Кантилеверы, V-brake, клещевые тормоза

[Vitaly_M]

Добрый день, коллеги.
Чисто теоретический вопрос. Принцип тормозов у Кантилеверов, V-brake, клещевых тормозов одинаковый, все тормозят за обод. Тогда ПОЧЕМУ на шоссерах используют только клещевые (а не V brake например) а на циклокроссах - уродские (на мой взгляд) кантилеверы, которые по отзывам еще и тормозят не очень? Почему не V brake? Чем объяснить такую разную применимость тормозов. И в чем их особенности (Кантилеверов, V-brake, и клещевых) не позволяющие установить на другой тип велосипеда?
Спасибо.

[babromantik]

Клещи легче и компактнее вибрейков, что важно шоссерам.
У кантиков ход троса совпадает с клещами, что даёт возможность использовать шоссейные тормозные ручки и позволяют ставить резину, которая не лезет в клещи.

[Vitaly_M]

У кантиков ход троса совпадает с клещами

Спасибо.
Т.е. ход у кантилеверов и клещей меньше чем у вибрейков? Поэтому вибрейки не ставят с рулем-бараном?

[babromantik]

да

PS: Фигасе, сообщения меньше 5 символов низя. А энтропию впустую растить можно?

[Kraliv]

Кантилеверы традиционно ставят на циклокроссы. У них есть одно существенное для циклокроссовых соревнований преимущество. Засрать их грязью - трудней всего. А гонки циклокроссов - это всегда гонки в грязи!
Клещи ставят на шоссейники потому, что у шоссеров самые легкие и самые, соответственно, сопливые перья. А в клещах все усилия распирания передаются на сам тормоз, а не на раздвигание перьев. Вероятно если сделать достаточно прочные перья и поставить другой тип тормозов, в сумме, вес шоссейного варианта будет минимальным.
Вибрейки ставят на все остальные велосипеды, потому, что это самая рациональная конструкция ободных тормозов, с точки зрения торможения, экономии и настройки.
Как видно - на любое техническое решение есть рациональное обоснование.

[Vortexian]

Как видно - на любое техническое решение есть рациональное обоснование.

Отлично расписал!

Небольшое дополнение:
На CX ви-брейки (хотя с грязеустойчивостью у них тоже все в порядке) не вытеснили кантилеверы, скорее, по историческим причинам - никто не бросился разрабатывать "пистолеты" с большой вытяжкой троса, а мини-V появились недавно и количество моделей до сих пор удручает.

[Falcon689]

Задам глупый вопрос: встанут ли v-brake вместо кантилеверов? Выбираю ригидную вилку вместо эластомерки на дорожник, есть вкусный вариант, но там в описании написано под кантилеверные тормоза. И вот встанут ли туда мои вибряки я не знаю и боюсь ошибиться.

[andreandre]

Задам глупый вопрос: встанут ли v-brake вместо кантилеверов? Выбираю ригидную вилку вместо эластомерки на дорожник, есть вкусный вариант, но там в описании написано под кантилеверные тормоза. И вот встанут ли туда мои вибряки я не знаю и боюсь ошибиться.

если вилки на один диаметр и ширину колес , то да, а вот обратное сложнее

[Dmitry.BY]

Клещи еще аэродинамичнее вибрейков и кантиков.

Но вот что касается клещей, то когда я на них смотрю, то удивляюсь, как они не отламываются от рамы/вилки, т.к. крепятся всего одним болтом и там рычаг не слабый от обода до крепления тормозов. Так и кажется, что их должно вырвать вверх.

[Крайний]

Тогда ПОЧЕМУ на шоссерах используют только клещевые (а не V brake например)

На некоторых моделях аэродинамических рам для шоссе применяются вибрейки. Они прячутся "внутри" рамы и вилки. С обратной стороны перьев передней вилки или снизу в районе каретки. Весьма миниатюрны даже по сравнению с мини-ви. Но это в масштабах индустрии единичные случаи.