|
был на днях в районе речного вокзала,решил посмотреть на эту так скажем "велодорожку",1-2км идиотизма воообщем,одни лишь таблички,покрытие полное уг,как будто заливалось по 5 раз на одном и том же месте или просто песка насыпали который после дождя превратился в гумно с ямками,конечно есть места с нормальным асфальтом,я так и не понял она ведет до круга в сторону Химок,чуть дальше парка и все?Я рад что хоть такая есть.
Последний раз редактировалось Edo456; 20.07.2014 в 13:21.
До моста ленинградки через канал. Кончается на траверзе хладокомбината.
так и есть, её постоянно перекапывают для прокладки и ремонта чего-то подземного, и давят автомобили.
Принципиальный прикол там на траверзе макдака: при движении из центра приходится ехать по встречке)
Уважаемый Offroadster, ты ошибаешься, там нет велодорожки.
Ты просто едешь по встречке, распугивая автолюбителей...
Да, наверное. Но так все делают) Вот же фигня эта велодорожка: то она есть, то её сразу нет(с)Винни-Пух. Телепортатор поставили бы там, что ли...
Она перед беломоркой заканчивается...
Тогда надо ставить старт-вопрос так: "меджду какими точками вы хотели бы видеть велодорожки?". А то вот так и получаются
формально, дрожки из ниоткуда в никуда.
Не формально, а реально... причем почти везде...Сообщение от Offroadster
за то премий наверное наполучали вагон.
Между бутово и химками!
Деньги же получать с дорожек можно не только воруя у города, но и в процессе эксплуатации: если дорожки будут проходить от парка до парка (например, ПС-Тимирязевский-БотСад-Лось), можно на этих дорожках поставить инфраструктуру для целевой аудитории этих дорожек, а именно: киёски по продаже воды, сосисок, мороженки, и прочих шоколадок "не слезая с велосипеда", или слезая прямо на скамеечку велокафЭ (велостоянка со стационарными замками должна прилагаться, думаю, это не затратная проблема), но главное - мастерские и веломагазины, которые сейчас разбросаны часто в неудобных местах, куда надо специально переться (и еще выбрать для этого время), а было бы - все на пути: кому железок подкупить, кому настроить нормально настроенное до идеала)) кому - восстановить то, что еле из дома выехало (модно ж кататься нынче. А вот массовой моды уметь чинить свой байк, похоже, не предвидится)). Можно было бы мобильные точки поставить, если дело сезонное, чтобы недвижЫмость не арендовать.
Насколько я понимаю, веломастерские, особенно летом, сейчас вполне прибыльны. Я б сам заезжал, если бы по дороге было. Думаю, у многих такая простая практичность, время дороже денег: есть в легком доступе мастерская, и магазин - буду проезжать мимо, дам денег\куплю детали. Но если куда-то не по пути\неудобно тащиться надо, успевать - нафиг, сам быстрее сделаю, и старыми деталями пока, до конца сезона, как-нибудь обойдусь. Я вот езжу между парками и прочими зонами отдыха, но почти ни одного магазина и мастерской по дороге не встречаю. Встретил бы - совместил приятное с полезным)
Только дорожки эти должны быть такими, чтобы было понятно, куда и как ехать. Сейчас у нас велоинфраструктура катательная (для детей, видимо), а по-взрослому должна быть для передвижения. Ибо назрело, вроде, например, если судить по подобным темам http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post4064663
Последний раз редактировалось Offroadster; 22.07.2014 в 17:02.
Offroadster, на сколько я вижу - единственная инфраструктура которая нужна "клиентам" велодорожек - это пивные палатки...
Мало кто ремонтирует сам свой велосипед не только потому, что руки из ж..... у всех
AGN, я вот не пью, даже пиво, но соки-воды - литрами
Я вот раньше, когда руки по молодости чесались, чинил всегда почти все сам. Но теперь посчитал: чтобы починить, почти всегда нужны новые детали. Работа, в сравнении с ценой среднеуровневых, да и бюджетных, деталей, не так уж много стОит. Так что я б доплатил, за работу, к, скажем, комплекту новой трансмиссии мастеру, и пусть поставит-настроит, чем я буду морщить мозг, выбирая подходящие детали, тащить это новое железо домой, ворочать вел, мазаться-отмываться, пытаться с бубном открутить то, что не откручивается почему-то...)) и тратить на всю суету пол-дня-день. Конечно, мастерам "на дороге" при простых работах, вроде замены расходников, придется работать быстрее, оставлять вел "до завтра", когда хочется кататься\ехать не каждый захочет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием