскими паспортами….
~ 51 км
5 мая: из Соколиного на Ай-Петри по грунтовкам от Большого Каньона через Чайный Домик (эта часть маршрута, в основном, едется в седле даже с велоштанами); спуск с Ай-Петри по грунтовке в сторону Кореиза, далее проброска по новому шоссе до верхней части старого ялтинского шоссе, по которому вверх через Оползневое до перевала Байдарские Ворота; далее спуск в Орлиное. ~ 67 км
На Ай-Петри остановились пообедать у очень радикально настроенных татар (маршрутная точка «Tatary»), которые, несмотря на всю свою радикальность, сильно жаловались на отсутствие клиентов и с нетерпением ждали туристов….
Несколько лет назад часть старого ялтинского шоссе была снесена оползнем. Сейчас этот участок шоссе полностью восстановлен, но табличку о том, что оползень, и проезда нет, убрать забыли.
В Орлином можно было бы спокойно остановиться в частном секторе, но мы остановились на огромной поляне с большим количеством кострищ (маршрутная точка «Parking»).
6 мая: из Орлиного доехали до Широкого, в Широком (не самым оптимальным образом) подсекли хорошо наезженную лесниками и охотниками грунтовку, по которой поднялись до г. Тубака, оттуда спустились на заброшенный асфальтовый серпантин, далее на асфальт, ведущий в Морозовку, на нем повернули в сторону Черноречья. От Черноречья по асфальту поднялись до т/c Мангуп и пешком погуляли по Мангупу (пешую часть по треку не повторять, так как спустились мы по довольно крутой горной тропе через действующий монастырь, в велотуфлях там плохо…). Остановились в Ходжи-Сале у татар (Абдулла и Шефика, маршрутная точка «Abdulla»). Уже привычно дешево и вкусно.
Очень интересный отрезок маршрута. В лесу над Широким встретили олениху с совсем маленьким олененком. Олениха убежала в кусты, а олененок остался лежать в шаге от дороги, притворяясь камнем. Мы воспользовались этим и устроили фотосессию.
Зачем нужен был асфальтовый серпантин (по карте он идет с горы Чирка-Баир до асфальта на Морозовку) мы так и не поняли. Видели там большие полуразрушенные и заброшенные бетонные конструкции.
На Мангупе мы первый и единственный раз встретили «вежливых людей». Сначала думали, что это украинские пешие туристы, они обычно носят камуфляж. Потом, когда вся группа постепенно показалась из-за горы, поняли, что ошиблись. Шли «вежливые люди» с большими рюкзаками, к которым были привязаны пенки, и оружием. Старший подошел ко мне и попросил мой фотоаппарат, чтобы убедиться, что на фотографиях их нет. Все очень корректно и с улыбкой. Исчезли они точно так же, как появились.
~ 50 км
7 мая: радиалка из Ходжи-Салы. Поехали в сторону Эски-Кермена, в сам пещерный город подниматься не стали, посмотрели снизу, выехали на Екатерининское шоссе (это вовсе не шоссе, а старинная грунтовая дорога), по грунтовкам возвышенности Мекензиевы Горы доехали до Фронтового, оттуда в Холмовку. В Холмовке попробовали срезать путь по мосту через Бельбек и по грунтовке, но там оказалось тепличное хозяйство, через которое нас не пропустили (маршрутная точка «Teplitsa, proezda net»). Клубнику тоже не продали, гады. Пришлось объезжать по асфальту через Красный Мак. От Красного Мака поехали по асфальту в сторону Бахчисарая, не доезжая железной дороги свернули направо на второстепенный асфальт, откуда попали на дамбу бахчисарайского водохранилища Эгиз-Оба, далее по грунтовке поехали в сторону Качинского каньона. Видели, как над каньоном пролетели самолеты (несколько десятков самых разных), у них была тренировка перед парадом в Севастополе. По каньону доехали до Баштановки, потом до Куйбышева и Новоульяновки. От Новоульяновки поехали сначала в правильном направлении на Ходжи-Салу, но потом сбились с нужной дороги и заплутали (грунтовок там очень много и все проезжаемые и хорошо накатанные). Поизучали окрестности Мангупа.
~ 77 км
В лесу Мекензиевых Гор видели странное место с предупреждающими надписями: «Осторожно, волки», «Ведется видеонаблюдение» и «Ведется отстрел из нарезного оружия». Есть ли там волки, или все эти надписи для того, чтобы отпугнуть туристов, мы не знаем.
8 мая: слились по асфальту в Балаклаву, съездили на морскую прогулку на катере, заселились в гостиницу Даккар, которая была забронирована еще в Москве (гостиница не дешевая, но очень хорошая по соотношению цена/качество; велосипеды припарковали во дворе под видеокамерой). Поднялись пешком в крепость Чембало. Вокруг Балаклавы тоже можно было бы сделать интересную радиалку, но поленились.
9 мая: доехали до вокзала в Севастополе. Время отправления нашего поезда по билету было 17:55, по расписанию – 18:45, пришлось зайти в справочное бюро, чтобы его уточнить. Сдали вещи и велосипеды в камеру хранения и пошли смотреть на воздушную часть парада, которая начиналась в 16:00. На улицах было многолюдно, мимо, сигналя, проехала колоритная пара «Запорожцев» с флагами и надписями «На Берлин». Проголодались, но ни в одном кафе свободных мест не было. В туалеты стояли огромные очереди. На площадь Нахимова попали свободно, не было ни металлоискателей, ни досмотра. До начала мероприятия оставался час, от нечего делать встали в очередь за шаурмой, в которой ровно час и простояли. Когда полетели первые вертолеты, мы уже получали заветную шаурму. Чтобы попасть от киоска с шаурмой на набережную пришлось перелезть через высокий забор и спрыгнуть с двухметровой высоты, рискуя и шаурмой, и конечностями. Пока сверху летали самолеты и вертолеты, мимо нас проплывал небольшой катер. У Алика зрение лучше, чем у меня, и он смог разглядеть на катере Шойгу и Путина. Это был шок, потому что до конца мы не верили, что ***** действительно приедет в Севастополь. Катер пришвартовался, пассажиры сошли на берег, и вскоре после этого ***** вышел в народ. Алик поднял меня, я подняла фотоаппарат над головой, но хорошей фотографии, к сожалению, не получилось. Машины с мигалками уехали, и мы стали протискиваться к выходу. Это было нелегко, так как часть толпы двигалась в сторону выхода, а другая часть старалась удержать места, чтобы послушать концерт. Выходили мы не туда, куда нам было нужно, а туда, куда нас несла толпа. Такого я не помню со времен лазерного шоу Жан-Мишеля Жарра в Москве. Организаторы явно недооценили масштаб мероприятия и количество желающих его посетить. По дороге мы опять встретили Лешу и Аню, с которыми уже привычно заблудились. К вокзалу спускались с горы по крутой грунтовой тропе. На вокзале распили на четверых бутылку Кокура, проводили Лешу с Аней и сели в поезд.
Обратно доехали без приключений. В Мелитополе на погранзаставе были уже украиномовные пограничники. С нами в одном вагоне ехал старый дед с таджикским паспортом, который въехал в Крым через Керчь. Переговоры деда с украиномовными заняли едва ли две минуты, он отдал тысячу рублей и спокойно поехал дальше. То же самое повторилось в Казачьей Лопани, где пограничники были русскоязычные….
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от ElZa78
