Человек же написал - на новый нет денег. Спрашивает про апгрейд. По своему опыту скажу - начинать надо не с замены брейков на гидры. У вас же комборучки? Значит, придётся ещё и манетку менять, а менять их выгоднее парой, а купив манетки 3*8, через год вам захочется сзади 9ск.. Обода тоже можно оставить, вам же не в гонках на призы катать и не прыгать с метра.. .. я так наделал ошибок в своё время - а это всё деньги....
Поэтому в томозах сначала обходимся заменой колодок на хорошие 3-х компонентные, комплект 4шт - всего 1000р.. Сразу пропадёт скрип и будут действительно тормозить даже по мокрому.
Вторая проблема такого вела - каретка и задняя втулка, из-за плохой грязезащиты быстро выходят из строя. Меняем на более высокий уровень: каретка шима UN55 - 800р., втулка типа шимано ХТ - 1500р.+ переспицовка 300р. и забываем о них на много лет.
Третья проблема - качество кассеты и цепи, их хватает буквально на неколько тысяч км, при этом цепь сьедает и звёзды системы. Поэтому меняем кассету пока на 8ск. на более приличную рублей за 800, и берём цепь уровня шима IG-70 - ещё 600р.. Этого при хорошем уходе хватит уже тысяч на 5км..
Ну и ещё , что надо поменять при первой возможности - задний переключатель. Можно, конечно, ездить и на Алтусе, но с ним морока беспрерывная. Тут надо напрячся и взять подороже,хотя бы уровня ХТ 770 - это примерно 2300-2500р. Это 9-ск. переклюк, пока поработает с 8ск кассетой, а в будущем всё равно перейдёте и на кассету 9ск..
Вообще, если есть финансы, лучше сразу перейти на 9ск., а может даже и на 10ск.. Потому что выбора 8ск. компонентов всё меньше и качество их не выше Аливио. Тогда можно будет взять кассету и цепь более высокого качества, будет дороже примерно на 1000р, но за счёт бОльшего ресурса оно выгоднее. Да, тогда цепи надо брать уже 2 или 3 штуки.
Да, тут правильно посоветовали, поменять резину на хорошую. Это правда, поставив с хорошим накатом, типа Швальбе Фуриуса - вел просто не узнать). Это ещё 3тыщ..
Итак, потратив в пределах 10тыс, получим вел с обвеской профессионального уровня. Останутся обода, тормоза и вилка. Ну и рама. Не зря говорят, в сборе дешевле выходит))). Зато удовольствие можно растянуть на годы, получить неоценимые знания и собрать вел именно тот, который нужен тебе.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)