Specialized Stumpjumper FSR:всё о них любимых

[IUSius]

теперь немного угадывается родство контура переднего треугольника с demo 2015





останется рестайлить эндуру и статус

----------------------

визуально вангую что рычажность рамы упадёт ниже чем у 2015 версии стампи, и рычажность будет более нисходящей, и с меньшим перегибом в середине

рычажность будет не выше 3,1, перегиб рычажности к концу хода будет более явным
чем тут
http://4.bp.blogspot.com/-20gzqXNDpZ...5_LevRatio.gif
(изхожу из изменившегося угла установки аморта в раме, по отношению к линку)

Показать то, что скрыто

---------- Добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:08 ----------

и да, брейн видать теперь остался только у Epic/Era/Safire

[ЮркЫй]

теперь немного угадывается родство контура переднего треугольника с demo 2015
....
останется рестайлить эндуру и статус

Как ты там что усмотрел, мне не ведомо

А Эндуро - одна из самых красивых рам на сегодня, ИМХО.

[IUSius]

А Эндуро - одна из самых красивых рам на сегодня, ИМХО.

поддерживаю, но я думаю это их не остановит - испортят

Как ты там что усмотрел,

ну торкнуло меня так, что я увидел "похожесть" узла рулевой трубы и дух труб треугольника выходящих из него
упрлс

Показать то, что скрыто

(эт знаешь, как увидеть родство абсолютно разных моделей лексуса или тойоты в линейках разных поколений, т.е. видно руку одного "мастера")

[Du3er]

Для девченок на базе Стампи склепали новый байк-Rhyme. Интересно, это вместо Rumor?
http://www.specialized.com/us/en/bik...ch-bikes/rhyme

[IUSius]

Для девченок на базе Стампи склепали новый байк-Rhyme. Интересно, это вместо Rumor?

не не вместо румора, а вместо Safire
это легко выявить по ходам и по конструкции s-link'а
трёхточечные s-link'и начинаются со стампи, двухточечные у камбера и эпика (исключение 24"Camber Grom)

т.е. теперь аналогия байков male/female звучит так:
Epic/Era
Camber/Rumor
Stumpjumper/Safire Rhyme

[prcoder]

Я когда менял свои подшипники, делали запрос в Спеш на наличие. Ничего не ответили. В итоге мастер закупил в каком-то магазине. Еще можно спросить у спешевода prcoder, он сам перебирал и менял подшипники, но у него стампи 11 года.

Снова перебираю. Только вот подшипники на которых задние перья качаются приржавели, хоть и смазывал.
Еле выбил ось и она выбилась с одним пошипником, который никак снять не могу. Пытался зажимать его в тиски
и выбивать, не вышло, лопнуло внешнее кольцо, осталось внутренее. Вот как его бы снять ?
Новый комплект оксидированный и это наверное не зря...

Ещё в каретке подшипники сменил. Сверчки завелись. Тоже эндуро поставил.

---------- Добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:59 ----------

Уфф снял таки это кольцо всевластия. Удалось его прихватить за желобок для шариков и сбить до сужения на оси.
Через второе расширение он также не пролезал, пришлось распилить алмазным диском.
Хорошо приржавел этот подшипник, даже след на анодировке оси остался въевшийся.

Поставил оксидированные подшипники, надеюсь не повторится.

Почаще извлекайте ось нижних перьев во избежание аналогичной ситуации!

[Грибник]

Снова перебираю. Только вот подшипники на которых задние перья качаются приржавели, хоть и смазывал.
Еле выбил ось и она выбилась с одним пошипником, который никак снять не могу. Пытался зажимать его в тиски
и выбивать, не вышло, лопнуло внешнее кольцо, осталось внутренее. Вот как его бы снять ?
Новый комплект оксидированный и это наверное не зря...

Ещё в каретке подшипники сменил. Сверчки завелись. Тоже эндуро поставил.

---------- Добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:59 ----------

Уфф снял таки это кольцо всевластия. Удалось его прихватить за желобок для шариков и сбить до сужения на оси.
Через второе расширение он также не пролезал, пришлось распилить алмазным диском.
Хорошо приржавел этот подшипник, даже след на анодировке оси остался въевшийся.

Поставил оксидированные подшипники, надеюсь не повторится.

Почаще извлекайте ось нижних перьев во избежание аналогичной ситуации!

Оно так и будет теперь у тебя.
У меня тоже самое с одним подшипником в раме.Я штангенциркулем измерял та ось на которой всегда прикипает подшипник она в диаметре чуть больше чем другая ось. На почищенную ось, новый подшипник садиться в притирку. :D
Я даже не парюсь. Как только ТО подвески делаю,беру дремель у другана и за 1 минуту аккуратно разрежаю кольца подшипника которой прикепел, на оси даже следа не остается.

У меня Enduro 2009 года.

[prcoder]

Я даже не парюсь. Как только ТО подвески делаю,беру дремель у другана и за 1 минуту аккуратно разрежаю кольца подшипника которой прикепел, на оси даже следа не остается.

А как сдремилить его, если он сидит под шляпкой болта ? Типа такого:


Да и как вообще эту ось вынуть, если подшипники приржавели ?
Первый раз менял, кстати такого небыло с родными подшипниками.
Сейчас оксидированные (чёрные), может лучше будет. Типа таких:

[Грибник]

А как сдремилить его, если он сидит под шляпкой болта ? Типа такого:


Да и как вообще эту ось вынуть, если подшипники приржавели ?
Первый раз менял, кстати такого небыло с родными подшипниками.
Сейчас оксидированные (чёрные), может лучше будет. Типа таких:

хм..
Я чето не подумал что он там может прикипеть.
У меня прикипает регулярно у шляпки болта.
Померь штангелем. Наверняка эта часть болта шире той части где не прикипает. :D

Как снять? Хз.
Дремелем можно.
Выкручиваем гайку.
Снимаем уплатнитель.
Дремелем маленьким диском прямо по шарикам и сепаратору отработать.
Вынимаем шарики и внутренее кольцо которое на оси свободно.
Получается что наружное кольцо подшипника в линке остается а внутреннее на оси.
Тем же дремелем доработать и снять все это.
Как то так. :D

[prcoder]

Как снять? Хз.
Дремелем можно.
Выкручиваем гайку.
Снимаем уплатнитель.
Дремелем маленьким диском прямо по шарикам и сепаратору отработать.
Вынимаем шарики и внутренее кольцо которое на оси свободно.
Получается что наружное кольцо подшипника в линке остается а внутреннее на оси.
Тем же дремелем доработать и снять все это.
Как то так. :D

Всё равно непонятно. Подшиник внутри линка. Сверху закрыт шляпкой этой оськи. Его вообще не видно.
Оська не вынимается, так как прикипела к этому подшипнику. Я её выбивал резиновым молотком.
В итоге с одной стороны (где гайка) она выбилась из подшипника и подшипник остался в линке.
С другой стороны выбился подшипник из линка и остался под шляпкой этой оськи. Вот оттуда я его
пол-дня снимал. Сначала пробовал зажимать подшипник в тиски. Щёчки тисков плоские - не держат.
Сжал посильнее, наружнее кольцо лопнуло, весь пол в шариках. Осталось внутренее на оське.
Ну на нём хоть проточки под шарики, но за них тоже нужно найти чем ухватить.

Вообще, наверное, нужно в этом месте во-первых ставить оксидированные (чёрные) подшипники.
А во-вторых смазывать эту оську специальной смазкой от прикипания.