"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Мне кажется это немного не то давление... велосипедные мтбшные цепи рвутся через расклёпывание одной из внешних щёчек линка, причём это может остаться незамеченным, и можно какое-то время ехать на линке, закреплённом с одной стороны. А поломки, зависящие от ширины пина (разлом пина, прорывание внутренних частей линка) просто не происходят, от ширины пина зависит только скорость выработки, и толщина звездочек (= т.е. в итоге пробег цепи).
ps. Да, и если вовремя заметить линк на грани расклёпывания, и аккуратно поправить его выжимкой - то цепь там не порвётся.
Последний раз редактировалось lookout; 02.08.2016 в 14:19.
Прорыв происходит от смятия пина в отверстии под него'а смятие определяется...окружной силой...которая равна произведению допустимого давления в шарнире на его условную площадь.Пин в данном случае самое слабое звено'так как площадь смятия определяется опять по его диаметру'умноженному на высоту(толщину пластинки)отверстия.В той же мере сминается и накладка и внутренняя пластинка'но они из другого материала и закаленные.Поэтому рвется пин.Так гласит сопромат и детали машин)))
---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:26 ----------
Так что сила давления просто превращается в равную и противоположно направленную реакцию в...заклепке пина по 3 закону Ньютона
---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:28 ----------
Но я интуитивно вместо форвардов на 9 и 10 скоростей взяла для похода хвз
Так, технари, тема не о том. Все технические вопросы в этой теме сводятся к одному - исправный велосипед.
То есть подготовка его к поездке.
И ведь все же знают элементарные вещи, но...
В групповые поездки почти не езжу (ценю одиночество), но если вписываюсь, одно из условий - совместная проверка и приведение велосипедов в порядок за пару дней до. Не люблю терять время, настроение из за раздолбаев.
А потом на форумах возникают темы, это гавно, то ненадежно, это фигня.
Новички должны быть особенно внимательны к своему транспорту. Будешь готов - не будешь обузой.
P.S. За много лет была всего одна проблема с цепью (раз уж за цепи речь) - на высокой скорости на спуске разъединилась 8ск. цепь - замок видимо с браком был. Нашли цепь выше по дороге метров через 100.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
трасмиссия 3Х8 для туризма имхо оптимальна, если правильно подобрать компоненты
Wayf@rer, значит можно забить на техобслуживание и подготовку велика к поездке?
3 порванные цепи подряд в состоянии "износа нет даже 0.75 на всех трёх" это повод задуматься о каденсе и правильно ли выбираются передачи и момент переключения.
У меня проблем с цепями Срам никогда не было.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Не знаю как вы так ломите - замок цепи конечно открывался и терялся,но вот цепи(вполне себе средненькие шимана hg53 и срам 950) не рвал еще.
Очень интересный сервис для тех кто собирается в поход http://predpohod.ru/page/profit
"Данное сообщение носит исключительно информационный характер и не преследует никакой цели.“
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)