Каталог отличается от брендов теми незаметными глазом техническими моментами, от которых зависит, как едет рама. Выглядят то они конечно все одинаково) А к пониманию разницы между велосипедами разных производителей приходишь не сразу. Я вот например долго не мог понять, чем плох народный Аваланч. Года через три катания понял.
В бюджетном сегменте на самом деле разницы особой нет - какого бренда выбирать вел, так как бюджетные рамы любого бренда (кроме, может быть, Скотта) достаточно просты и дубовы. Выбирать нужно по соотношению цена/навеска. А вот тут как раз у каталога начинаются смешные моменты. Почти везде стоят рулевые и каретки neco, которые разваливаются порой километров через 50. Ну и прочие милые мелочи, типа шатунов в 2.5 кг в сборе с кареткой (реальный вес шатунов, снятых мной со Штерна), рулей в полкило и прочее. В общем, классическая китайская экономия - не видно, значит нормально). Цена - отдельный разговор. Те же Кронусы, подобные им по "истории" Корто - дешевыми назвать нельзя, зачастую дороже именно брендовых велов с аналогичной навеской. Вот будет процентов на 30 дешевле - тогда можно будет говорить о больших продажах и популярности.
А самое большое отторжение новоявленные бренды вызывают методом их продвижения. Тот же Гиант своего чисто китайского происхождения не скрывает, даже гордится им. А тут чисто китайский бренд пытаются выдать за французский - чтобы цену устанавливать как для французского) Честно написать "бюджетный китайский бренд с многолетней историей" агрессивная маркетинговая политика не позволяет. Это как Куп из бюджетного немецкого бренда, славящегося отличным соотношением цена/навеска в России превратился в Премиальный Германский Бренд с премиальной же ценой.
Ваша рама кст очень напоминает бюджетные Треки)