зимняя резина

[yurynt]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 20.11.2007 13:30) <{POST_SNAPBACK}></div>

получается что диаметры покрышек 205/55 как в зимнем так и в летнем варианте равны.

P.S. рекомендации вагена коллективным разумом признаны очевидными в силу допустимости установки на этот типоразмер цепей противоскольжения самим же вагеном.[/b]

В любом случае, 205 вместо 215 это не для того, что зимой надо поуже.

[o-leg]

приведу кстати не свое мнение, но я с ним солидарен...

широкая покрышка имеет большую площадь контакта с поверхностью, соотв. сила давления на каждый единичный элемент протектора будет меньше соотв. "работать" они будут хуже. т.е. в случае именно зимних шин и именно общеупотребительных дорог с асфальтовым покрытием или плотным снегом/льдом чуть более узкие шины будут работать лучше чем более широкие

[Клубника]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 20.11.2007 13:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

Модераторы, прошу забанить Клубнику, за флейм и рекламу в данном форуме[/b]

щаз!
ФЛЕЙМА НЕТ, РЕКЛАМЫ ТОЖЕ.
ЦЕЛУЮ. МАМА.

[yurynt]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 20.11.2007 14:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

приведу кстати не свое мнение, но я с ним солидарен...

широкая покрышка имеет большую площадь контакта с поверхностью, соотв. сила давления на каждый единичный элемент протектора будет меньше соотв. "работать" они будут хуже. т.е. в случае именно зимних шин и именно общеупотребительных дорог с асфальтовым покрытием или плотным снегом/льдом чуть более узкие шины будут работать лучше чем более широкие[/b]

да..Олег... да... мля, поэтому на суперкары ставят резину 330мм и больше.. именно чтобы эти падлы не могли ездить быстро.. ибо они легкие и давление в пятне контакта просто отвратительное когда машина обута в серию Pirelli PZERO DIREZIONALE 370мм ширины.

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(YuryNT @ 20.11.2007 16:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

да..Олег... да... мля, поэтому на суперкары ставят резину 330мм и больше.. именно чтобы эти падлы не могли ездить быстро.. ибо они легкие и давление в пятне контакта просто отвратительное когда машина обута в серию Pirelli PZERO DIREZIONALE 370мм ширины.[/b]

ох ты матерь веломанская...
ну сколько можно передергивать... пишу же... именно для зимних шин и именно для условий езды по дорогам общего пользования... нет надо шариком блеснуть и суперкар ввернуть...

ездили на суперкаре? на узких зимних покрышках?

[yurynt]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 20.11.2007 14:32) <{POST_SNAPBACK}></div>

ох ты матерь веломанская...
ну сколько можно передергивать... пишу же... именно для зимних шин и именно для условий езды по дорогам общего пользования... нет надо шариком блеснуть и суперкар ввернуть...

ездили на суперкаре? на узких зимних покрышках?[/b]

Олег. мне странны Ваши рассуждения, Вы то официальные источники приводите в качесвте примера, то какие-то чужие домыслы.

По-твоему на зимних нешипованных ( к примеру ) шинах на мокром асфальте в Москве 165/70 будет лучше управлямость чем на 195/50 ? на том же Гольф 2, 3??

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(YuryNT @ 20.11.2007 16:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

По-твоему на зимних нешипованных ( к примеру ) шинах на мокром асфальте в Москве 165/70 будет лучше управлямость чем на 195/50 ? на том же Гольф 2, 3??[/b]

опять мы плохо читаем....
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 20.11.2007 16:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

чуть более узкие шины[/b]

почему бы не сравнить сразу шины от мопеда? 175/55 на мой взгляд будут управляться однозначно не хуже 190/50 а тормозить они будут однозначно быстрее

Добавлено позже (20/11/2007 15:39):
<div class='quotetop'>Цитата(YuryNT @ 20.11.2007 16:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

то какие-то чужие домыслы.[/b]

к сожалению от вас я слышу лишь исключительно ваши домыслы, не подтвержденные ничем

[Heinz]

Я думаю зимой не те скорости и стиль езды что бы особо заморачиваться преимуществом широких и низкопрофильных шин. На зиму ставлю на размер меньше (комфорт) и либо такой же ширины что летом, либо чуть поуже.
Как-то в авторевю был тест R15 195 против R16 205, точно не помню, но R16 205 по совокупности характеристик (торможение, управляемость и т.п) оказались впереди.