Апгрейду быть!

[godcreated]

чем она лучше куба? никогда их не было, но часто встречаю предвзятое отношение, причем только на форуме - в реальной жизни все довольны)





обычно в мастерских чемпионы бывают, там и размер подберут подходящий
можно готовый комплект колес купить чтобы не париться со сборкой, на хопах большой выбор разных ободов

Рама куба прогулочный среднячок, а джаента топовая, гоночная(из алюминевых)
В последнее время стараюсь учиться ездить более технично и быстро, да и с рамы xtc вырасти тяжело, взял так сказать с запасом.
По ощущениям, более жесткая, вверх едет лучше, накатистая, нравится дизайн. Хотя может это все в только в моей голове и наклейка на раме ничего не значит
Но средняя скорость растет, все меньше устаю если еду более 100км, увереннее ныряю в крутые спуски. Но тут дело не только в раме, я очень долго искал длину выноса, ширину и подъем руля.

По поводу спиц, у нас в мастерской есть,но какие то...короче выбор невелик, они из тех, на которых собирают почти все колеса, ну и я обода удачно купил, ровно за пол цены, вот и решил собирать. Ах да, и чтоб по цвету еще красиво было, хочу белые с красными втулками.

[Поползень-философ]

XTC низкий и вытянутый (перья короче, перед длиннее), а те Cube, что я видел, "коротышки". Собственно Cube у нас не было, но был (и до сих пор есть, хотя и в разряде "дачного") Corratec X-Vert трёхлетней давности с похожей на Cube геометрией. XTC по сравнению с ним валит только в путь, и в гору лезет гораздо лучше. Геометрия + жёсткие перья + некоторая способность сглаживать небольшие неровности.

[Eovein]

А валит быстрее, это на сколько метров в час быстрее в среднем в гору? и на сколько секунд быстрее проезжается 100 км?

[Поползень-философ]

Дело не только в скорости, но и в затрачиваемых усилиях и максимальной дистанции, на которую можно уехать =)

[godcreated]

А валит быстрее, это на сколько метров в час быстрее в среднем в гору? и на сколько секунд быстрее проезжается 100 км?

я вижу лого куба у вас на аве, и вопрос с подвохом.
отвечу так, у меня был куб, хороший вел, правда.
но джаент нравится больше, оно как то ближе к телу, ну фиг знает как объяснить.
вот с душой эта железка, с историей.
а так, по делу, мне геометрия L под рост 188 хорошо подходит, довольно вытянутый, но при этом очень маневренный на кантрийных тропах и на дальняк едется хорошо.
куб XL - забор, а у джаента L с более низкой верхней трубой имеет такое же етт
если бы еще риэкшина с хтс сравнивать, тогда можно, а лтд нет смысла.

Дело не только в скорости, но и в затрачиваемых усилиях и максимальной дистанции, на которую можно уехать =)

Воооот

[mb-84]

godcreated

Втулки только на эксцентриках конечно, зачем для кк ось?

Ну как сказать, полно вилок для кк с осью и у Fox и у RS, сам лично продал под эксцентрик и приобрел под ось 15мм, колеса Nukoproof... жесткость в любом случае больше,а от сюда и управляемость....тем более когда вес больше 85кг

[godcreated]

godcreated

Ну как сказать, полно вилок для кк с осью и у Fox и у RS, сам лично продал под эксцентрик и приобрел под ось 15мм, колеса Nukoproof... жесткость в любом случае больше,а от сюда и управляемость....тем более когда вес больше 85кг

ну фиг знает, это же насколько ноги вилки под эксцентрк должны гулять, чтоб это ухудшало управляемость? может когда вес 120, тогда есть смысл.
у меня на подвесе 15мм ось, на хардтейле эксцентрик, рулится везде отлично, вес 80кг

[mb-84]

ну когда просто катаешь,тогда да,а когда банники да по ступенечкам,то 15мм всяк покрепче будет, не зря делают,причем что фокс,что рок шокс....
А так конечно,кому что,я тоже катался на эксцентрике, не могу сказать что вилку сильно крутит,максимум чирканье колодок о ротор,но это и показатель,что торсионка слабая....