Сколько нынче стоит карбон?

[a1ex]

Обычная кк рама...
сколько и где продаётся?(или задам вопрос по другому-за 30 к можно взять хотя бы бушный карбон?)
и чем она принципиально выигрывает у аллюминия?(для каких именно целей используется эти рамы)весом только лишь?говорят у неё есть недостаток,если по ней ударить чем то острым то она начнёт волоситься и распушаться.
Ваши мнения пожалуйста по этому вопросу.
С уважением,
a1ex

[glok17]

насчет оптимальности не скажу, но в веломире висят всякие разные карбончиковые мериды меньше 30)

[Pushkin]

А можно еще по-другому вопрос задать: а зачем она тебе?
- хочется легче, чтобы гоняться?
- хочется не как у всех?
- просто любопытно?

Очень извиняюсь, но, по-моему, на байках сейчас карбоновые рамы выполняют в первую очередь маркетинговые функции...

[Fyodorov]

ИМХО оптимальный вариант - с карбоновыми перьями. Например, та же Мерида. Получаешь преимущество карбона по некоторой аммортизации ударов и жёсткости при этом, но тратишь меньше, чем на целиковый карбон
Это если уж очень карбон хочется. А вообще надо брать либо шоссер - если и впрямь только асфальт, либо подвес, если не только...

[Endeavour]

<div class='quotetop'>Цитата(Pushkin @ 27.10.2007 13:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

А можно еще по-другому вопрос задать: а зачем она тебе?
- хочется легче, чтобы гоняться?
- хочется не как у всех?
- просто любопытно?

Очень извиняюсь, но, по-моему, на байках сейчас карбоновые рамы выполняют в первую очередь маркетинговые функции...[/b]

Странные вопросы... 15 лет назад большинство велов из стали. Почему же в итоге её вытеснил алюминий? Типа, потому что всем хотелось легче, чтобы гоняться? Ну, в принципе, да. Вернее не обязательно гоняться, а просто удобнее ездить. То же самое и с карбоном. Объективно, он лучше подходит для построения велосипедной рамы. И лет через 10, думаю, алю байки будут занимать такую же рыночную нишу, как сейчас стальные модели (в том числе качественные, например, Кона Экплозиф или Джамис Драгон). Так что если у человека есть деньги и желание, почему он должен отдавать предпочтение устравшему материалу и технологиям, когда есть возможность взять что-то лучшее (пусть и дороже)?

[Chevalier]

А мне капрон нравится))))) (сказал Антон, почесывая за ухом)))

[Shuriken]

Карбон не выходит из разряда экзотики с мизерным спросом последние 15 лет точно
Массово - разве что китайцы начнут нечто полупластмассовое клепать, вот, рули-виноса-штыри уже клепают и стоит это дёшево. Но и рамы будут с таким же качеством - т. е. ЧУТЬ-ЧУТЬ легче алюминия. Может быть. А может и в такой же вес.
Качественный, надёжный и долговечный товар всегда был уделом брендов и никогда не стоил дёшево. Неважно, карбон это или нет.

[Pushkin]

<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 27.10.2007 14:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

Странные вопросы... 15 лет назад большинство велов из стали. Почему же в итоге её вытеснил алюминий? Типа, потому что всем хотелось легче, чтобы гоняться? Ну, в принципе, да. Вернее не обязательно гоняться, а просто удобнее ездить.[/b]

Тут я немножко не согласен.
Просто ездить все же удобнее на хорошей стали или титане.
Алюминий:
- легче в случае дешевой рамы;
- лучше (в русле маркетинговых представлений производителей) выглядит - толще, агрессивнее и пр.

Конечно, двухподвесы лучше делать из алюминия. Хардтейлы - не уверен.

Вопросы вполне логичные. Я не согласен, что карбон всегда лучше алюминия, поэтому их и задал.

[GF]

<div class='quotetop'>Цитата(Pushkin @ 27.10.2007 15:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

Тут я немножко не согласен.
Просто ездить все же удобнее на хорошей стали или титане.[/b]

Лучше прокатиться один раз на карбоне, чем рассуждать о том, чего не знаете, но уже имеете свое мнение. B)

[o-leg]

Карбон это клево... меридокарбон ничем имхо не хуже спешовокапрона но есть смысл подождать чутка и взять меридокапрон подешевле нежели за 28000 допустим я продавал оный всего за 18000 в прошлом году, думаю и в этом так же будет но где то в декабре